NSC'nin elektrikli araçlara ilişkin tutumu ve genel mali stratejisi, diğer ülkelerin ve siyasi partilerin daha temiz, daha sürdürülebilir ulaşım seçeneklerini teşvik ederek ilerleme kaydettiği bir dönemde bir geri adım gibi görünüyor.
Bunun etrafındaki tartışma seçim bildirgesi Pieter Omtzigt ve partisi Yeni Sosyal Sözleşme (NSC) seçimler yaklaşırken kritik bir noktaya geldi. NSC, artık Hollanda'daki araba kullanımının çağdaş gerçekliğiyle eşleşmeyen argümanlara bağlı görünüyor.
Bir zamanlar vergi politikasının öncüsü olan elektrikli sürüşün teşviki, artık belirli bir fiyat eşiğinin altındaki araçlarla sınırlı olan ek vergi indirimleriyle ayarlandı. Elektrikli sürüşü daha geniş bir kitle için erişilebilir hale getirmeyi amaçlayan bu yaklaşım, elektriğe geçiş için açık bir teşvik olmaksızın sürüşün uygun fiyatlı tutulmasında ısrar eden NSC'nin pozisyonlarıyla güçlü bir tezat oluşturuyor.
NSC seçim manifestosu, elektrikli otomobillerin daha fazla katkı sağlamasına olanak tanıyan bir vergi politikası önerirken, yıllardır uygulanan vergi avantajları aşamalı olarak kaldırılıyor. Parti aynı zamanda kamyon vergisini ve sınır etkilerini en aza indiren tüketim vergisi politikasını da destekliyor. Bu noktalar, sürdürülebilir hareketliliğin desteklenmesi ile mali gelirlerin korunması arasındaki hassas dengeyi göstermektedir.
RAI Hareketlilik Tartışması sırasında, hareketliliğin ve inovasyonun geleceği konusunda siyasi partiler arasındaki fikir ayrılığı keskin bir şekilde ortaya çıktı. Bazı partiler yeniliği teşvik etmek isterken RAI Derneği, düzenlemelerin yavaş ayarlanması ve kısıtlamaların uygulanması nedeniyle hükümeti sıklıkla bir engel olarak görüyor; bu da Hollanda'nın uluslararası alanda geride kalmasına neden olabilir.
Yeni Sosyal Sözleşme'nin elektrikli arabalardan daha fazla vergi geliri elde ederken sürüş maliyetlerini düşük tutma çabası, partinin sürdürülebilirlik ve gelecekteki hareketlilik konusundaki vizyonu hakkında soru işaretleri yaratıyor.
Yeni Sosyal Sözleşme'nin elektrikli arabalardan daha fazla vergi geliri elde ederken sürüş maliyetlerini düşük tutma çabası, partinin sürdürülebilirlik ve gelecekteki hareketlilik konusundaki vizyonu hakkında soru işaretleri yaratıyor. Yaklaşan seçimler yaklaşırken partinin kilometre vergisi gibi araç sahiplerinin aleyhine sayılan değişikliklere karşı konumlandığı açık. Elektrikli araçlara yönelik mevcut sübvansiyon politikası ile NSC'nin önerileri arasındaki çelişki, hükümetin piyasa mekanizmalarına müdahalesinin rolüne ilişkin daha büyük bir tartışmayı yansıtıyor.
