Veilig Verkeer Nederland plaatst vraagtekens bij minimumleeftijd van zestien jaar, de groeiende populariteit zorgt ook voor discussie over verkeersveiligheid. Het straatbeeld in Nederlandse steden verandert langzaam. Steeds vaker verschijnen brommobielen op de weg: compacte voertuigen die niet harder mogen dan 45 kilometer per uur en vooral geschikt zijn voor kortere

Voor de gemiddelde reiziger uit Nederland of België is Düsseldorf Airport de beste allroundkeuze. Wie komende winter met het vliegtuig naar de sneeuw wil, doet er goed aan verder te kijken dan alleen Schiphol of Brussels Airport. Een vergelijking van tien luchthavens in Nederland, België en de grensregio laat zien dat

Goedkoopste vergunning kost 56,64 euro per jaar, duurste variant ruim 2.200 euro. Wie zijn auto voor de deur wil parkeren in Eindhoven, kan daar flink verschillende bedragen voor kwijt zijn. De kosten van een parkeervergunning hangen sterk af van de plek waar iemand woont, het soort parkeergebied en de vraag of

Wie zijn auto parkeert, verwacht een bord, een automaat en een mogelijkheid om te betalen. Steeds vaker komt daar echter een andere instructie voor in de plaats: download een app. Voor veel automobilisten is dat handig, maar voor mensen zonder geschikte smartphone, mobiel internet of voldoende digitale vaardigheden kan zo'n parkeerplek

Microcars winnen terrein met twee zitplaatsen een kleine accu en maximaal 45 kilometer per uur. Ze zijn klein, elektrisch en vallen door hun opvallende uiterlijk onmiddellijk op tussen het gewone verkeer. De Fiat Topolino, Citroën Ami en andere zogenoemde microcars lijken op piepkleine personenauto’s, maar behoren juridisch tot een andere categorie.

Van luxe naar last zo groeide de auto ons boven het hoofd. De Nederlandse straten zijn in een eeuw tijd onherkenbaar veranderd. Waar ooit slechts een handvol auto’s het straatbeeld bepaalde, domineren voertuigen vandaag de dag de openbare ruimte. De cijfers spreken voor zich: in 1927 reden er nog maar 40.000

Deelfietsaanbieder Lime blokkeert in Utrecht gebruikers die hun fiets herhaaldelijk verkeerd parkeren. Het gebruik van elektrische deelfietsen in en rond Utrecht blijft groeien, maar brengt ook de nodige problemen met zich mee. Sinds de introductie van de fietsen heeft aanbieder Lime inmiddels 80 gebruikers geblokkeerd omdat zij zich niet aan de

App groeit uit tot onmisbare verkeerspartner voor miljoenen bestuurders. De dekking van Flitsmeister, een van de populairste verkeersapps van Nederland, blijft zich in hoog tempo uitbreiden en verfijnen. Waar de applicatie ooit begon als hulpmiddel om flitsers te signaleren, is het inmiddels uitgegroeid tot een breed platform dat bestuurders in realtime

Een emotioneel afscheid na 47 uitverkochte shows, en duizenden fans in de ban van K3-gekte. Duizenden fans hebben uit volle borst meegezongen met Karen Damen, Kristel Verbeke en Kathleen Aerts tijdens de langverwachte reünieconcerten van K3 Originals in de AFAS Dome in Antwerpen. De sfeer in de zaal was uitgelaten,

De parkeerdruk in Gent blijft een heet hangijzer en dat wordt nog maar eens bevestigd door nieuwe cijfers van het Mobiliteitsbedrijf. In 2025 verdwenen er in totaal vierhonderd parkeerplaatsen uit de Gentse straten. Tegelijk nam het aantal bewonerskaarten toe en werden steeds meer plekken voorbehouden voor specifieke doeleinden, zoals elektrisch laden

Het omstreden 50 euro parkeertarief verdwijnt uit centrum, een nieuw systeem moet binnenstad bereikbaar houden. Vier maanden later dan oorspronkelijk de bedoeling was, komt er volgende week definitief een einde aan het veelbesproken parkeertarief van vijftig euro per dag in het Oude Centrum van Den Haag en delen van Scheveningen. De

De gemeentelijke inkomsten uit parkeerheffingen laten opnieuw een stevige stijging zien. Volgens de meest recente begrotingen nemen de opbrengsten uit parkeren toe met bijna negen procent. Concreet gaat het om een stijging van 8,8 procent, waarmee het totaal uitkomt op ruim 1,6 miljard euro. Daarmee blijven parkeerheffingen een belangrijke inkomstenbron voor

De manier waarop de gemeente Vlaardingen omgaat met vrachtwagenchauffeurs zorgt voor groeiende woede en onbegrip in de transportsector. Wat officieel wordt gepresenteerd als handhaving tegen buitenslapen, blijkt in de praktijk vooral een financiële val voor hardwerkende chauffeurs die simpelweg hun verplichte rust nemen. Volgens het online magazine BIGtruck worden in Vlaardingen de meeste

Wie zelfs tot na de kerstdagen wil genieten van de unieke sfeer van een kerstmarkt, kan terecht bij onze oosterburen. In Duitsland blijven veel kerstmarkten geopend tussen Kerstmis en Oudjaar. Naast een sfeervol dagje uit bieden deze markten uitstekende parkeermogelijkheden, zodat je ontspannen kunt genieten van je bezoek. Een overzicht van

De populaire Flitsmeister Dash, die belooft het parkeren eenvoudiger te maken met één druk op de knop, ligt toch onder vuur. Het apparaatje, dat parkeersessies automatisch registreert, blijkt namelijk ook buiten de officiële betaaluren vrolijk door te rekenen. Verschillende automobilisten ontdekken tot hun frustratie dat ze ongemerkt tientallen euro’s te veel

Stad antwerpen voert net op tijd nieuwe tariefzones in, reünie van de drie K’s trekt duizenden fans naar Afas Dome. De magie van K3 is na zestien jaar helemaal terug. Karen, Kristel en Kathleen stonden vrijdagavond voor het eerst sinds hun gezamenlijke vertrek weer samen op het podium. Voor duizenden fans,

Fabrikanten bouwen groter omdat de klant het vraagt. De wagenparken in Europese steden worden zichtbaar voller, maar opvallend genoeg niet alleen omdat er steeds meer auto’s bijkomen. Het zijn vooral de afmetingen van de voertuigen die jaar na jaar toenemen en voor een groeiend probleem zorgen. Uit onderzoek van de Europese

Cijfers tonen aan dat onveiligheidsgevoel structureel aanwezig is, vrouwen mijden buurten door angstgevoelens. De gruwelijke dood van de Nederlandse tiener Lisa (17) heeft niet alleen diepe sporen nagelaten in de samenleving, maar ook een scherp debat losgemaakt over hoe onze publieke ruimte veiliger kan worden gemaakt, vooral voor vrouwen. Professor architectuur

Scheveningen kampt zomer na zomer met toenemende spanningen rondom verkeer, handhaving en toerisme. Automobilisten klagen over steeds strengere controle, wielklemmen en hoge boetes. Lokale ondernemers maken zich grote zorgen. De parkeerproblematiek zorgt er volgens critici voor dat dagjesmensen en toeristen Scheveningen steeds vaker mijden.Tijdens een wandeling op zaterdagmiddag door het centrum

In woonwijken door heel Nederland wordt tijdens de zomervakantie een groeiende bron van ergernis zichtbaar: busjes, bussen en bestelwagens van vervoerders en bouwbedrijven die wekenlang blijven staan, midden in de wijk, pal voor woonhuizen. Parkeren in een drukke woonwijk is voor veel bewoners al een dagelijkse uitdaging. Laat staan als je