Dostu, PDF ve E-postayı Yazdır

Nightjet (gece treni) 13 Aralık'tan itibaren her gün akşamın başında Amsterdam, Utrecht ve Arnhem'den Münih, Innsbruck ve Viyana'ya hareket ediyor. İlgili tarafların bu nedenle bir süre beklemesi gerekir. Tren yolculuğu yaklaşık 14 saat sürüyor. Bu trenle seyahat eden yolcular ertesi sabah Münih, Innsbruck veya Viyana varış noktalarına varır.

Bir yatakta mı yoksa sadece bir koltukta rahatça mı uzanmak istiyorsunuz? Bu gece treninde koltuklar, uyuma yerleri ve daha lüks yataklar için biletler mevcuttur. Bu gece treni için bir koltuk bileti 29 Euro'dan, uyuma yeri 59 Euro'dan ve lüks bir yatak 89 Euro'dan satın alınabilir. Biletleri 21 Eylül Pazartesi gününden itibaren çevrimiçi olarak ve Hollanda Demiryollarından telefonla satın alabilirsiniz. Altı ay önceden rezervasyon yapabilirsiniz, böylece insanlar gelecek haftadan itibaren kış sporları sezonu için rezervasyon yaptırabilir.

Bugün bu gece treni, Avusturya, Almanya ve Hollanda üzerinden yolcusuz bir test sürüşü için ilk kez Almanya-Hollanda sınırını geçti. Bu gece treni, Hollanda'nın 2016'dan beri ilk kez Avrupa gece trenleri ağına yeniden bağlanmasını sağlıyor. Nightjet, on vagon, altı yataklı vagon ve dört oturma vagonundan oluşuyor. Trenin yarısı yolda kesilir ve Viyana'ya, diğer yarısı ise Münih ve Innsbruck'a gider.

Avusturya'nın başkenti Viyana, Avrupa'nın en önemli gece treni merkezidir. NS gece treninin uçağa sürdürülebilir bir alternatif olarak Avrupa'da bir geri dönüş yaptığını söylüyor. Hollanda Demiryolları, özel eğitim alacak Hollandalı sürücüler ve tren yöneticileri ile Köln'e gidecek. Tren, Köln'den Avusturya'ya giden ÖOB (Avusturya Demiryolları) tarafından devralınır.

Bugünkü test sürüşü sırasında, yeni lokomotif ve gece treni vagonlarının kombinasyonunun düzgün çalışıp çalışmadığını test ediyoruz. Örneğin, frenleri test ediyoruz, kapıları kapatıyoruz ve farklı sistemler arasında geçiş yapıyoruz. Eminim 13 Aralık için zamanında hazır olacağız. Biraz planlama gerektiriyor, ancak bunda çok iyiyim, 'diyor Makinist Cor Poppe-Verburg

Lees ook: Sürüş sırasında akıllı telefon kullanımı için çok sayıda para cezası

Lees ook  Prorail: Kötü performansın ardından baskı altında ancak görünürde iyileşme var