Araştırmanın sonuçları, otomobil satıcıları arasında daha derin bilgiye ve daha iyi iletişim becerilerine olan ihtiyacın altını çiziyor.
Hollanda hükümeti, mobilite sektöründe CO2 emisyonlarını azaltmak amacıyla elektrikli araçların (EV'ler) benimsenmesini teşvik etme konusunda güçlü bir kararlılığa sahiptir. Vergi teşvikleri, yasal çerçeveler ve ücretlendirme altyapısının genişletilmesi de dahil olmak üzere bir dizi önlem bu hedefi destekliyor. Ayrıca elektrikli sürüşle ilgili yanlış anlamaları ve önyargıları ortadan kaldırmak için hem tüketicilerin hem de otomobil satıcılarının bilgilendirilmesi ve eğitilmesine büyük önem veriliyor.
Araştırmalar, geleneksel yakıtlı araçlardan elektrikli araçlara geçişin, satın alma fiyatı, menzil ve aylık maliyetler gibi çeşitli faktörlerden etkilendiğini gösteriyor. 2023 TNO araştırmasında kaydedilen bu bulgular, henüz emekleme aşamasında olan ancak hızla önem kazanan bir segment olan elektrikli araçlara yönelik kullanılmış otomobil pazarına yeniden odaklanılmasının temelini oluşturuyor.
araştırma
Yakın zamanda Altyapı ve Su Yönetimi Bakanlığı tarafından desteklenen bir araştırma özellikle kullanılmış bir EV satın almayı düşünen tüketicilerin satış deneyimlerine odaklanıyor. Danışmanlık firmaları Rebel ve excap ile işbirliği içinde, araba satıcılarının potansiyel ikinci el elektrikli araç alıcılarına bilgi sağlamasını araştırıyoruz. Amaç, bu etkileşimlerin hem güçlü hem de zayıf yönlerini anlamaktır.
Özel kişilerin satın alma deneyimlerine ilişkin mevcut 'müşteri yolculuğu' araştırması, nispeten birçok otomobil satıcısının ilgili tarafları yüksek işletme maliyetleri, sınırlı menzil, yangın tehlikesi ve çevre masalları hakkındaki olumsuz hikayelerle caydırdığını göstermiştir.
Araştırmanın sonuçları, marka bayileri ile evrensel otomobil şirketleri arasında tavsiye kalitesi açısından önemli farklılıklar olduğunu gösteriyor. Marka satıcıları, kısmen satış görüşmeleri sırasında daha kapsamlı bir ihtiyaç analizi yapılması nedeniyle, tavsiyelerini müşterinin ihtiyaçlarına göre uyarlama konusunda genellikle daha iyi puan alıyor. Yine de otomotiv sektörünün genel performansı, satış deneyiminin tamamı için ortalama %53 puanla iyileştirmeye açık bir alan gösteriyor.
Her ne kadar marka satıcıları tavsiyelerini müşteri ihtiyaçlarına göre uyarlama konusunda daha iyi performans gösterse de, genel satış deneyimindeki ortalama %53'lük puan, hâlâ geliştirilecek çok şey olduğunu gösteriyor. Bu, hizmetlerin kalitesini artırmak için hedefe yönelik eğitim ve ileri eğitimin aciliyetinin altını çizmektedir.
Bakım maliyetleri, şarj altyapısı ve akü sağlığı gibi temel konular genellikle yeterince tartışılmıyor ve bu da otomobil satıcıları arasında derinlemesine bilgi eksikliğinin göstergesi. Test sürüşü teklif etmek sıklıkla teklif edilir ve takdir edilir, ancak elektrikli araçların toplam sahip olma maliyeti (TCO) hakkındaki bilgiler yetersizdir.
Hiçbir satıcı TCO'yu hesaplamak için doğrulanmış bir metodoloji oluşturmaz. Bir hesaplama yapılıyorsa kendi metodolojisine dayanmaktadır. 'Şarj istasyonları' ve 'pil takımı' konuları satış görüşmeleri sırasında nadiren spontane olarak tartışılır. Bu konuda bilgi birikimi ve otomobil firmalarının sunduğu destek de sınırlıdır.
Bulgular, otomobil satıcılarının elektrikli kullanılmış otomobillere ilişkin bilgi ve hizmetlerinin geliştirilmesi ihtiyacını vurgulamaktadır. Eğitim ve bilgi sağlanmasına sürekli önem verilmesiyle otomotiv endüstrisindeki hizmet kalitesi artabilir ve bu da elektrikli araçların benimsenmesini daha da teşvik edecektir.
Altyapı ve Su Yönetimi Bakanlığı'nın Rebel ve excap gibi ortaklarla birlikte bu zorlukların üstesinden gelme taahhüdü, Hollanda'da mobilitenin daha sürdürülebilir bir geleceğine yönelik açık bir kararlılığı göstermektedir. Elektrikli ikinci el araba satın alırken bilgi standardını yükselterek ve müşteri yolculuğunu iyileştirerek, CO2 emisyonlarının azaltılmasına ve daha yeşil bir otomobil pazarının desteklenmesine katkıda bulunuyoruz.
