Sıfır emisyon lojistiğini doğrudan etkileyen bu karar, yaygın olarak sürdürülebilir ve yaşanabilir şehirlere yönelik ilerlemeye yönelik bir tehdit olarak görülüyor.
Belçika'da elektrikli sürüş, çevre dostu yapısı nedeniyle giderek daha popüler olmasına rağmen hala dolu bir yol olmaya devam ediyor zorluklar. Sürücüler, özellikle Belçika otoyollarında hızlı şarj cihazlarının sınırlı bulunması gibi pratik sorunlarla karşı karşıya kalıyor. Ülkenin küçüklüğü göz önüne alındığında, 60 kilometrelik bir yarıçap içinde bazen hızlı şarj cihazının bulunmaması şaşırtıcı ve çoğu zaman sinir bozucudur. Bu durum, pili tüketmeden nihai hedefe ulaşma endişesine yol açmaktadır. Elektrikli otomobillerin menzilini artırmak için uzmanlar otoyolda ortalama hızın 90 km/saat ile sınırlandırılmasını ve klimanın kapatılmasını öneriyor. Bu önlemlere rağmen, araç şarjı önemli bir sorun olmaya devam ediyor; normal bir prizde bir arabanın tamamen şarj edilmesi, bunu yaklaşık yarım saatte yapabilen hızlı şarj cihazlarının aksine 10 saate kadar sürüyor.
Hollanda'da, kullanılmayan çocuk bisikletlerinin bağışlanması çağrısında bulunan “İşte böyle bisiklet sürdün” kampanyası yürütülüyor. Altyapı ve Su Yönetiminden Sorumlu Devlet Bakanı Vivianne Heijnen ilk çocuk bisikletini geliştirerek inisiyatif aldı bağışa Bu kampanyanın Noel özel bölümünün bir parçası olarak ANWB'ye. ANWB Çocuk Bisiklet Planı ve Stichting Leergeld ile birlikte bakanlık, Hollanda'daki daha az şanslı ailelerin çocukları için mümkün olduğunca çok bisiklet toplamayı hedefliyor. 20 yaşın üzerindeki %6'nin nadiren veya hiç bisiklete binmediği ve 1 kişiden 10'inin bisiklet sahibi olmadığı bir nüfusta bu, bisiklet sahipliği eşitsizliğini gidermek için önemli bir adımdır.
Aynı zamanda taksi sektörü de daha önce açıklanan başlangıç tarihinin netleşmesiyle rahat bir nefes aldı. raporlama yükümlülüğü CO2 emisyonlarının azaltılması 1 Temmuz 2024'e ertelendi. Bu tarihin ayarlanması, 100 veya daha fazla çalışanı olan kuruluşlara, hem iş trafiği hem de işe gidip gelme trafiği hakkında rapor vermek zorunda oldukları yeni düzenlemelere hazırlanmaları için daha fazla zaman tanıyacak. Bu zorunluluk daha büyük şirketler için geçerli olsa da, gönüllü katılımcıların verilerinin araştırma amacıyla kullanılabileceği gönüllü katılım seçeneği de mevcuttur.
İş amaçlı seyahat edenlerin destinasyonlarda tren tercihi 400 yarıçapı dahilinde Natuur & Milieu ve Farklı Seyahat Koalisyonu tarafından yakın zamanda yapılan bir araştırmaya göre kilometreler artıyor. Brüksel, Paris, Frankfurt, Londra, Hamburg ve Lüksemburg gibi şehirler, Haziran 2022 ile Temmuz 2023 arasındaki dönemde tren seyahatinin en çok tercih edilen destinasyonları oldu. Bu trend, hava yolculuğuna kıyasla kilometre başına CO2 emisyonunda önemli bir azalmaya yol açıyor. 22 büyük Hollandalı şirketin verileriyle desteklenmektedir.
Bu arada, Savcılık Teşkilatı'nın (OM), B ehliyetli ağır elektrikli kamyonetlerin kullanılmasına ilişkin mevcut muafiyet planını yalnızca 1 Temmuz 2024'e kadar uzatma yönündeki son kararı, kargaşa Hollanda mobilite sektöründe sağlanmaktadır. Sıfır emisyon lojistiğini doğrudan etkileyen bu karar, yaygın olarak sürdürülebilir ve yaşanabilir şehirlere yönelik ilerlemeye yönelik bir tehdit olarak görülüyor. Transport & Logistiek Nederland (TLN) dahil olmak üzere sektör, gerekli yasal düzenlemelerin yapılabilmesi için programın uzatılması çağrısında bulunuyor. Onlara göre, önceki pilotlar ve RDW onayları göz önüne alındığında elektrikli kamyonetlerin güvenliği risk altında değil.
