ACM, iyi bir performans karşılaştırmasına ulaşmak için GVB, RET ve HTM taşımacılık şirketlerinin maliyet verimliliği ve etkililik yönlerini inceliyor.
Hollanda Tüketiciler ve Piyasalar Otoritesi (ACM) tarafından yakın zamanda yapılan bir performans analizi, Hollanda'nın en büyük üç şehrinde (Amsterdam, Rotterdam ve Lahey) toplu taşımanın verimliliğine ve kalitesine ışık tuttu. çözümlemekBelediye taşımacılık şirketleri GVB, RET ve HTM'ye odaklanan araştırma, maliyet verimliliği, hizmet kalitesi ve sürdürülebilirlik açısından ince farkları ortaya çıkardı.
ACM tarafından yürütülen çalışma, kentsel ulaşımda maliyet etkinliği ve verimliliğin önemini vurguluyor. Bu hususlar kentsel alanlarda sürdürülebilir ve uygun maliyetli hareketliliğin sağlanması açısından hayati öneme sahiptir. Karşılaştırma, Rotterdam'daki RET'in tarife kilometre başına 11,75 Euro ile en uygun maliyetli hizmeti verdiğini, onu 11,83 Euro ile Lahey'deki HTM'nin ve kilometre başına 14,36 Euro ile Amsterdam'daki GVB'nin izlediğini gösteriyor. Maliyetlerdeki fark kısmen ulaştırma şirketlerinin aldığı sübvansiyon düzeyiyle ve esas olarak hem Amsterdam hem de Rotterdam'daki metro kullanımından etkilenen doluluk oranlarındaki farklılıklarla açıklanıyor.
Dakiklik açısından, her üç taşımacılık şirketi de yüksek puan alıyor; hem GVB hem de RET'ten gelen otobüs taşımacılığı yaklaşık %90 dakikliğe ulaşıyor ve HTM biraz daha düşük bir oranla yaklaşık %85 dakiklik sağlıyor. Her üç şirketin tramvay hizmetleri de %91 civarında karşılaştırılabilir bir dakiklik göstermektedir. Bu yüksek dakiklik rakamları, personel ve ekipman sıkıntısı gibi zorluklara rağmen planlanan takvimin karşılanmasına verilen önceliği göstermektedir.
2000 Yolcu Taşımacılığı Yasası, ACM'nin şehir içi ulaşım operatörlerini hizmetlerinin kalitesini artırmaya teşvik etmek için bir performans karşılaştırması yapmasını şart koşuyor.
Gezginler tarafından konfor, rahatlık ve güvenliğe göre derecelendirilen algılanan ulaşım kalitesi, aynı zamanda müşteri memnuniyetinin her üç kuruluşta da genel olarak yüksek düzeyde olduğunu gösteriyor. En az şikayet ve felaketle HTM, müşteri memnuniyetinde en yüksek puanı alıyor ve bu da şirketin kaliteli hizmete olan bağlılığını vurguluyor.
Sürdürülebilirlik, özellikle 2025'ten itibaren çevresel etki konusunda daha ayrıntılı raporlama gerektiren yeni Avrupa direktifleri ışığında, taşımacılık şirketlerinin değerlendirildiği bir diğer önemli husustur. HTM, kısmen doğal gazlı otobüslerin kullanılması sayesinde en düşük CO2 emisyonlarıyla öne çıkarken, GVB en büyük emisyonsuz otobüs filosuyla öne çıkıyor. RET, şirketin gelecekteki çevresel gereksinimleri karşılamak için odaklanması gereken bir alan olan CO2 emisyonlarının azaltılması açısından en büyük zorlukla karşı karşıya.
Bu raporun bulguları, kentsel ulaşımda sürekli iyileştirme ve yeniliğin önemini vurgulamaktadır. Özel olarak verilen imtiyazlar, bu taşımacılık şirketlerine rekabet baskısı olmadan kaliteyi iyileştirmeye odaklanma fırsatı sunuyor. Bu sadece daha yüksek hizmet standardını teşvik etmekle kalmıyor, aynı zamanda kentsel ulaşıma daha sürdürülebilir ve verimli bir yaklaşımı da teşvik ediyor.
WP2000
Bu Web sitesi 2000 Ocak 1'ten itibaren geçerli olan 2024 Yolcu Taşımacılığı Yasası'nın tam metnine erişim sağlar. Bu yasa, toplu taşıma, özel otobüs taşımacılığı ve taksi taşımacılığı da dahil olmak üzere Hollanda'da yolcu taşımacılığının çeşitli yönlerini düzenler. Yolcu taşımacılığında arz ve talep arasındaki koordinasyonu geliştirmeyi ve bölgesel toplu taşımada rekabeti teşvik etmeyi amaçlamaktadır.
