Tag archieven: incident

Bedrijven, Buitenland, Luchtvaart

Onderzoek: Airbus in de problemen door gevaarlijke softwarefout in populaire A320

Duizenden vluchten in de knel na alarmerende waarschuwing Airbus.

Vliegtuigbouwer Airbus is in allerijl begonnen met een wereldwijde operatie om een softwarefout in ruim zesduizend toestellen van het type A320 te verhelpen. De fabrikant bevestigt dat bepaalde systemen aan boord onder uitzonderlijke omstandigheden plotselinge hoogteverliezen kunnen veroorzaken. De ontdekking heeft geleid tot zenuwachtige reacties bij luchtvaartmaatschappijen die zwaar leunen op het populaire toestel, dat wereldwijd geldt als een van de meest gebruikte verkeersvliegtuigen voor korte en middellange afstanden.

incident

De aanleiding voor de haastige actie ligt bij een incident dat zich eind oktober in Florida voordeed. Een toestel van JetBlue Airways werd naar eigen zeggen geconfronteerd met een “plotselinge en hevige zonnestorm”, waarna de piloten besloten tot een noodlanding. Volgens Airbus heeft een intern onderzoek uitgewezen dat intense zonnestraling in staat is om cruciale data te verstoren die direct invloed hebben op de besturing van een A320. De fabrikant legt uit dat het gaat om gegevens die door het vluchtsysteem ELAC worden verwerkt. Dat systeem is verantwoordelijk voor het overbrengen van de commando’s van de cockpit naar de stuurvlakken op zowel de vleugels als de staart.

Foto: © Pitane Blue – Lufthansa – A320

Airbus benadrukt dat het probleem niet alleen in de software zit. De meeste toestellen kunnen volgens de fabrikant relatief eenvoudig worden bijgewerkt via een snelle update op de grond, die vanuit de cockpit kan worden uitgevoerd. Maar bij naar schatting duizend vliegtuigen is vervanging van bepaalde boordcomputers noodzakelijk. Dit is een ingrijpender ingreep die uitsluitend in een werkplaats kan plaatsvinden. De fabrikant waarschuwt dat dit proces mogelijk leidt tot vertragingen en verstoringen op luchthavens over de hele wereld.

vluchtschema’s

Verschillende maatschappijen hebben inmiddels bevestigd dat hun vluchtschema’s worden beïnvloed. De prijsvechter Wizz Air liet weten dat “sommige vluchten dit weekend al worden gewijzigd of geannuleerd”. Air France schrapte volgens berichten in de Franse krant Le Parisien meer dan dertig vluchten. American Airlines en Air India zeggen eveneens dat aanpassingen in hun roosters onvermijdelijk zijn. EasyJet en Air Asia, die beide met grote A320-vloten werken, bestuderen op dit moment de impact van de noodzakelijke updates op hun dagelijkse operatie.

KLM vormt een opvallende uitzondering. De maatschappij laat aan de NOS weten dat haar eigen vliegtuigen geen last hebben van het probleem. Volgens de luchtvaartmaatschappij gebruiken de toestellen andere software en “kunnen deze gewoon veilig blijven vliegen”. Daarmee lijkt het Nederlandse bedrijf voorlopig buiten schot te blijven in een kwestie die een groot deel van de internationale luchtvaart in onzekerheid brengt.

ELAC

Het Amerikaanse persbureau Reuters meldde dat het probleem volledig te herleiden is tot het ELAC-vluchtsysteem. De documenten waarover het persbureau beschikt, bevestigen dat het systeem onder extreme zonnestraling onjuiste informatie kan doorgeven. Dat maakt het noodzakelijk om zowel software als hardware te controleren en waar nodig te vervangen. De situatie heeft geleid tot grote druk op Airbus, dat met man en macht werkt aan een oplossing om het vertrouwen van piloten en luchtvaartmaatschappijen te herstellen.

Buitenland, Wagens

Takata: regering Tabarot kondigt massale stop aan voor 2,5 miljoen auto’s

De Franse overheid heeft op ongekend harde wijze ingegrepen in wat nu één van de grootste veiligheidsschandalen in de Europese autogeschiedenis wordt genoemd.

Maar liefst 2,5 miljoen voertuigen, verspreid over alle automerken en bouwjaren, moeten terug naar de garage vanwege mogelijk dodelijke airbags van het Japanse bedrijf Takata. Voor 1,7 miljoen wagens geldt zelfs een onmiddellijke rijverbod. “Het risico is te groot, we mogen geen leven meer verliezen,” zei minister van Transport Philippe Tabarot bij de aankondiging van het besluit.

Het besluit van de Franse regering volgt op een dramatisch incident op 11 juni nabij Reims, waarbij een vrouw van 36 om het leven kwam nadat de airbag in haar Citroën C3 uit 2014 bij een relatief lichte botsing explodeerde. Het opengescheurde airbagcompartiment schoot metalen scherven door de bestuurdersruimte, met fatale gevolgen. Kort daarop kwam ook een kind in Guadeloupe om het leven door een soortgelijk defect. Het waren niet de eerste slachtoffers, maar de recente doden zetten de zaak opnieuw op scherp.

ammoniumnitraat

De kern van het probleem ligt bij airbags van Takata waarin ammoniumnitraat is gebruikt als drijfgas, zonder toevoeging van een droogmiddel. Onder invloed van warmte en vocht verliest dit chemische goedje zijn stabiliteit, waardoor het bij activering niet alleen de airbag opent, maar ook het metalen omhulsel uiteen doet spatten. Vooral in warme en vochtige streken – zoals Zuid-Frankrijk, Corsica en de Franse overzeese gebieden – is het risico op exploderende airbags aanzienlijk.

Frankrijk is daarmee het eerste Europese land dat zulke harde maatregelen oplegt, ver voorbij de vrijwillige terugroepacties die autofabrikanten eerder organiseerden. De nieuwe terugroepactie geldt voor voertuigen van alle merken en leeftijden, zolang ze met een airbag van het risicotype zijn uitgerust. 800.000 auto’s zijn per direct aan de kant gezet via een officieel rijverbod. Nog eens 600.000 voertuigen worden teruggeroepen zonder dat de eigenaar het gebruik hoeft te staken, mits zij zich melden voor onmiddellijke vervanging van de airbag. Daarbij komen de eerder aangekondigde immobilisaties, zoals die van 82.000 Citroën C3- en DS3-modellen die al eerder door moederbedrijf Stellantis werden stopgezet.

Foto: © Pitane Blue – Philippe Tabarot

Deze massale actie kan als voorbeeld dienen voor andere landen in Europa waar nog steeds miljoenen auto’s met gevaarlijke airbags rondrijden. De Franse overheid toont zich vastberaden: een mensenleven is belangrijker dan een auto.

Minister Tabarot maakte duidelijk dat het geduld met de sector op is. “We nemen deze beslissing niet lichtzinnig, maar het is onze plicht om levens te beschermen. We moeten voorkomen dat nog meer mensen slachtoffer worden van een defect dat al jaren bekend is,” zei hij tijdens een persconferentie. De boodschap is onomwonden: wie nog rondrijdt met een verdachte airbag, riskeert niet alleen zijn leven, maar kan binnenkort ook rekenen op sancties.

failliet

De Takata-affaire is geen nieuw fenomeen. Het Japanse bedrijf werd al in 2017 failliet verklaard na het bekend worden van tientallen dodelijke ongelukken wereldwijd. Sindsdien zijn wereldwijd meer dan 100 miljoen voertuigen van tientallen merken teruggeroepen. Toch bleek in Frankrijk begin dit jaar dat er nog meer dan een half miljoen auto’s met risicovolle airbags rondreden. Dat ondanks jarenlange oproepen van fabrikanten als Toyota, Honda, BMW, Mercedes en Stellantis om deze onderdelen te laten vervangen.

Frankrijk wil nu met kracht een eind maken aan deze situatie. Autorijders worden met klem verzocht hun voertuignummer te laten controleren bij de dealer of op de overheidswebsite. Indien nodig wordt het defect binnen 24 uur verholpen, volledig kosteloos. “We moeten onze verantwoordelijkheid nemen, niet alleen als overheid, maar ook als burgers. Wie weet dat zijn airbag een tijdbom is, moet vandaag nog stoppen met rijden,” aldus Tabarot.

Brussel, Buitenland, MIVB

MIVB verbaasd over incident: reizigers met de schrik vrij na losgekomen wagons in metro

Tijdens de drukke avondspits raakte een metrostel van de Brusselse openbaarvervoersmaatschappij MIVB onverwacht uit elkaar.

Twee wagons van een metrotrein die onderweg was tussen de haltes Elisabeth en Ribaucourt, op lijnen 2 en 6, kwamen plots los van de rest van het stel. Ondanks de potentieel gevaarlijke situatie raakte niemand gewond. De MIVB spreekt van een “erg uitzonderlijk” incident en is gestart met een diepgaand onderzoek naar de oorzaak.

De metro was net vertrokken vanuit het noordelijke eindstation Elisabeth toen het incident plaatsvond. “In de dispatching, waar het metroverkeer constant gemonitord wordt, werd het incident meteen opgemerkt,” bevestigt MIVB-woordvoerder Laurent Vermeersch aan de VRT. “Zij namen meteen contact op met de bestuurder van de metro, en onze ploegen waren ook erg snel ter plaatse om alles in goede banen te leiden. De reizigers in de twee wagons zijn zonder problemen geëvacueerd. Er vielen dus gelukkig ook geen gewonden.”

uiterst zeldzaam

Het loskomen van wagons tijdens een reguliere rit is volgens de MIVB een uitermate zeldzaam voorval. “Dat zoiets gebeurt, is erg uitzonderlijk,” zegt Vermeersch. “Het is zoeken naar collega’s die zich nog zo’n voorval herinneren. Maar dit mag eigenlijk nooit gebeuren, we nemen dit dan ook erg serieus.” De losgeraakte wagons zijn na het incident onmiddellijk naar de stelplaats overgebracht voor een grondige technische inspectie.

Het incident veroorzaakte opvallend weinig hinder. Ondanks dat het net in volle spits gebeurde, kon het metroverkeer op de betrokken lijnen na ongeveer een half uur alweer hervat worden. De MIVB wil voorlopig geen uitspraken doen over de precieze oorzaak van het voorval, maar sluit technische defecten of een menselijke fout niet uit. De betrokken trein wordt tot nader order uit dienst genomen.

Foto: © Pitane Blue – MIVB – metro Brussel

De veiligheid van het metroverkeer in Brussel kwam dankzij de snelle reactie van de monitoringdiensten en interventieploegen niet in gevaar. Toch roept het incident vragen op over het onderhoud en de controleprocedures van het metromaterieel. De MIVB benadrukt dat ze de zaak grondig onderzoekt en dat extra controles worden uitgevoerd op andere metrostellen van hetzelfde type.

MIVB-woordvoerder Vermeersch besluit: “We willen absoluut vermijden dat zoiets opnieuw kan gebeuren. De veiligheid van onze reizigers is altijd onze hoogste prioriteit.” De resultaten van het technisch onderzoek worden op korte termijn verwacht. Ondertussen blijft de dienstregeling op lijnen 2 en 6 ongewijzigd.

de week van

Cargoroo halveert prijzen in solidariteitssoap met Babboe

Een reactie plaatsen

Vlaanderen ziet stormloop op premies voor elektrische auto’s en Eindhoven Airport sluit tijdelijk de deuren voor grote renovatie.

Deze week kenmerkte zich door opmerkelijke initiatieven en ontwikkelingen op het gebied van mobiliteit en veiligheid in Nederland en België. Van een baanbrekende prijsverlaging voor deelbakfietsen tot ingrijpende renovaties op luchthavens en in stadscentra, het nieuws stond bol van de gebeurtenissen die de openbare ruimte en het dagelijks leven van vele burgers zullen beïnvloeden.

In een solidariteitsgebaar naar aanleiding van de crisis rondom Babboe bakfietsen, heeft deelbakfiets-aanbieder Cargoroo besloten om zijn abonnementstarieven met 50% te verlagen. Dit initiatief, onder de hashtag #BLIJFBAKFIETSEN, biedt een steun in de rug voor gezinnen die afhankelijk zijn van bakfietsen voor hun dagelijkse vervoer. Cargoroo’s actie komt na onthullingen over structurele problemen met de frames van Babboe bakfietsen, wat leidde tot breuken en in sommige gevallen tot ongelukken. Ondanks kritieken op Babboe voor het onvoldoende adresseren van deze veiligheidsrisico’s, benadrukt de fabrikant dat het aantal gemelde problemen relatief laag is en naar tevredenheid is opgelost.

Aan de andere kant van het spectrum stond de technologische criminaliteit in de schijnwerpers met de veroordeling van twee New Yorkse taxichauffeurs voor hun rol in een hack van het taxi-afroepsysteem op JFK Airport. Deze hack stelde chauffeurs in staat om de lange wachtrijen te omzeilen, waardoor de veiligheid en integriteit van een van de drukste luchthavens ter wereld in het geding kwam.

Foto: © Pitane Blue – Ryan Air – Eindhoven

Ondertussen bereidt Eindhoven zich voor op een periode van rust en renovatie, aangezien Eindhoven Airport tijdelijk gesloten zal worden voor een complete vernieuwing van de start- en landingsbaan. Deze ingrijpende werkzaamheden, die vijf maanden zullen duren, zijn een voorbeeld van de voortdurende inspanningen om de infrastructuur te verbeteren, hoewel ze tijdelijke ongemakken met zich meebrengen voor reizigers en lokale gemeenschappen.

In Gent wordt het stadsbeeld getransformeerd door het ambitieuze Petercelle-as project, dat een integrale vernieuwing van de centrale winkel- en wandelas inhoudt. Dit project is een stap naar het verbeteren van de stedelijke mobiliteit en leefbaarheid, met speciale aandacht voor voetgangers en de algehele esthetiek van de binnenstad.

De Vlaamse regering heeft ondertussen een stormloop op premies voor elektrische auto’s ervaren, een duidelijk teken van de groeiende interesse in duurzame mobiliteit. Met bijna 3.000 aanvragen in enkele dagen tijd toont dit initiatief aan dat burgers steeds meer bereid zijn om over te stappen op schonere vervoersmiddelen.

Tot slot heeft een incident met een bus van De Lijn, waarbij een meisje bekneld raakte tussen de deuren, geleid tot een grondige evaluatie van de veiligheidsmaatregelen. Dit voorval benadrukt het belang van voortdurende aandacht voor de veiligheid van passagiers in het openbaar vervoer.

Buitenland, Busvervoer, De Lijn, Leerlingenvervoer

De Lijn neemt maatregelen na schokkend deurincident

Een reactie plaatsen

Dwangsluiting door chauffeurs zorgt voor zeer onveilige situaties tijdens de spits en blijkt gevaarlijk voor reizigers.

Na een verontrustend incident waarbij een meisje bekneld raakte tussen de deuren van een bus van De Lijn, heeft het Vlaamse openbaarvervoerbedrijf in samenwerking met de gemeente Kampenhout en de politiezone KASTZE grondige maatregelen genomen om de veiligheid van passagiers te waarborgen. Op 5 december 2023, op de route van Steenokkerzeel naar Keerbergen, vond het voorval plaats dat aanleiding gaf tot een uitvoerige evaluatie van de deursluitingsmechanismen op de bussen.

Uit een gedetailleerd onderzoek, verricht door zowel De Lijn als een externe expert aangesteld door de onderaannemer, is gebleken dat het beveiligingsmechanisme tegen het inklemmen van reizigers feilloos functioneert, behalve in gevallen van dwangsluiting. Deze specifieke modus maakt het mogelijk de deuren te sluiten terwijl er mensen voor de optische sensoren staan, een scenario dat zich voordoet wanneer de bus overvol is.

Dwangsluiting is een proces waarbij de deuren sluiten terwijl er nog mensen voor de optische sensoren staan, vaak voorkomend bij overvolle bussen.

Deze bevinding heeft geleid tot directe actie van De Lijn, die in samenwerking met de fabrikant van de bussen aanpassingen aan de software doorvoert om ook bij dwangsluiting de veiligheid van passagiers te garanderen. Totdat deze aanpassingen zijn geïmplementeerd, heeft De Lijn instructies gegeven aan chauffeurs op de desbetreffende schooldiensten om de deuren enkel automatisch te laten sluiten, gebruikmakend van de bestaande beveiligingsmechanismen.

Daarnaast heeft De Lijn de bezetting op de schoollijnen in Kampenhout onder de loep genomen. Hoewel uit observaties blijkt dat er geen sprake is van structurele overbezetting, is wel geconstateerd dat de capaciteit van de voertuigen niet optimaal wordt benut. Passagiers neigen ernaar dicht bij de deuren te blijven staan, wat het doorschuiven naar binnen toe bemoeilijkt. Als reactie hierop heeft De Lijn sensibiliseringsacties gelanceerd, gericht op het stimuleren van passagiers om door te schuiven, waardoor de beschikbare ruimte binnen de bus efficiënter wordt gebruikt.

Foto: De Lijn – Reiziger toont ticket aan vrouwelijke chauffeur

Chauffeurs van de betreffende schooldiensten zijn geïnstrueerd om de deuren enkel automatisch te laten sluiten, waardoor de standaardbeveiligingsmechanismen altijd actief zijn.

De gemeente Kampenhout en De Lijn benadrukken beiden dat veiligheid voorop staat en blijven de situatie nauwgezet monitoren. In het kader van de invoering van het nieuwe Hoppin-netwerk, een initiatief dat streeft naar een geïntegreerd en gebruiksvriendelijk openbaar vervoersnetwerk, zullen de schoollijnen verder worden geëvalueerd en geïntegreerd, met als doel de dienstverlening en veiligheid te verbeteren.

Deze reeks maatregelen onderstreept het commitment van alle betrokken partijen aan het verbeteren van de veiligheid en de kwaliteit van het openbaar vervoer in Vlaanderen. Het is een duidelijk signaal dat de veiligheid van de passagiers prioriteit heeft en dat er actief wordt gewerkt aan het voorkomen van soortgelijke incidenten in de toekomst.