Bu yılın ilk 9 ayında, korona pandemisinden önce, 2019'un tamamından daha fazla özel uçuş yapıldı.
Schiphol ve Rotterdam Lahey Havalimanı'na gidiş-dönüş özel uçuşların sayısı hızla artıyor. Bu yılın ilk 9 ayında, korona pandemisinden önce, 2019'un tamamından daha fazla özel uçuş yapıldı. Bu, Greenpeace Hollanda tarafından görevlendirilen CE Delft tarafından yapılan bir çalışmanın sonucudur. Bu özel uçuşların CO2 emisyonları, yaklaşık 40.000 otomobilin yıllık emisyonlarına eşdeğerdir.
“İklim krizi zamanlarında belirli bir grubun daha az değil, daha fazla uçmaya başlaması bizi şok etti. Hem de en çok kirleten özel jetlerle. Bunu durdurmalıyız, bu nedenle özel uçuşların yasaklanmasını savunuyoruz.”
Jetset çok ve kısa uçar
İşletmeler, hükümet ve varlıklı kişiler, iş ve eğlence amaçlı seyahatler için özel jetleri sık sık kullanırlar. 9'nin ilk 2022 ayında, 16.147 özel jet Schiphol veya Rotterdam Havalimanı'na uçtu. Bu özel uçuşların 1'te 3'i 500 kilometreden kısa mesafeler için kullanılıyor. Popüler destinasyonlar, Londra, Paris ve hatta trenle ulaşımı çok kolay olan şehirler olan Antwerp'tir. Ayrıca Mallorca, İbiza ve Cannes gibi tatil beldelerine de çok sayıda uçuş yapılmaktadır.
Soruşturmadaki en kısa uçuş Formula 1 dünya şampiyonu Max Verstappen adına yapılıyor. Uçağı Cannes ve Nice arasında birkaç kez uçtu, sadece 25 kilometre mesafe ve yaklaşık 18 dakika uçuş süresi. Nikkie Plessen ve eşinin özel uçağı Mart ayında Avusturya seferleri için 10 kez kiralandı. Bu genellikle kayak tatilleriyle ilgilidir. İncelenen tüm uçaklar arasında en fazla uçuşu Shell uçağı yaptı. 183 uçuşun en az 130'u 500 km'nin altındaydı.
Özel jet istisnası
Özel uçuşların neden olduğu CO2 emisyonlarının ne kadar olduğu daha önce hiç araştırılmamıştı. Bu emisyonlar, Hollanda hükümeti tarafından havacılık için belirlenen iklim hedeflerinin altına düşmüyor. Bakan Harbers'ın açıkladığı Schiphol'den yapılan maksimum 440.000 uçuşta özel jetler de sayılmıyor.
“Özel jetler istisnası, havacılıkta tam olarak neyin yanlış olduğunu gösteriyor. Bu sektör istisnalara ve avantajlara bağlıdır. Havacılığın kirliliği durdurmasını ve nihayet iklim hedeflerine sahip olmasını istiyoruz. İlk adım, dünyadaki zenginler için kısa uçuşları ve lüks özel jetleri hurdaya çıkarmak. Bunlar hiçbir şeye yaramaz. Hükümet ihtiyacımız olmayan ama çok kirletici olan şeyleri yasaklamalı. Tıpkı tek kullanımlık bardakların yakında yasaklanacağı gibi. AB çapında özel jetlere derhal bir yasak getirilmesini tercih ederiz. Bakan Harbers bugün ve yarın Prag'daki ulaştırma bakanları toplantısında bunun için bir dava açabilir” dedi.
Lüks Emisyonlar Business Class
Business sınıfı yolcular lüks koltukları ile uçakta çok yer kaplıyor. CE Delft'in araştırması, business class'ın normal koltuklarla değiştirilmesi durumunda daha fazla yolcunun onu alabileceğini gösteriyor. KLM'nin ticari uçuşları daha sonra %11 ile %28 arasında daha fazla yolcu taşıyabilir.
“Parası ve gücü olan insanların iklim üzerinde son derece büyük bir etkisi olduğunu ve sorumluluk almadığını defalarca görüyoruz. Örneğin, yakın zamanda büyük sellerin yaşandığı Pakistan gibi, en düşük CO2 emisyonuna sahip insanlar, daha sonra bundan en çok zarar görenler oluyor. Bu adaletsiz ve kabul edilemez” dedi.
Rapora göre, 5 Kasım'da Greenpeace Hollanda ve Extinction Rebellion Hollanda, iklim kampanyası için SOS ile Schiphol'un kirliliğini durdurmak için ortak harekete geçecek. Greenpeace.
