Tag archieven: investering

European Sleeper: obligatielening biedt aandeelhouders aantrekkelijke investeringskans

De recente algemene ledenvergadering van European Sleeper Coöperatie U.A. bood een belangrijke gelegenheid om de financiële situatie van het bedrijf grondig te evalueren.

De balans opmakend, blijkt dat het bedrijf ondanks enkele korte termijn uitdagingen, in een gunstige positie verkeert. De verkoopcijfers laten een opvallende stijging zien ten opzichte van het voorgaande jaar, en de bezettingsgraad van de treinen is meer dan verdubbeld. Dit zijn duidelijke indicaties dat European Sleeper op de goede weg is.

De positieve verkoopcijfers zijn vooral bemoedigend in een tijd waarin de reisindustrie nog steeds herstelt van de impact van de pandemie. De toenemende vraag naar nachttreinen weerspiegelt niet alleen de hernieuwde interesse in duurzaam reizen, maar ook het groeiende vertrouwen van consumenten in de diensten van European Sleeper. Het bedrijf is vastbesloten om deze positieve trend door te zetten en zich verder te ontwikkelen tot een vooraanstaande speler op de Europese markt.

In de komende maanden blijft de focus van European Sleeper gericht op het verder stimuleren van de verkoop en het verbeteren van de dienstverlening. Hoewel de uitbouw van het aanbod tijd en middelen vergt, gelooft het management dat deze investeringen cruciaal zijn voor het realiseren van hun ambitie om de leidende aanbieder van nachttreinen in Europa te worden. Een strategische investeerder aantrekken die de groei van het bedrijf kan ondersteunen, staat dan ook hoog op de agenda.

Persfoto: Sunweb en European Sleeper

Een van de belangrijke financiële stappen die European Sleeper heeft genomen om deze groei te ondersteunen, is het opzetten van een obligatielening. Deze lening is bedoeld om de groei te financieren en om als financiële overbrugging te dienen in het laagseizoen. De eerste obligatielening werd al eerder uitgegeven aan de leden van de European Sleeper Coöperatie U.A., waarbij een toezegging van €700.000 werd gedaan. Vervolgens werd het aanbod gedeeld met de 50 grootste aandeelhouders die geen coöperatielid zijn, wat nog eens €100.000 opleverde.

Nu krijgen alle aandeelhouders de kans om deel te nemen aan deze obligatielening, voordat het aanbod eind augustus eventueel wordt opengesteld voor mensen buiten European Sleeper. De lening biedt een aantrekkelijk rentepercentage van 10% met een looptijd van 24 maanden, wat investeerders een interessante mogelijkheid biedt, ondanks de inherente risico’s.

De obligatielening moet voor 31 september volledig zijn opgehaald. Na het sluiten van de campagne kan het bedrijf zich dan volledig richten op de verdere groei en expansie van European Sleeper. Met de steun van haar aandeelhouders en de positieve vooruitzichten lijkt het bedrijf goed gepositioneerd om zijn ambities waar te maken en een prominente rol te spelen in de Europese nachttreinmarkt.

aandacht

European Sleeper laat beleggers weten dat men belegt buiten AFM-toezicht. Geen vergunning- en prospectusplicht dus voor deze activiteit. In principe moet elke aanbieder van beleggingsproducten moet beschikken over een vergunning van de Autoriteit Financiële Markten (AFM). In Nederland geldt in principe dat elke aanbieder van beleggingsproducten, zoals aandelen of obligaties, moet beschikken over een vergunning van de AFM. Deze vergunning is een waarborg voor beleggers dat de aanbieder is beoordeeld op criteria zoals betrouwbaarheid, deskundigheid en een integere bedrijfsvoering. Bij het verstrekken van deze vergunning controleert de AFM of een bedrijf voldoet aan strikte wettelijke eisen, maar het geeft geen garanties over de kwaliteit of veiligheid van de belegging zelf.

Voor de uitgifte van beleggingsproducten, zoals obligaties, geldt daarnaast dat de aanbieder verplicht is om een goedgekeurd prospectus te publiceren. Dit prospectus is een cruciaal document voor beleggers, waarin alle relevante informatie over de belegging is opgenomen. Denk hierbij aan de belangrijkste kenmerken van het product, de bijbehorende risico’s, de voorwaarden en de inschrijfprocedure. Het doel van een prospectus is om beleggers in staat te stellen een weloverwogen investeringsbeslissing te nemen.

Investering van 4 miljoen door NS en Provincie Noord-Holland

Door een goed basisnetwerk van openbaar vervoer en een aansluitend fijnmaziger mobiliteitsnetwerk kunnen NS en de Provincie Noord- Holland bijdragen aan een duurzame en optimale deur-tot-deur reis voor iedereen.

In gebieden rond steden wordt het steeds drukker door verdere verstedelijking en in rustigere gebieden is het juist van belang bereikbaarheid te blijven garanderen. De bereikbaarheid binnen Noord-Holland staat steeds verder onder druk. De woningbouwopgave in Noord-Holland is groot. De NS is altijd druk bezig met verbeteren en vernieuwen. Door een goed basisnetwerk van openbaar vervoer en een aansluitend fijnmaziger mobiliteitsnetwerk kunnen NS en de Provincie Noord- Holland bijdragen aan een duurzame en optimale deur-tot-deur reis voor iedereen. Hierdoor zorgen ze voor de verbinding tussen wonen en werken, tussen stad en land en voor de verbondenheid tussen mensen.

“Voor onze treinreizigers is een goede reis van deur tot deur van belang. Dat maakt de trein en de fiets een gouden combinatie. Daarom investeren we in het verbeteren van de reis van huis naar station en van station naar de eindbestemming. Dit draagt bij aan een duurzaam bereikbaar Noord-Holland Noord”.

Irma Winkenius, regiodirecteur NS.

Er wordt onder andere geïnvesteerd in het uitbreiden van fietsenstallingen, betere inrichting van stationsgebieden, toevoegen van OV-fietsen op stations en het uitbreiden van P+R locaties.

Een goede bereikbaarheid en betaalbaar OV is van belang voor de leefbaarheid en de ruimtelijke en economische ontwikkeling van Noord-Holland. NS meldt dat zij en de Provincie Noord-Holland samen vier miljoen gaan investeren om het openbaar vervoer in Noord-Holland aantrekkelijker te maken en de bereikbaarheid met het openbaar vervoer in Noord-Holland te verbeteren. Ze hebben samen negen projecten geselecteerd in 9 gemeenten. Er wordt onder andere geïnvesteerd in het uitbreiden van fietsenstallingen, betere inrichting van stationsgebieden, toevoegen van OV-fietsen op stations en het uitbreiden van P+R locaties. De investeringen sluiten aan bij de samenwerking tussen NS, ProRail, Provincie Noord-Holland en gemeenten aan regionale strategieën voor een aantal treintrajecten, de Regionale Ontwikkel Agenda.

“Samen met de NS investeren we op en rond stations. Met deze investering wordt bijvoorbeeld het fietsparkeren uitgebreid op een aantal stations, worden stationsgebieden beter ingericht en P&R locaties uitgebreid en vergroend.”

Gedeputeerde Jeroen Olthof.

Nederland en Bonaire gaan investeren in BIA

Nederland en Bonaire willen er ook voor zorgen dat BIA klaar is voor de duurzame luchtvaart van de toekomst.

Nederland en Bonaire gaan samen flink investeren in de luchthaven van Bonaire om ervoor te zorgen dat deze in de toekomst beter aan internationale veiligheidsstandaarden kan voldoen. Ook wordt de terminal van Bonaire International Airport (BIA) de komende jaren uitgebreid en gemoderniseerd, met oog voor verduurzaming.

Minister Mark Harbers, gedeputeerde Hennyson Thielman, BIA-directeur Maarten van der Scheer en Rijksvertegenwoordiger Jan Helmond (namens Binnenlandse Zaken) ondertekenden onlangs een overeenkomst die de verbetering en uitbreiding van Flamingo Airport een stap dichterbij brengt.

“Met deze investering kan de luchthaven in de toekomst beter inspelen op internationale veiligheidseisen, dat is belangrijk voor een veilige luchtvaart. Maar het is ook van belang dat de luchthaven van en voor alle inwoners van Bonaire blijft. Tenslotte ben ik blij dat Bonaire met dit plan wordt voorbereid op de duurzame luchtvaart van de toekomst. Vanwege de korte afstanden en het relatief kleine aantal passagiers op vluchten tussen de eilanden is Caribisch Nederland bij uitstek geschikt voor deze duurzame vorm van vliegen.”

Minister Mark Harbers.

Het Rijk is vanuit zijn rol verantwoordelijk om te zorgen voor de veiligheid in Caribisch Nederland. Met de investering kunnen de platformen worden gemoderniseerd, zodat deze beter aansluiten op het veiligheidsniveau dat wordt verwacht door de internationale burgerluchtvaartorganisatie ICAO.

Naast de platformen wordt ook geïnvesteerd in een upgrade van de luchthaven zelf. De uitbreiding en modernisering van de terminal zal extern en via luchthavengelden worden gefinancierd. Hierdoor zal de terminal worden uitgebreid en van meer zelf geproduceerde, duurzame energie worden voorzien.  

“Met de uitbreiding van Flamingo Airport wil het Openbaar Lichaam Bonaire (OLB) ervoor zorgen dat de passagiersstroom op de luchthaven op een veilige, duurzame en kwalitatief goede manier wordt gerealiseerd. Goede infrastructuur is essentieel voor een toekomstbestendige en duurzame economische ontwikkeling en is het visitekaartje van ons eiland.”

Gedeputeerde Hennyson Thielman.

Nederland en Bonaire willen er ook voor zorgen dat BIA klaar is voor de duurzame luchtvaart van de toekomst. Bij de herinrichting van de platformen zal er daarom rekening worden gehouden met de komst van elektrische vliegtuigen. Nederland steekt € 15 miljoen in het aanpakken van de platformen, Bonaire trekt er € 6,6 miljoen voor uit. In totaal is het de bedoeling dat er € 50 miljoen in de luchthaven wordt geïnvesteerd, aldus de Rijksoverheid.

“Flamingo Airport wil de toenemende vraag op een veilige, duurzame en kwalitatief goede manier faciliteren, op een wijze die past bij Bonaire. Met hulp van de beiden ministeries en het eiland kunnen we dat mogelijk maken. We zijn erg blij met de goede samenwerking en de steun van onze partners. Als de plannen voltooid zijn is de luchthaven klaar voor de toekomst.”

BIA-directeur Van der Scheer.

Foto boven: Lenorko/ Shutterstock.com

Flinke investering gevraagd voor openbaar vervoer

Reizigersvereniging Rover bestaat al sinds 1971 en behartigt de belangen van reizigers die gebruik maken van het openbaar vervoer. De doelstellingen van deze reizigersvereniging zijn onder andere de kwaliteit van het openbaar vervoer verbeteren en het bevorderen van de groei van het openbaar vervoer. Rover wil meer geld van het kabinet voor het openbaar vervoer. Dit vroeg Rover onlangs in een brief aan de informateur van de Tweede Kamer. In deze brief wordt gevraagd om fors te investeren in uitbreiding van duurzame mobiliteit. In 2030 moet het openbaar namelijk verdubbeld zijn om een ‘OV-infarct’ te voorkomen.

“Het openbaar vervoer is nationaal, regionaal en lokaal het afgelopen decennium gemoderniseerd en veel efficiënter geworden. Maar investeringen en exploitatievergoedingen zijn sterk achtergebleven bij de maatschappelijke vraag naar duurzame mobiliteit en naar goede bereikbaarheid binnen en tussen regio’s. Er ligt een grote opgave om verspreid over het land knelpunten op te lossen. De komende kabinetsperiode is een schaalsprong in het OV nodig om een OV-infarct rond 2030 te voorkomen. Vanuit de klimaatagenda, de woningbouwopgave, de leefbaarheid en de verkeersveiligheid is een verdubbeling van het openbaar vervoer voor 2030 cruciaal en urgent”.

Freek Bos, directeur Rover in een brief aan de Tweede Kamer.

Volgens Rover is er in het klimaatakkoord afgesproken dat werkgevers er samen met de overheid voor gaan zorgen dat voor 2030 8 miljard minder autokilometers woon-werkverkeer gaan worden afgelegd. Ook willen gemeenten, provincies, woningcorporaties en projectontwikkelaars de 1 miljoen extra woningen alleen bouwen als er duurzame ontsluiting komt met de fiets-infra en het openbaar vervoer. Om dit allemaal te kunnen realiseren voor 2030 is een forse investering nodig.

“Rover is van harte bereid de komende kabinetsperiode over het openbaar vervoer te adviseren, op verzoek van het kabinet, het parlement of op eigen initiatief. Uiteraard is Rover graag bereid onze ideeën verder toe te lichten. Met de verdere onderhandelingen over het regeerakkoord en de coalitievorming wensen wij u heel veel succes”.

Freek Bos, directeur Rover in een brief aan de Tweede Kamer.

Lees ook: Run op vliegtickets naar Noord-Afrikaanse Marokko

Circa 2 miljoen euro voor Koningsdag in Eindhoven

Burgemeester John Jorritsma van Eindhoven is ontzettend trots op zijn stad, de plek waaraan op Koningsdag de koning met zijn gezin een bezoek brengt. De stad heeft een onlineprogramma en een televisie-uitzending georganiseerd rondom de feestelijke dag. “We hebben een heel creatief en vrolijk programma voorbereid. Daar ben ik ontzettend trots op”, vertelt hij aan het ANP.

Willem-Alexander, Máxima en de prinsessen nemen dinsdag plaats in een speciale studio op de Eindhovense High Tech Campus. Daar gaan zij onder meer een regioquiz doen. Daarin nemen ze het op tegen vier andere gezinnen uit Eindhoven en omstreken. Het bezoek van het koninklijke gezin aan de stad is live te volgen via NPO 1 en online.

Online is er bovendien een doorlopend dagprogramma dat onder meer bestaat uit leren een chipmachine te maken van het Eindhovense techbedrijf ASML en een live-optreden van rapper Fresku. Het is kortom “voor ieder wat wils”, zegt Jorritsma. Daar zit wel een prijskaartje aan, er is circa 2 miljoen euro uitgetrokken voor Koningsdag in Eindhoven. 

“Dat is veel geld, maar ik zie het als een investering in mijn regio. Met een zuiver geweten durf ik te zeggen dat de toegevoegde waarde groter is dan het bedrag dat we uitgeven.”

Burgemeester John Jorritsma

Flexibiliteit en creativiteit

Het is geen ‘traditionele’ Koningsdag, de koninklijke familie maakt geen rondje door de stad en de Eindhovenaren moeten thuisblijven. “We leven in een moeilijke tijd, dat behoeft geen betoog rondom corona.” Eindhoven is daarom bij uitstek de geschikte stad voor Koningsdag dit jaar, zegt Jorritsma. “Als we dan geen ‘traditionele’ Koningsdag kunnen vieren, dan moet het maar in een stad die zich kenmerkt door flexibiliteit en creativiteit.”

Door alle interactieve facetten van het onlineprogramma en de speciale show voor de koninklijke familie, komen de Oranjes volgens hem bovendien dichter bij de burger dan ooit. “De koninklijke familie heeft toegezegd ‘gezenderd’ te worden tijdens de liveshow. Dus kunnen we elke uitwisseling tussen de koning, koningin en prinsessen horen. Zo komen ze nog dichter bij de mensen die in de woonkamer zitten te kijken met hun tompouce op schoot.”

Lees ook: Media zo goed als buitengesloten met Koningsdag

EU investeert in 140 belangrijke vervoersprojecten

De EU ondersteunt het economisch herstel in alle lidstaten met een investering van bijna 2,2 miljard euro in 140 belangrijke vervoersprojecten. Met deze investeringen wil de EU op het hele continent missing links wegwerken, duurzaam vervoer ondersteunen en banen scheppen. De projecten worden gefinancierd via de Connecting Europe Facility (CEF), het subsidie-instrument van de Unie voor vervoersinfrastructuur.

Met deze middelen zal de EU haar klimaatdoelstellingen van de Europese Green Deal verwezenlijken. Er wordt met name ingezet op investeringen in het spoorvervoer, met inbegrip van grensoverschrijdende verbindingen en de ontsluiting van havens en luchthavens. Het vervoer over de binnenwateren wordt gestimuleerd dankzij een uitbreiding van de capaciteit en betere multimodale verbindingen met het wegen- en spoorwegennet. In de zeevaart wordt prioriteit gegeven aan projecten voor de korte vaart en ligt de focus op alternatieve brandstoffen en de uitrol van walstroom in havens om de uitstoot van aangemeerde schepen te verminderen.

Adina Vălean, commissaris voor Vervoer: ‘De EU-bijdrage van 2,2 miljard euro voor deze cruciale vervoersinfrastructuur zal de economie weer op gang helpen trekken en naar verwachting 5 miljard euro investeringen genereren. De geselecteerde projecten variëren van de binnenvaart, multimodaal vervoer en alternatieve brandstoffen tot grote spoorinfrastructuurprojecten. De Connecting Europe Facility (CEF) is een van de belangrijkste instrumenten voor de ontwikkeling van een crisisbestendig en veerkrachtig vervoerssysteem, dat zowel nu als op lange termijn van vitaal belang is’.

De EU verleent in totaal 1,6 miljard euro steun voor 55 spoorinfrastructuurprojecten op het kernnetwerk van het trans-Europees vervoersnetwerk (TEN-T). Daartoe behoren het Rail Balticaproject, dat de Baltische staten in het Europese spoorwegnet integreert, alsook het grensoverschrijdende baanvak van de spoorlijn Dresden-Praag.

Er wordt ook 142 miljoen euro steun verleend voor de overschakeling op groenere brandstoffen (19 projecten). Een aantal projecten voorzien in de ombouw van schepen om te kunnen varen op vloeibaar aardgas (Liquefied Natural Gas, LNG) en in de installatie van de bijbehorende infrastructuur in havens. Ook in het wegvervoer staat de uitrol van alternatieve brandstoffen op het programma, met de installatie van 17 275 laadpunten langs de Europese wegen en de aanschaf van 355 nieuwe bussen.

Negen projecten dragen bij tot de naadloze exploitatie van treinen in heel Europa dankzij de uitrol van ERTMS, het Europees beheersysteem voor het spoorverkeer. De upgrade van het rollend materieel en de infrastructuur naar het uniforme Europese treinbesturingssysteem zal de veiligheid ten goede komen, de reistijden verminderen en zorgen voor een efficiënter gebruik van het spoornet. Voor deze negen projecten trekt de EU 49,8 miljoen euro uit. Bovenstaande gegevens zijn door de Europese Commissie op hun website geplaatst middels een persbericht.

Lees ook: Esther van Garderen nieuwe directeur van de Fietsersbond

 

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on whatsapp

Regering heeft geen visie op mobiliteit volgens Dutordoir

Sophie Dutordoir, CEO van spooruitbater NMBS, haalt in een interview in De Tijd zwaar uit naar de federale regering. Dutordoir staat ondertussen 2,5 jaar aan de top van de NMBS. De komende weken moet ze een nieuw sociaal akkoord sluiten met de vakbonden, wat geen sinecure zal worden, want de bonden lieten al weten dat ze geen millimeter willen bewegen naar langer werken.

“Er is geen visie op mobiliteit en spoor, geen investeringsplan én geen geld. Er gebeurt niets. We werken ons hier kapot, maar het is aanmodderen in de marge.”

De spoorbaas haalt in het interview volgens NWS ook zwaar uit naar de Belgische federale regering. De NMBS wacht al sinds 2012 op een nieuwe beheersovereenkomst.

“We werken ons hier kapot, om kleine stapjes vooruit te zetten. Terwijl van mij verwacht wordt dat ik diepgaande hervormingen doe richting een modern spoorbedrijf. Het spijt me, maar in deze context kunnen NMBS en Infrabel niet meer doen dan werken in de marge. Ik verwacht dat de regering werk maakt van de mobiliteit op het spoor.”

In De Tijd benadrukt Dutordoir dat ze niet wil raken aan bestaande vaste benoemingen, noch aan verworven rechten. Eén van de grote problemen is dat al onze regels rond arbeid, lonen, promotie of tuchtsancties nog gebaseerd zijn op het regime van 1926.  Er bestaan ook honderden premies. Mensen hebben hier recht op een premie als ze tijdens de werkuren met een dienstwagen van de ene plek naar de andere rijden.

Lees ook: Parkings aan stations steeds vaker betalend

NMBS




Rijksoverheid investeert € 2,35 mln op spoor naar Zandvoort

De Staatssecretaris Stientje van Veldhoven – Van der Meer schrijft vandaag aan de voorzitter van de Tweede Kamer dat een goede bereikbaarheid van en naar Zandvoort van belang is, in het bijzonder tijdens drukke stranddagen en grootschalige evenementen, zoals de Dutch Grand Prix vanaf mei 2020.

Ze geeft aan dat op dit moment de spoorinfrastructuur onvoldoende uitgerust is om op structurele wijze stabiel grote reizigersaantallen te vervoeren. Tegen deze achtergrond heeft de Tweede Kamer op basis van de motie Von Martels c.s. verzocht dat alle betrokken partijen een redelijke bijdrage leveren aan de financiering van noodzakelijke maatregelen en om na overleg zo snel mogelijk de Kamer te informeren over concrete voorstellen.

Stand van zaken.

In de zomermaanden is de vraag naar capaciteit op het spoor rondom Zandvoort structureel knellend. Sinds juni spreken de provincie Noord-Holland, de gemeente Zandvoort en andere partners in de gemeenschappelijke regeling (GR) Bereikbaarheid Zuid-Kennemerland, de Vervoerregio Amsterdam en haar ministerie over maatregelen.

ProRail en NS hebben conform reguliere werkwijze in kaart gebracht welke maatregelen nodig zijn om op verantwoorde wijze structureel zes treinen per uur te rijden in de zomermaanden met de mogelijkheid het aantal treinen tijdens grootschalige evenementen verder te verhogen.

Rijksoverheid draagt voor € 2,35 mln bij.

In goed overleg zijn de betrokken partijen op 11 september overeengekomen gezamenlijk eenmalig € 7 mln te investeren in betere bereikbaarheid van Zandvoort. Ongeveer de helft hiervan is voor verzwaring tot een enkelvoudige tractie-energievoorziening en het verbeteren van overwegveiligheid in Zandvoort en Overveen.

Daarnaast zijn transfermaatregelen nodig, zoals het verbreden van de trap en aanleg van zijperrons op het station in Zandvoort. Vanuit de Rijksoverheid draag de Staatssecretaris voor € 2,35 mln bij aan het structureel op orde brengen van de energievoorziening en overwegveiligheid. De regio neemt het overige deel voor haar rekening. waardoor op deze wijze  het mogelijk structureel wordt een betrouwbare dienstregeling te kunnen rijden en de leefbaarheid en bereikbaarheid van de regio structureel verbeterd.

Specifiek voor de Dutch Grand Prix geldt dat de organisatie op dit moment het mobiliteitsplan verder uitwerkt om de vele tienduizenden bezoekers op een zo duurzaam mogelijke wijze van en naar het circuit te leiden. De fiets en ook het vervoer per trein spelen hierin een belangrijke rol. Het circuit zal daarbij zorgdragen voor evenement-specifieke maatregelen.

“Op basis van bovenstaande afspraken kan ProRail starten met de werkzaamheden van de spoorse maatregelen. Parallel hieraan zullen bovenstaande partijen de komende periode gebruiken om de afspraken vast te leggen en besluitvorming in gemeenteraden en provinciale staten te laten plaatsvinden. Ook zal de invloed van de uitspraak van de Raad van State inzake het Programma Aanpak Stikstof (PAS) op dit dossier nader worden onderzocht”, aldus de Staatssecretaris.

Lees ook: Vertrekkend topman ProRail: ‘Angst regeert bij de overheid’

het antwoord op moeilijke vragen over financieringen

Oprichters Irina Grooten en Rogier Iding van Intermediaire Business Desk kennen het antwoord op moeilijke vragen over financieringen uit de sector. De vraag stellen wat aankoop vastgoed voor eigen gebruik en uitfasering pensioen in eigen beheer doet op de agenda tijdens de Pitane Mobility Gebruikersdag is niet overbodig. 

Wij zagen het intermediair worstelen met dit soort financieringsaanvragen. Enerzijds bestaat er bij het intermediair een sterke drang om de klant te helpen maar ontbrak het aan de kennis, rekenkracht, ingangen en ondersteuning. Anderzijds kost het een intermediair teveel tijd doordat dit soort financieringen vaak sterk afwijken van de reguliere woonhuis hypotheek”, aldus Iding.

Duurzaamheid en wetgeving.

Bij IBD Nederland kan men terecht voor de financiering van kantoorpanden, zowel voor de verhuur als voor eigen gebruik. Een bestaand kantoorpand of nieuwbouw financieren, maar ook voor de verbouw en het nemen van energiebesparende  maatregelen, zij weten de passende financiering voor u te vinden.

Minister Ollongren van Binnenlandse Zaken heeft aangegeven dat vanaf 1 januari 2023 alle kantoorgebouwen in Nederland  een energielabel C of hoger moeten hebben. De labels lopen van A t/m G. Waarbij A staat voor bijzonder energiezuinig tot  G voor energievretend.

IBD Nederland vindt dat duurzaamheid een stap verder gaat gaat het besparen van energie en heeft duurzaam ondernemen verweven in haar bedrijfsvoering. Door duurzaamheid vanaf de start van IBD Nederland mee te nemen kunnen wij bescherming van het milieu combineren met de dagelijkse bedrijfsvoering.

De geldverstrekkers zijn enthousiast.

“Wij zorgen ervoor dat aanvragen voor het indienen serieus op hun haalbaarheid zijn getoetst en zorgen zo voor volledig en complete aanvragen waardoor zij effcienter kunnen werken. Intermediairs die IBD Nederland inschakelen bij financieringsvraagstukken voor zakelijk en belegd vastgoed krijgen hiermee een dienstverlening in handen die hen helpt om hun klanten volledig en nog beter te bedienen. Het intermediair begeleidt de klant en wij doen de rest”, aldus Grooten.

Lees ook: Duurzaam wagenpark op agenda in Scheveningen

Ondernemen is investeren


Miljoeneninvestering in marktplaats voor luchthaventransfers

Taxi2Airport, een online marktplaats voor luchthaventransfers, krijgt een miljoeneninjectie. De van oorsprong Amsterdamse onderneming ontvangt €2,2 mln van investeringsfonds VOC Capital Partners en van de bestaande aandeelhouder VentureBuilders Capital, aldus het Financieel Dagblad.

De onlinemarktplaats, die drie jaar geleden werd opgericht, sluit in hoog tempo in binnen- en buitenland taxibedrijven aan op het eigen platform. Dat gebeurt op no-cure-no-paybasis: geen rit, geen geld. Het netwerk telt naar eigen zeggen inmiddels vijfduizend taxibedrijven.

Aziatische markt

De nieuwe investering zal worden gebruikt voor groeiversnelling door versterking van de partnerships met andere reisplatforms en het sturen op groei op de Aziatische markt. Omzetcijfers zijn donderdag niet bekendgemaakt.

VOC Capital Partners ondersteunt Nederlandse tech-bedrijven met investeringen tussen €1 mln en €3 mln. Achter het fonds zitten bekende (oud-)ondernemers, zoals Pieter Schoen van de Nederlandse Energiemaatschappij. VentureBuilders Capital investeert vooral in softwarebedrijven. Daarbij houdt het een bandbreedte aan van €0,5 mln tot €5 mln.

Het eigen netwerk telt volgens Taxi2Airport inmiddels vijfduizend taxibedrijven.




Lees ook: vakantie begint met een taxi naar de luchthaven