Hollanda, elektrikli sürüşe odaklanarak sürdürülebilir mobiliteye kendini adamıştır, ancak Dışişleri Bakanı Vivianne Heijnen zorlukların altını çiziyor.
Genel kurul tartışmasında Altyapı ve Su Yönetiminden Sorumlu Devlet Bakanı Vivianne Heijnen, iklim değişikliğiyle mücadelede mobilite sektörünün hayati rolünden bahsetti. Hollanda'nın iklim değişikliğiyle mücadele etme isteği, iklim anlaşmasında, koalisyon anlaşmasında ve Avrupa düzeyinde belirtildiği üzere sıfır emisyon bölgelerine yansıyor. Heijnen, kısmen kapsamlı şarj altyapısı sayesinde Hollanda'nın özellikle elektrikli sürüş ve sürdürülebilir mobilite alanında liderlerden biri olduğunu vurguladı.
Altyapı ve Su Yönetiminden Sorumlu Devlet Bakanı Vivianne Heijnen, sürdürülebilir hareketliliğe geçişte Hollanda'nın öncü rolünü vurguladı. Heijnen şunları söyledi: “İklim değişikliğiyle mücadele etmek istiyoruz ve mobilite sektörünün de üzerine düşeni yapması gerekecek. Ve ne mutlu ki ülkemizin elektrikli sürüş ve sürdürülebilir mobilite konusunda şimdiden liderlerden biri olduğunu görüyoruz. İyi bir şarj altyapımız var.” Ayrıca özellikle hızlı şarj cihazları alanında zorluklar olduğunu da kabul etti: "Ancak hızlı şarj cihazları Hollanda'da hâlâ bir zorluk."
Ancak Dışişleri Bakanı, Hollanda'da hızlı şarj cihazlarının piyasaya sürülmesinin hala zorluk teşkil ettiğini belirtti. Sektörün kamyonları, otobüsleri ve arabaları daha akıllı, daha temiz ve daha güvenli hale getirme konusunda ilerleme kaydettiğini, emisyonların azaltılmasına ve havanın daha temiz olmasına yardımcı olduğunu kabul etti. Hollanda Çevresel Değerlendirme Ajansı'nın (PBL) iklim ve enerji tahminlerinde yaptığı hesaplama, mobilite sektörü için azaltım hedeflerinin ulaşılabilir olduğunu gösteriyor.
şarj istasyonları
Ancak Heijnen, hala gidilecek yol olduğunu doğruladı ve çabaların sürdürülmesi gerektiğini vurguladı. Elektrikli araçlara yönelik, özellikle de şarj istasyonlarının yaygınlaştırılmasına yönelik, iyi işleyen ve büyüyen bir altyapının önemine dikkat çekti. Bakan Rob Jetten ile şarj altyapısıyla ilgili zorluklar hakkında konuşan Heijnen, hızlı şarj cihazlarıyla ilgili belirli sorunlara dikkat çekti. Elektrikli otomobiller için şarj istasyonlarının önemi göz önüne alındığında bu görüşmelerin gerekliliğinin altını çizdi.
Heijnen, elektrikli araçlar alanındaki çalışmalara ilişkin şunları söyledi: "Kamyon, otobüs ve otomobil alanında her şey daha akıllı, daha temiz ve daha güvenli hale geliyor ve bu nedenle sektör daha az emisyona ve daha temiz havaya katkıda bulunuyor."
Pieter Grinwis Hıristiyan Birliği elektrikli sürüşün mali yönüne odaklandı. 2026'dan itibaren ortadan kalkacak vergi avantajlarına ilişkin spesifik bir soruna değindi: “Artık elektrikli sürüşe ilişkin tüm vergi avantajlarının 2026'dan itibaren ortadan kalkacağı söz konusu. Bunu çözmek elbette bir sonraki hükümete kalmış, bunu anlıyorum ama bütçeye yaklaşırken bir sonraki bütçeyi hazırlamak mümkün mü? Evet ne var ki, bir akünün yaklaşık 400 kg ağırlığında olması nedeniyle tehdit eden vergi dezavantajını ortadan kaldırmak gerekiyor.”
Heijnen, Grinwis'in yorumlarına yanıt vererek elektrikli sürüşü 2026'dan sonra da cazip hale getirmeye devam etme planlarının olduğunu kabul etti. Şöyle konuştu: “Heijnen'e göre elektrikli sürüşü 2026'dan sonra da çekici kılmak için her türlü fikir elbette halihazırda mevcut. Ancak sonuçta bu konuda bir şeyler düşünmek kabinenin ve Temsilciler Meclisi çoğunluğunun sorumluluğundadır.”
Dışişleri Bakanı ayrıca elektrikli sürüşün yalnızca zenginlere yönelik olduğu algısından da bahsetti: “Çünkü bazı insanlar elektrikli sürüşün yalnızca zenginler için olduğunu söylüyor. Ve evet, gerçekten de çok büyük bir grup için oldukça pahalı. Ancak Tesla sübvansiyonları geçmişte kaldı. Yeni bir araba için sübvansiyonları şimdiden 45.000 Euro'ya düşürdük.”
Heijnen, elektrikli araçlara erişilebilirliğin herkes için önemine vurgu yaptı: “Biz de sübvansiyonlar verdik çünkü herkesin ikinci el elektrikli otomobillere ortak olabilmesinin önemli olduğunu düşünüyorum. Hatta elektrikli mopedlere ikinci bir sübvansiyon verilmesinin yararlı olup olmayacağını araştırdım.”
Son olarak Heijnen, kiralık arabaların elektrikli sürüşe zorunlu kılınmasına yönelik bir tekliften bahsetti. Bu plan gerçekleşmese de ikinci el elektrikli otomobillerin piyasaya sürülmesini hızlandırarak elektrikli sürüşü daha geniş bir kitle için daha erişilebilir hale getirebileceğini söyledi.
Bu nedenle Hollanda'da vurgu, elektrikli sürüşün öncü olduğu sürdürülebilir mobilitenin teşvik edilmesidir. Vergi tedbirleri ve sübvansiyonlarla ilgili zorluklara ve devam eden tartışmalara rağmen hükümet, mobilite sektöründe daha yeşil ve daha sürdürülebilir bir geleceğe olan bağlılığını sürdürüyor.
