Teklif parlamentodan ve Danıştay'a giderken, hükümet yenilik ve düzenleme arasında bir denge üzerinde çalışıyor.
Hollanda hükümeti, kayıt ve plaka zorunluluğu getirerek yol güvenliğini artırmak ve özel mopedlerin büyümesini izlemek için adımlar atıyor. Altyapı ve Su Yönetimi Bakanı Mark Harbers'ın teklifi üzerine alınan bu karar, BSO otobüsü ve kendi kendini dengeleyen mopedler (örneğin Segway, elektrikli scooter ve stint) gibi araç sahiplerine yeni gereksinimler getirecek.
Bu, yetkili ve yetkisiz araçlar arasındaki ayrımı basitleştirecek ve bakana göre bu, hem güvenlik hem de kamuya açık yollarda kurallara uyum açısından hayati önem taşıyan bir adım. Giden kabine bunu Cuma günü kabul etti. Yeni düzenleme, piyasaya çıkacak yeni özel mopedlerin yanı sıra, halihazırda ruhsatlı olduğu tahmin edilen 5.000 aracın mevcut kullanıcılarının da yeni mevzuat kapsamına gireceği anlamına geliyor. Araçlarını RDW'ye kaydettirmek için bir yılları var. Servis bu görevi üstlenmeye hazır ve beklenen rakamların kolaylıkla işlenebileceğini vurguluyor.
“Etrafımızda giderek daha fazla yeni ve yenilikçi araç görüyoruz. Bunlardan yalnızca bir kısmı onaylanmıştır ve yolda kullanılabilir. Araçların görünümü benzerse söz konusu aracın onaylanıp onaylanmadığını söylemek zordur. Onaylanmamış araçların yeterince güvenli bulunmaması nedeniyle bunu istenmeyen buluyorum. Plaka zorunluluğunun getirilmesi, insanların ve icra memurlarının bu aracı kullanmalarına izin verilip verilmediğini bir bakışta görebilmelerini sağlıyor."
Bu önlem, hükümetin mobilite çözümlerinde artan çeşitliliğe yönelik uyarlanabilir politikasını yansıtıyor. Kayıt başına 18 avroluk maliyet ve standart fiyattan farkı kapsayan bir sübvansiyonla bakanlık, güvenliği en üst düzeye çıkarırken vatandaşların üzerindeki yükü en aza indirme konusundaki kararlılığını vurguluyor.
Her ne kadar plakanın tasarımı hala tartışma konusu olsa da, sınırlı alanın mevcut olduğu araçlara özel dikkat gösterilerek, hükümetin onaylı araçların açık bir şekilde tanımlanması konusunda kararlı olduğu açıktır. Güvenlik ve denetime yönelik doğrudan faydalara ek olarak, bu gelişme aynı zamanda özel mopedlerin yayılmasını ve kullanımını daha iyi izleme fırsatı da sunuyor; bu da politika yapıcıların trafik sıkışıklığını ve bisiklet yollarındaki dinamikleri öngörmesine ve planlama yapmasına yardımcı oluyor.
