Taxi Expo'da önde gelen firma ve kuruluşlar yokluklarıyla dikkat çekti.
Utrecht geçtiğimiz günlerde yıllık Taksi Fuarınormalde taksi sektöründe etkinlik ve yeniliklerin olduğu bir etkinlik. Kuruluşun kendi ifadesine göre sadece 1000 ziyaretçinin ağırlandığı fuar, geçmiş başarılı yılların aksine sektördeki daha derin bir trendi yansıtıyordu. Ziyaretçi sayısını karşılamak için fuarın birkaç güne yayıldığı başarılı yılların ardından, mevcut ziyaretçi sayısının artık yeni normal haline gelmiş olabileceği gerçeği yavaş yavaş ortaya çıkıyor.
Organizatörlerin, "biz tuvalet ördeği" zihniyetiyle, etkinliği hala büyük bir başarı olarak değerlendirmeleri ironiktir. Bu kendini kutlama, ticari fuar katının gerçekliğiyle tam bir tezat oluşturuyor. Bu yıl fuar alanında lider firma ve kuruluşların bulunmaması soru işaretlerini artırıyor. Ya da firmalar fayda-maliyet analizleri yaparak belirli fuar veya sergilere katılımın kârlı olmadığı sonucuna varıyor ya da katılım maliyetlerinin yüksek olması ve beklenen yatırım getirisinin sınırlı olması nedeniyle ayrılıyorlar.
vardiyalar
Pazar değiştikçe ve belirli ürün veya hizmetlere yönelik talep değiştikçe, şirketler belirli ticari fuarlara katılmanın mevcut stratejileri veya hedef pazarlarıyla daha az alakalı olduğuna karar verebilir. Dijital pazarlamanın ve çevrimiçi platformların yükselişiyle birlikte bazı şirketler, kaynaklarını fiziksel etkinliklerden daha geniş ve daha hedefli erişime sahip olabilecek dijital pazarlama girişimlerine kaydırmayı tercih ediyor.
Bazı durumlarda şirketler, pazarın doymuş olduğunu veya belirli etkinliklerdeki rekabetin çok şiddetli olduğunu, bu durumun kendilerini farklılaştırmayı ve katılımlarından değer kazanmayı zorlaştırdığını hissedebilirler. Buna ek olarak şirketler, daha küçük, daha hedefli toplantılar veya bireysel iş toplantıları gibi başka yollarla, kilit müşterilerine veya ortaklarına daha etkili bir şekilde ulaşabilecekleri için belirli ticari fuarlara katılımı daha az öncelik haline getirerek stratejik odaklarını değiştirebilirler.
Bazı şirketler için ekipmanın taşınması veya personelin mevcudiyeti gibi lojistik zorluklar katılımın önünde engel teşkil edebilir. İklim değişikliği ve sürdürülebilirlik konusunda artan endişeler ışığında, bazı şirketler karbon ayak izini azaltma çabalarının bir parçası olarak ticari fuarlara katılımlarını sınırlayabilir.
Eğer şirketler geçmişte belirli etkinliklere katılarak istenilen sonuçları veya geri bildirimleri alamamışlarsa, gelecekte katılımlarını yeniden değerlendirmeye karar verebilirler.
Fuar ve sergi dünyası 2023 yılında çarpıcı bir değişime uğrayacak. Konferanslar yenilik ve ağ oluşturma merkezleri olarak önemini korurken, ticari fuarlar eski parlaklığını korumakta zorlanıyor.
2023 yılında fuar ve sergi dünyasında dikkat çekici bir trend ortaya çıkacak. Ticari fuarların sayılarında güçlü bir toparlanma yaşanırken, ziyaretçi sayıları hâlâ eski ihtişamına kavuşmaya çalışıyor. Konferanslar inovasyon, ağ oluşturma ve ticari işlemler merkezleri olarak değerlerini kanıtlamaya devam ettikçe, ticari fuarların değişen izleyici kitlesi için çekici kalabilmek amacıyla odak noktalarını ve sundukları hizmetleri yeniden düşünmesi gerekebilir.
Ticari ve halka açık fuarlar arasındaki toparlanma modellerindeki bu ayrım, ticari fuar sektörünün geleceği hakkında önemli soruları gündeme getiriyor. Belirli sektörlere ve profesyonel ağlara odaklanan ticari fuarlar, modern çağın zorluklarıyla başa çıkmak için daha iyi bir konumda görünüyor. Buna karşılık, çok sayıda ziyaretçiye dayanan ve genellikle daha geniş bir konu ve ilgi çekici yelpazesi sunan halka açık fuarların güncel kalmanın yeni yollarını bulması gerekiyor.
tarih
Taxi Expo'nun tarihi bir adaptasyon ve büyüme hikayesidir. 2014 yılında, önde gelen çevrimiçi ticari dergilerin yayıncısı ProMedia Group'un fuarı Amsterdam RAI'den devralmasıyla Taxi Expo'da büyük bir değişiklik yaşandı. Amsterdam RAI, ortakları KNV Taxi ve Challans & Faber/Magazine Passenger Transport ile birlikte o zamana kadar etkinliğin arkasındaki itici güç olduğundan, bu devralma önemli bir andı. Her zaman aktif olan ve etkinliğin içinde yer alan taksi sektörü, RAI'de 2000 m²'yi aşan sergi alanıyla yıllar içinde her zaman en iyi yönünü gösterdi.
Bir zamanlar herkesin heyecanla beklediği bir olaydı. Fuar, Amsterdam'da başladıktan sonra 2015 yılında Houten'e taşındı; bu hareket, belki de Hollanda'nın her yerinden gelen katılımcılar için daha merkezi ve erişilebilir bir yer arayışından ilham almıştı. Bu yıldan bu yana fuar Utrecht'te yerini aldı ve bu da etkinliğin erişilebilirliğini ve ulaşılabilirliğini daha da artırdı. Fuarı düzenleyenler ellerinden geleni yapıyorlar.
stratejileri
Azalan ilgiyi tersine çevirmek amacıyla bu yıl Fleet Expo ve Tankstation Vakbeurs gibi diğer fuarlarla güçlerini birleştirdi. Bu çabalara ve birleşik pazarlama stratejisine rağmen, katılımcılar açısından amaçlanan başarı yine gerçekleşmedi. Bir zamanlar ağ oluşturma ve inovasyonun canlı bir merkezi olan fuar, artık sektörün ve girişimcilerin boğuştuğu sorunlara sessiz bir tanık gibi görünüyor. Bu durumda yalnızca sergi alanının metrekaresini kullanabilirsiniz vagonlarla doldurmak. Fuar, konferans ve sergi dünyası çarpıcı bir değişimden geçiyor.
