De trein, en met name NS laat het afweten deze dagen.
Makkelijker kunnen we het niet bedenken. Reizigers kunnen plannen, boeken en betalen voor een multimodale reis van deur tot deur met behulp van een gebruiksvriendelijke alles-in-één app. Gebruik maken van deelfietsen of scooters, die ons naar het station brengen, en daarna lekker reizen met de trein naar de eindbestemming om vervolgens met een deelfiets verder te reizen. Alleen de praktijk is vaak anders.
Ondanks MaaS voordelen moet bieden in onze vervoersvoorziening is een belangrijke schakel in de vervoersketen steeds minder betrouwbaar aan het worden. De trein. En met name NS laat het afweten te vaak afweten. De hoop is dat we, met een hoogwaardige gebruiksvriendelijke service, reizigers kunnen aanmoedigen om hun diepgewortelde mobiliteitsgedrag te veranderen. Wellicht door de auto vaker laten staan en gebruik maken van duurzamere alternatieven zoals de trein. Helaas, de huidige ervaring brengt de reiziger terug in zijn vertrouwde auto en de file neemt hij er op de koop toe bij.
Alles wat MaaS veelbelovend maakt en waar verschillende onderzoeken een rooskleurige toekomst schetsen heeft als keerzijde dat de realiteit echter anders is en MaaS tot op heden slechts haperend wordt geïmplementeerd. Ons hele systeem van verplaatsen in Nederland is opgebouwd rond aparte modaliteiten, elk met eigen belangen. En dat maakt het moeizaam om de vervoersketen en diensten van verschillende aanbieders binnen MaaS sluitend te maken.
problemen
