Lahey Merkez İstasyonu'ndaki tren trafiğinin geleceği büyük bir yeniden tasarımdan geçiyor.
ProRail, uzun süredir hareketsiz olan bir projeyi yeniden canlandırdığını duyurdu. Hollanda'nın dördüncü büyük tren istasyonu Lahey Merkez İstasyonu'ndaki 11 ve 12 numaralı raylar restore ediliyor. Bu raylar beş yılı aşkın süredir kullanım dışı. Daha önce RandstadRail'in Metro Hattı E'nin bir parçası olarak hizmet veriyorlardı ancak şimdi tren trafiğinde beklenen büyümeye uyum sağlayacak şekilde dönüştürülüyorlar.
Daha büyük plan olan Lahey Merkez İstasyonunun Dönüştürülmesi, tren trafiğini daha verimli ve güvenilir hale getirmeyi amaçlıyor. Rayların yenilenmesiyle istasyon gelecekteki trafikle daha iyi başa çıkabilir. Lahey Merkez İstasyonu şu anda on hattıyla mevcut takvimi karşılamak için yeterli kapasiteye sahip olmasına rağmen talepte artış bekleniyor.
toz rahatsızlığı
Projenin zorluklarından biri de gezginler ve bölge sakinleri için toz rahatsızlığının sınırlandırılmasıdır. ProRail birkaç tane alır önlemler Bunu önlemek için taşınan balast taşlarının ıslatılması gibi. Ekstra bir bakım katmanı olarak ProRail, işi korumak için istasyona ahşap bir çit de kuruyor ve istasyonun dışında, Hendrick Hamelstraat'taki RET sahasında yüksek beton bir cephenin arkasında geçici bir depolama alanı kullanılıyor.
Sağlık ve güvenlik alanında ProRail bir yeniliğe daha imza atıyor: yeni balast taşları kuvarssız. Bu, demiryolu çalışanlarını, ciddi sağlık sorunlarına neden olabilecek kuvars içeren balast taşlarından kaynaklanan toza uzun süreli ve yoğun maruz kalma riskine karşı korumak içindir.
Kasım ayı başından itibaren eski rayların, traverslerin ve balast taşlarının değiştirilmesi çalışmalarına başlanacak. ProRail, işin neden olduğu herhangi bir rahatsızlık olması durumunda yolcuları ve bölge sakinlerini bizimle iletişime geçmeye teşvik eder.
Demiryolu ile hem yolcu hem de yük taşımacılığındaki güçlü artıştan yola çıkan ProRail, Lahey Merkez İstasyonunu Altyapı ve Su Yönetimi Bakanlığı adına fütüristik bir trafik kavşağına dönüştürecek. Randstad'da ulaşım ihtiyacının artmasıyla birlikte mevcut hattın maksimum düzeyde kullanılması gerekiyor. Bu doğrultuda proje, 2025 yılından itibaren Rotterdam ve Leiden gibi çevre şehirlere tren trafiğini önemli ölçüde artıracak.
Lahey Merkezi, Leiden, Gouda ve Rotterdam'dan gelen tren hatlarının birleştiği bir kavşak görevi görüyor. 12 ve 11 numaralı raylar halihazırda kullanımda olmayan, toplam 12 peron hattının bulunduğu bir terminal istasyonudur. İstasyondan Schenk viyadüğüne kadar 900 metre uzunluğa uzanan iddialı yeniden tasarım projesi, çok sayıda makası kaldıracak ve hareketsiz olan 11 ve 12 numaralı rayları tekrar kullanıma açacak.
ulaşılabilirlik
Ancak iş sadece daha fazla parça eklemekle bitmiyor. Erişilebilirliği artırmaya yönelik akıllı bir hamleyle (yeni) trenlerin taban yüksekliği, platformlara kusursuz şekilde uyacak şekilde ayarlanacak. Bu, içeri girip çıkmayı çok daha kolay hale getirir ve tekerlekli sandalye veya bebek arabası kullanan kişilerin bağımsız olarak seyahat etmelerine olanak tanır. Proje, altyapı düzenlemelerinin de uygulandığı Laan van NOI istasyonuna kadar uzanıyor.
Bu kapsamlı yaklaşımla ProRail, yalnızca mevcut ulaşım ihtiyaçlarını karşılamakla kalmıyor, aynı zamanda Lahey'i ve Randstad'daki diğer şehirleri gelecekte de sürdürülebilir şekilde erişilebilir kılmak için çabalıyor. Mevcut altyapının genişletilmesi ve iyileştirilmesiyle darboğazlar önlenir ve hizmet daha esnek ve güvenilir hale gelebilir, bu da hem taşıyıcı hem de yolcu için bir kazan-kazan durumudur.
