NS wil in 2022 nieuw taxiaanbod op stations lanceren ter vervanging van de NS Zonetaxi. Dat schrijft het vakblad Magazine Personenvervoer op haar website. Na het verdwijnen van de populaire Treintaxi, een gesubsidieerd deeltaximodel dat het bijna een kwart eeuw volhield, op 1 januari 2014, kwamen de spoorwegen met het aanzienlijk minder attractieve alternatief van de (commerciële) NS Zonetaxi, in samenwerking met de Nederlandse taxiwereld.
De Zonetaxi is geen deeltaxi, hij rijdt vanaf 327 stations en de prijzen zijn gebaseerd op de afgelegde afstand: het starttarief ligt op € 8,60, tot 4 km is het € 11,85, tot 6 km € 15,10, tot 8 km € 18,35 en wie verder wilt rijden betaalt € 3,25 per km met een maximum van 30 km. Betalen gaat vooraf met iDEAL op basis van de door de routeplanner berekende prijs. Achteraf betalen kan ook, maar dan moet de klant zich registreren en een digitale incassomachtiging afgeven.
Het unieke aan de Treintaxi was het nieuwe concept van de verhuur per zitplaats: de reiziger huurde voor vijf gulden een zitplaats. Het maakte de Treintaxi méér ov-achtig en minder taxi-achtig. De chauffeur had trouwens, om na aan komst van de trein(en) mogelijk meer klanten te laten instappen, een wachttijd van 10 minuten nadat de eerste passagier was ingestapt en kon onderweg omrijden. Later, in 2000, toen de Treintaxi maar liefst 111 stations bediende, ging het ritbedrag naar 5 euro. Oorspronkelijk gebruikte drie procent van de treinreizigers de Treintaxi; later daalde dat naar 0,75 procent.
De Treintaxi, waarin NS en de gezamenlijke Nederlandse taxiwereld via ketenmanager Transvision sinds 1989 samenwerkten, verdween omdat lokale en regionale overheden niet langer bereid waren het populaire taxiproduct te subsidiëren. NS betaalde per jaar 5 miljoen euro voor de Treintaxi. De laatste poging om via fusie tussen Treintaxi en Regiotaxi beide te financieren, mislukte. Aan het eind van de rit was er een lappendeken aan financiering ontstaan.
Om het nieuwe jaar meteen goed te beginnen, schaft NS per 31 december naam en dienstverlening van de NS Zonetaxi af. Het huidige taxiaanbod op stations stopt dan en wordt “in de loop van 2022 verwacht”. Maar “in de tussentijd blijven we uiteraard een taxidienst op het station aanbieden, die nagenoeg hetzelfde is als het huidige aanbod,” zegt NS.
Vanaf 31 december zullen Zonetaxi-reizigers ook geen account meer kunnen aanmaken om op rekening te reizen. Taxiaanbod, voorwaarden en tarieven blijven gelijk. NS werkt inmiddels “aan een breder taxiaanbod. In tegenstelling tot NS Zonetaxi is het doel dat het nieuwe aanbod vanaf elk station te gebruiken zal zijn. Meer informatie over de nieuwe dienst volgt komend voorjaar.”
Lees ook: Beneluxtrein rijdt niet langer rechtstreeks naar Den Haag