"Ik heb mijn 2.3 update in 2020 toch laten uitvoeren?" Helaas was dit slechts een tijdelijke oplossing.
Over precies een jaar verloopt de geldigheid van de systeemkaart van de BCT af en dient deze te zijn vervangen. Het is noodzakelijk om deze systeemkaart te wisselen omdat de BCT anders na 21 maart 2023 niet meer werkt. In 2020 kregen alle Boordcomputers Taxi (BCT) een 2.3-update via de fabrikant van de boordcomputer. Deze update was nodig om het beveiligingscertificaat op de G2-systeemkaarten tijdelijk te verlengen met een periode van drie jaar.
Dat betekent dat uiterlijk 21 maart 2023 bij alle BCT’s een nieuwe G3-systeemkaart moet worden ingebouwd. De systeemkaart identificeert de boordcomputer en stelt deze in staat gegevens te ondertekenen. De kaart bevat een niet-persoonsgebonden servicecertificaat voor authenticiteit. De systeemkaart is onderdeel van de boordcomputer en wordt verstrekt aan fabrikanten van boordcomputers.
update
Nu denk je misschien: maar ik heb mijn 2.3 update in 2020 toch laten uitvoeren? Helaas was dit slechts een tijdelijke oplossing om ervoor te zorgen dat de systeemkaart in de BCT werkzaam zou blijven. In 2020 was het wettelijk nog niet mogelijk om de systeemkaart in het veld met een niet-opvolgsysteemkaart te vervangen. Daarom heeft de IL&T en het RDW toentertijd goedkeuring gegeven om het beveiligingscertificaat op de bestaande G2-systeemkaarten tijdelijk te verlengen met een periode van drie jaar. De systeemkaart is op dit moment dus geldig tot 21 maart 2023 door middel van de 2.3 update.
wachttijd
Ondertussen laat ook het Kiwa weten dat de bezorgpartner AMP momenteel kampt met langere wachttijd voor de bezorging van de smart tachograaf- en boordcomputer taxikaarten dan gewoonlijk. Vanwege coronabesmettingen en quarantaine van bezorgers is AMP genoodzaakt ritten te annuleren en opnieuw in te plannen. Het opnieuw inplannen wordt vanwege dezelfde redenen bemoeilijkt. Om de wachttijd zoveel mogelijk in te lopen heeft het AMP enkele maatregelen genomen, zoals het verwijderen van de dagdelen bij het kiezen van de bezorgdag en het openen van afhaalpunten verspreid door Nederland. De wachttijd bij deze afhaalpunten is bovendien minder lang dan bij bezorgen.
