Alltid en bil redo att köra utanför dörren i Helmond...
Mindre trafikstörningar i kvarteret, färre parkerade bilar på gatan och fortfarande gott om rörlighet för de boende. Som bilägare är du van vid att alltid ha en bil redo att köra...
Modellkontrakt OpenWheels gör samarbetet inom MaaS enklare
Utöver de juridiska avtalen finns det även en standard för den "tekniska" kopplingen mellan parterna: TOMP API. Framgången för MaaS, Mobility as a Service, står eller faller med...
Definitivt kravprogram för Västbrabants kollektivtrafikkoncession fastställt
Den nya operatören kommer att ta rollen som mobilitetsmäklare och måste utveckla en ny MaaS-app. Det slutliga kravprogrammet för Västbrabants kollektivtrafikkoncession har antagits av länsstyrelsen.…
Att lösa transportfattigdom med artificiell intelligens
De senaste teknikerna inom artificiell intelligens kan bidra till att lösa transportfattigdomen. Med ankomsten av de senaste teknikerna inom artificiell intelligens (AI), var jag nyfiken på...
Mot en hållbart tillgänglig region
Det är viktigt att alla enkelt kan planera och betala sin resa med kollektivtrafik, delad bil eller delad cykel från dörr till dörr. Promenader, cykling och delad rörlighet måste bli en viktig del av...
MaaS är avgörande för mobilitetsinnovation
Användningsfallet för datadelningskoalitionen där MPC spelar en nyckelroll. Mobility as a Service (MaaS) är ett hett ämne när det gäller att förnya mobilitetssektorn...
Statssekreterare Heijnen entusiastisk över MaaS-piloten
Utrecht MaaS-piloten löper ut i slutet av 2022. Frågan är hur man ska gå vidare? Statssekreterare Vivianne Heijnen var gäst på Goedopweg och kommunen Utrecht måndagen den 17 oktober för att...
MaaS är fortfarande ingen knapptryckning
Allt på marknaden är en fråga om utbud och efterfrågan. Det var nästan för bra för att vara sant. Gå till jobbet med en app, på kvällen efter...
Föreskrifter om tillgänglighet av passagerarflöden
För närvarande är denna information endast tillgänglig på begäran från koncessionshavarna. Data om passagerarflöden är nödvändiga för en god insikt om resenärers användning av kollektivtrafik.…
Principen bakom MaaS har också en baksida
Tåget, och i synnerhet NS, brister i dessa dagar. Vi kan inte tänka oss det lättare. Resenärer kan planera, boka och betala för en multimodal resa från dörr till...
Anpassa MaaS till kvinnors transportbehov
Kvinnors rörlighet är mer multimodal och intermodal än mäns. Kvinnor reser annorlunda än män och är mer benägna att resa multimodalt, vilket förändrar deras transportsätt. Fördomen om...
Fortsätt springa från kris till kris tillsammans
Tillryggalagd sträcka per dag avgör till stor del vilka transportsätt vi väljer. Även om vi fortfarande befinner oss i slutet av coronapandemin, rasar redan nästa kris. Medan…