Hoek van Holland'dan, bu, zamana bağlı olanlar için pek uygun bir alternatif değil.
Günde yaklaşık 5000 yolcu taşıyan Eurostar'ın yakın zamanda duyurulan kesintisinin Hollandalı şirketlerin daha sürdürülebilir seyahat etme çabalarını engelleyebileceği endişe verici. Rover'ın yöneticisi Bos, uçmanın uygun bir alternatif olarak görülemeyeceğini belirtiyor. Ona göre insanlar bunun yerine başka bir trenle Brüksel'e gidip orada aktarma yapmayı düşünebilirler. Ancak bu, insanların kaçınmayı tercih edeceği fazladan güçlük ve seyahat süresi gerektirecektir. Bu nedenle ona göre tek gerçek alternatif, trenin Amsterdam'a kesintisiz devam etmesidir. Sonuçta, ProRail bu konuda karar verme yetkisine sahiptir, ancak Dışişleri Bakanı da önemli ölçüde baskı uygulayabilir.
"Ortak hedefimiz, CO2 emisyonlarını önemli ölçüde azaltmak. Bu nedenle, Londra'dan Amsterdam'a trenle herhangi bir engel olmadan seyahat edebilmeliyiz. Bunu bir yıl boyunca durduracağız demek kabul edilemez."
Amsterdam belediye meclisi üyesi Melanie van der Horst (Transport), bu habere şaşırdığını ve 'kesinlikle tatmin olmadığını' belirtti. Halihazırda Devlet Bakanı Heijnen ile temasa geçti ve belediye başka bir mektup gönderecek. Dışişleri Bakanı, kendisi ile birlikte olduğunu belirtti. Eurostar ve ProRail, bir çözüm aramak istiyor. Ancak, ProRail'in diğer senaryoları zaten araştırdığını ve reddettiğini belirterek gerçekçi bir nüans da ekledi. Üstelik Eurostar, Amsterdam Central'dan ayrılmaya kararlı görünüyor. Sonuç olarak, Londra ile Utrecht gibi başka bir şehir arasında doğrudan tren bağlantısı da uygun bir seçenek gibi görünmüyor.
Hoek van Holland
Hollandalı gezginler, Brüksel'de aktarmalı bir tren yolculuğuna göre uçağı daha hızlı seçme eğilimindedir. Yüksek maliyetler, bazılarını yolculuğa çıkmaktan bile caydırıyor. Örneğin Hoek van Holland'dan Londra'ya feribotla gitme seçeneği olsa da, bu, zamanı kısıtlı olanlar için pek uygun bir alternatif değildir.
Hoek van Holland'dan Londra'ya feribotla iki kişiyle seyahat edenler, uçmaktan biraz daha kirletici görünüyor.
De bot gezisi ne de olsa Hoek van Holland'dan Harwich'e 6,5 saat sürüyor ve buna bir buçuk saatlik tren veya araba yolculuğu da ekleniyor. Bu, iş amaçlı seyahat edenler için gerçekçi değildir ve Londra veya Amsterdam'a bir hafta sonu gezisi planlayan kişiler için pek mümkün değildir. Sonuç olarak, Eurostar'ın kesintiye uğraması, esas olarak hava yolculuğu sayısında bir artışa yol açar.
Breda Uygulamalı Bilimler Üniversitesi'nde sürdürülebilir turizm araştırmacısı Eke Eijgelaar, bu gezinin sürdürülebilirliğini değerlendirmek için Radar için çeşitli hesaplamalar yaptı.
Hoek van Holland'dan feribot seferleri ile iki kişi araba ile Londra'ya seyahat ederse, dönüş yolculuğu için kişi başına ortalama CO2 emisyonu yaklaşık 157 kilogramdır. Bu, kişi başına yaklaşık 153 kilogram CO2 salan uçmaktan biraz daha kirletici görünüyor. Ancak bu, insanların Schiphol'e nasıl seyahat ettiklerine bağlıdır.
Arabayı geride bırakıp feribot ve tren kombinasyonunu tercih etmek, 67 kilogram CO2 emisyonuyla yolculuğu önemli ölçüde daha temiz hale getiriyor. Ancak yalnızca 6 kilogram CO2 emisyonuyla Eurostar en çevre dostu seçenek olmaya devam ediyor. Eijgelaar, "Önümüzdeki yıl Eurostar'a binmek için Brüksel'e ilk kez seyahat etseniz bile durum böyle kalacak" diyor.
