Alle berichten van Marleen de Boer

Marleen de Boer is de vaste redacteur van Pitane Blue.
Binnenland, BLUE, Corona, Luchtvaart, Toerisme

Einde dumpprijs voor vliegtickets maar vaste minimumprijs

Een reactie plaatsen

[responsivevoice_button voice=”Dutch Female” buttontext=”lees voor”]

Tweede kamer Politieke partijen Christen Unie en D66 hebben een voorstel gedaan bij minister Cora van Nieuwenhuizen om een minimumprijs in te voeren voor vliegtickets. Ze willen dat vliegtickets in Nederland niet goedkoper worden aangeboden dan 34 euro. Ze willen dit omdat ze bang zijn dat vliegmaatschappijen na de coronacrisis tickets aan gaan bieden voor dumpprijzen om vliegtuigen vol te krijgen. Ze zijn ook bang dat vliegmaatschappijen een strijd onderling aangaan om hun vliegrechten op Schiphol te behouden. Veel vliegen is weer slecht voor het milieu.

“De kans is groot dat maatschappijen na de crisis gaan proberen om routes vast te houden”, zegt D66-Kamerlid Jan Paternotte tegen de NOS. “Om die vliegtuigen te vullen, gaan ze enorm stunten met tickets. Ze gaan ze dumpen ver onder de kostprijs.” Veel vliegen, vooral op korte afstanden, heeft volgens Paternotte grote gevolgen voor het milieu”.

De twee partijen vinden dat de dumpprijzen voor vliegtickets een oneerlijke strijd is ten opzichte van reizen met de bus en reizen per trein. Vandaag is er een overleg in de Tweede Kamer over de luchtvaartnota met de minister van Infrastructuur en Waterstaat. In diverse media hebben vliegmaatschappijen hun mening gegeven over deze kwestie. Verschillende luchtvaartmaatschappijen denken niet dat de prijsverhoging maatregel voordelen voor het milieu heeft en luchtvaartmaatschappijen ook niet extra gestimuleerd worden om zuiniger te vliegen, integendeel zelfs. De Oostenrijkse regering kondigde eerder ook al aan dat hun als voorwaarde stellen dat een vliegticket voortaan minstens 40 euro moet gaan kosten in ruil voor staatssteun voor luchtvaartmaatschappij Austrian Airlines. Het is nu afwachten wat onze regering besluit.

Transavia bestrijdt dat het tickets verkoopt voor dumpprijzen. “Wij hebben eerlijke prijzen voor onze producten. We willen ook winstgevend zijn om te kunnen investeren, bijvoorbeeld in duurzaamheid. Van buitenaf sturen op prijsfixatie helpt de markt niet om zo optimaal mogelijk te kunnen presteren”, zegt een woordvoerder.

Lees ook: Reddingspakket van € 170 miljoen voor busbedrijven

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on whatsapp




Binnenland, BLUE, Luchtvaart, Toerisme

Ontslag dreigt voor werknemers vliegmaatschappij Corendon

Een reactie plaatsen

[responsivevoice_button voice=”Dutch Female” buttontext=”lees voor”]

De Nederlandse vliegmaatschappij Corendon verkeert net als veel anderen in de reiswereld in de problemen door de coronacrisis. Ceo Steven van der Heijden van vliegmaatschappij Corendon vertelt in een interview met het AD dat ze wat betreft marges en boekingen op weg waren naar het beste jaar ooit, totdat het coronavirus om de hoek kwam kijken. Ze hebben steun van de overheid gekregen om te kunnen overleven.

“We hebben de banken nodig om ons door de zwaarste periode heen te helpen. We zijn in onderhandeling over extra kredieten, het gaat daarbij om een regeling waarbij de overheid voor grote bedrijven garant staat voor 80 procent. Het is niet zo dat we die financiering automatisch krijgen. We moeten aantonen dat we levensvatbaar zijn”.

Vliegmaatschappij Corendon gaat met pijn in hun hart ongeveer een kwart van hun werknemers ontslaan, dit zijn zo’n 100 mensen. Ze moeten dit doen om kosten te besparen, willen ze deze crisis overleven. Volgens van der Heijden worden de werknemers die dadelijk als eerste worden ontslagen ook weer als eerste aangenomen bij Corendon als het weer aantrekt. Corendon kondigde al eerder aan dat ze hun krachten gaan bundelen met vakantiepark Europarcs. Reizigers die een voucher hebben gekregen omdat hun reis niet door kan gaan vanwege de coronacrisis, kunnen hun voucher ook inleveren voor een verblijf op één van de veertien Nederlandse resorts. Van der Heijden is trots op de samenwerking met Europarcs en is blij dat hij reizigers een alternatief kan aanbieden deze zomer gedurende de coronacrisis.

“Omdat onze resorts verspreid liggen door het land, kan de klant zelf kiezen in welke regio hij zijn vakantie wil vieren. Wij nemen hopelijk voor veel mensen, door de vouchers te accepteren, hun vakantiezorgen weg. Deze samenwerking zien we dan ook als het nemen van onze maatschappelijke verantwoordelijkheid in deze moeilijke tijd voor iedereen”, verklaren Wim en Wouter Vos namens de EuroParcs-directie.

Lees ook: Beloningen van de topmannen in vervoerssector het hoogst

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on whatsapp





Binnenland, BLUE, Corona, NS, OV

Ontheffing mondkapjesplicht in openbaar vervoer in vraag

Een reactie plaatsen

[responsivevoice_button voice=”Dutch Female” buttontext=”lees voor”]

Sinds 1 juni rijden treinen, trams, bussen en metro’s weer de ‘normale’ dienstregeling. Vanaf maandag 29 juni rijdt ook het nachtnet en de laatste treinen die nog ontbraken weer, dus vanaf dan is de volledige dienstregeling hervat. Sinds 1 juni geldt er voor reizigers een mondkapjesplicht. Er wordt gevraagd om dit mondkapje ruim van tevoren voordat u instapt op te zetten. 

De trein blijft nog steeds wel alleen voor reizigers die echt noodzakelijk moeten reizen. De NS hanteert de volgende maatregelen om verspreiding tot het minimum te beperken: neem alleen plaats op treinstoelen die met groene stickers zijn aangeduid, maak gebruik van een mondkapje, houd voldoende afstand in de trein en bij het in- en uitstappen, raak zo weinig mogelijk aan en reis alleen als dat echt nodig is.

Voor reizigers zonder medische aandoening of fysieke beperking is de mondkapjes regel goed te hanteren, maar voor reizigers met een medische aandoening of fysieke beperking is dit niet te doen. Belangenorganisatie Ieder(in) en reizigersvereniging Rover hebben aan de verantwoordelijke ministeries gevraagd om een ontheffing van de mondkapjesplicht in het openbaar vervoer bij bijvoorbeeld een medische afwijking. Ze pleiten voor deze groep voor een alternatief, bijvoorbeeld een spatscherm.

Er komen bij Rover allerlei klachten en meldingen binnen van reizigers die om medische reden geen mondkapje kunnen dragen en daardoor nu niet kunnen reizen en noodgedwongen thuis zitten. Dit zijn bijvoorbeeld reizigers met fysieke beperkingen aan armen en handen, reizigers met spierziekten en reizigers met longproblemen. Volgens diversen media is er in veel Europese landen wel een uitzondering op de mondkapjes plicht in het openbaar vervoer bij medische redenen.

“Iedereen moet een noodzakelijke reis met het openbaar vervoer kunnen maken, maar mensen die geen mondkapje verdragen zitten nu noodgedwongen thuis”, stellen Rover en Ieder(in). De organisaties pleiten ervoor dat mensen zelf een passend alternatief kunnen kiezen, zoals bijvoorbeeld een spatscherm.

Lees ook: Wordt Hyperloop duurzaam vervoer van de toekomst?

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on whatsapp





Binnenland, BLUE, Elektrisch vervoer

Wordt Hyperloop duurzaam vervoer van de toekomst?

Een reactie plaatsen

[responsivevoice_button voice=”Dutch Female” buttontext=”lees voor”]

Hardt Hyperloop is een door een Delfts studententeam opgericht bedrijf dat zich bezighoudt met het ontwikkelen van een hyperloopsysteem in Europa. In 2016 won het bedrijf onder de naam Delft Hyperloop een internationale competitie uitgeschreven door Elon Musk. Een hyperloop is een soort spoorverbinding in een buis met lage druk en een magneetsysteem. Hierin zit een soort cabine/capsule die zich met extreem hoge snelheden verplaatst, zonder het gebruik van brandstof. 

Er wordt gezegd dat je in vijftien minuten van Amsterdam naar Eindhoven kunt reizen. En dus snelheden van 700 km per uur kan halen. De buizen kunnen zowel boven als onder de grond worden gebouwd. De hyperloop heeft geen CO2-uitstoot en verbruikt per passagier minder energie dan een trein of vliegtuig en wordt volledig aangedreven door hernieuwbare elektriciteit.

“In de transitie naar een CO2 -neutrale samenleving is het van groot belang om niet alleen bestaande vervoersmiddelen te verbeteren, maar ook te kijken naar alternatieve, innovatieve mobiliteitsoplossingen. Dit onderzoek toont aan dat de hyperloop een waardevolle aanvulling vormt op het vervoerslandschap van de toekomst. Het vormt de basis om de hyperloop in de komende jaren tot een succesvol vervoersmiddel te laten uitgroeien. Partnerships, gezamenlijke ontwikkelingen en publiek-private samenwerking zijn essentieel om een baanbrekende technologie als deze te realiseren. We hebben veel waardering voor de vooruitstrevende instelling van Royal Schiphol Group als het gaat om het onderzoeken van innovatieve oplossingen, zoals de hyperloop, met als doel de duurzaamste luchthaven ter wereld te worden”, vertelt Stefan Marges, lead op het onderzoek bij Hardt Hyperloop.

Vorige week heeft Schiphol bekend gemaakt dat ze hun samenwerking met Hardt Hyperloop te willen voortzetten. De samenwerking van Schiphol en Hardt hyperloop startte in 2018. Ze willen samen het onderzoek naar een hyperloopverbinding voortzetten. Uit het onderzoek blijkt dat hyperloop Hardt in 2040/2050 ongeveer 12,5 miljoen passagiers kan gaan vervoeren. 

De verwachting is namelijk dat er in 2040/2050 te weinig capaciteit is op Schiphol en er niet kan worden voldaan aan de vraag naar vliegen. De korte afstandsvluchten kunnen vervangen gaan worden door de hyperloop, de korte afstandsvluchten op Schiphol zouden dan vervangen kunnen worden door lange afstandsvluchten. In het onderzoek wordt een hyperloopnetwerk voorgesteld dat Schiphol verbindt met grote nabijgelegen vliegvelden in Duitsland, België, Frankrijk en het Verenigd Koninkrijk, die momenteel rechtstreekse verbindingen hebben.

Lees ook: TUI past haar voucherbeleid aan voor losse vliegtickets

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on whatsapp





Binnenland, BLUE, Luchtvaart

TUI past haar voucherbeleid aan voor losse vliegtickets

Een reactie plaatsen

[responsivevoice_button voice=”Dutch Female” buttontext=”lees voor”]

Net zoals TUI een proces heeft opgezet voor uitgifte van de vouchers, zijn ze nu druk bezig om dat te doen voor de terugbetaling van al uitgegeven ticket only vouchers. TUI Nederland heeft besloten om klanten met alleen een TUI fly vliegticket voor een vlucht die als gevolg van de coronacrisis door TUI werd of wordt geannuleerd, nu ook de mogelijkheid te bieden de prijs van het ticket in geld terug te ontvangen. 

Zodra het proces is opgezet dat noodzakelijk is om de tickets te kunnen restitueren, zal de klant de keuze hebben voor een voucher of restitutie van de prijs van het ticket. Ook klanten die al een voucher ontvangen hebben kunnen deze inruilen voor contante terugbetaling.

enkel voor tickets

Allereerst is het belangrijk het verschil duidelijk aan te geven tussen de coronavouchers voor pakketreizen en de ticket only vouchers. De pakketreis coronavouchers zijn gegarandeerd door Stichting Garantiefonds Reisgelden en worden ondersteund door zowel het Ministerie van Economische Zaken als de ACM. Een klant houdt vanzelfsprekend recht op terugbetaling, maar kan een jaar na uitgifte om die uitkering in contanten verzoeken.

De Ticket Only vouchers hebben geen dekking en werden eerder gedoogd door het Ministerie van I en W. De Europese Commissie heeft echter heel duidelijk gemaakt dat klanten ook de optie om nu hun geld terug te krijgen moeten hebben. Vandaar alleen de aanpassing van het beleid op deze vouchers.

“vouchers uitgeven doen we niet uit luxe. Het is omdat die liquide middelen gewoon niet aanwezig zijn binnen de reisbedrijven en om de continuïteit te waarborgen van vele bedrijven binnen de reisbranche. De omstandigheden zijn dermate uitzonderlijk dat er naar uitzonderlijke maatregelen gegrepen moest worden.”, aldus Petra kok van TUI in een reactie aan onze redactie.

De medewerkers op het TUI customer services center werken keihard om alle vragen die op hen afkomen te beantwoorden. Dat zijn ook vragen van vakantie die nog geboekt staan, voor komende zomer of komende winter en betreffen zeker niet allemaal de vouchers.

“het liefst zouden we gelijk geld van de ticket only vouchers terugstorten, maar we hebben het hier over 10.000-en handelingen, die niet geautomatiseerd zijn voorzien. En handmatig duurt veel te lang. Dus net zoals we een proces hebben opgezet voor uitgifte van de vouchers, zijn we nu druk bezig om dat te doen voor de terugbetaling van al uitgegeven ticket only vouchers. En dat proces moet natuurlijk wel zorgvuldig en foutloos verlopen, vandaar dat we daar een paar weken de tijd voor nodig hebben. Ik kan je op dit moment nog geen details geven over hoe dat proces gaat verlopen, omdat ik ze gewoonweg nog niet heb.”, aldus Petra Kok – woordvoerder TUI Nederland.

TUI past steeds de pagina met veelgestelde vragen aan op onze website om de klanten zo goed en snel als mogelijk op de hoogte te houden en heeft tijdelijk de omruilgarantie versoepeld. Hiermee kunt u kosteloos uw reis omboeken naar een andere datum, bestemming of ander reisgezelschap.

voorzichtige herstart

Met de aangekondigde versoepeling van het reisadvies naar verschillende Europese landen per 15 juni a.s., start TUI Nederland met het aanbieden van een aantal bestemmingen deze zomer. Dit betreft zowel auto- als vliegvakanties. In eerste instantie zal een beperkt aanbod beschikbaar zijn. Tui zal alleen die bestemmingen aanbieden waarvan op dit moment duidelijk is dat Nederlandse reizigers welkom zijn en die een veilig en zo comfortabel mogelijk vakantieverblijf kunnen bieden.

Lees ook: Geld terug klanten Transavia en KLM in plaats van voucher

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on whatsapp

TUI Rijswijk
TUI Eindhoven

Binnenland, BLUE, Toerisme

We kunnen eindelijk weer op vakantie binnen Europa

Een reactie plaatsen

[responsivevoice_button voice=”Dutch Female” buttontext=”lees voor”]

Wie had dit nog verwacht in deze tijden van coronacrisis? Het kabinet heeft het reisadvies naar meer Europese landen eerder versoepeld, zolang reizigers rekening houden met eventuele veiligheidsrisico’s. Vanaf vandaag 15 juni is het weer mogelijk om naar diversen landen binnen de Europese Unie of de Schengenzone op vakantie te gaan. Het reisadvies was voor veel landen ‘code’ oranje, (vakantiereizen afgeraden) en is nu veranderd naar ‘code’ geel (vakantiereizen mogelijk, let op risico’s). 

Per vandaag 15 juni kunnen we volgens de website van het Ministerie van Buitenlandse Zaken weer (het advies kan dagelijks aangepast worden) naar de volgende landen afreizen: België, Bulgarije, Duitsland, Estland, Frankrijk, IJsland, Italië, Kroatië, Letland, Liechtenstein, Litouwen, Luxemburg, Monaco, Polen, Portugal, Tsjechië, en Zwitserland. Tot nu toe worden reizen naar Zweden en Het Verenigd Koninkrijk afgeraden, mocht je toch gaan dan word je geadviseerd bij terugkomst om 14 dagen in thuisquarantaine te blijven. Naar verwachting blijven de grenzen van Denemarken deze zomer gesloten voor Nederlandse toeristen en dus op ‘code’ oranje.

Minister Blok: ‘Vakantie vieren in het buitenland, het kan weer. Maar het wordt niet zo zorgeloos als voor de coronacrisis, want er blijven risico’s. Het virus is nog onder ons en de situatie blijft onzeker. In alle landen blijven maatregelen van kracht om de verspreiding van het virus tegen te gaan. Vakantiegangers krijgen daarmee te maken. Ga je op vakantie? Ga dan wijs op reis en bereid je goed voor. Begin bij het downloaden van de BZ-reisapp en lees goed het reisadvies van je vakantiebestemming.’

De volgende landen moeten nog een besluit nemen wanneer de Nederlandse toeristen weer welkom zijn: Aruba, Bonaire, Curaçao, Cyprus, Finland, Griekenland, Hongarije, Ierland, Malta, Noorwegen, Oostenrijk, Roemenië, Saba, Sint Eustatius, Sint Maarten, Slovenië, Slowakije en Spanje. Waarschijnlijk zal dit de komende weken gebeuren. Oostenrijk heeft al bekend gemaakt dat ze de grenzen op 16 juni weer open willen stellen voor Europese en dus ook voor Nederlandse vakantiegangers. Tot nu toe blijft het reisadvies voor reizen buiten Europa ‘code’ oranje (vakantiereizen afgeraden). Er wordt verwacht dat de richtlijnen binnen enkele weken versoepeld zullen worden. Ook kunnen de maatregelen veranderen en opnieuw strenger worden.

Lees ook: Marc Beers benoemd tot Directeur New Business Europcar

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on whatsapp







Binnenland, BLUE, Corona, Luchtvaart

Geld terug klanten Transavia en KLM in plaats van voucher

Een reactie plaatsen

[responsivevoice_button voice=”Dutch Female” buttontext=”lees voor”]

Uit onderzoek van de Consumentenbond voor de Geldgids is gebleken dat het voor consumenten erg moeilijk is om geld terug te krijgen voor een vlucht die geannuleerd is door de gevolgen van de coronacrisis. Dit is in strijd met de regels van de Europese Commissie. Volgens de consumentenbond houden veel Europese luchtvaartmaatschappijen zich wel aan de regels maar zijn het vooral Nederlandse luchtvaartmaatschappijen die de regels aan hun laars lappen. Niet alleen de restitutieregels worden niet nageleefd, ook de regels voor het omboeken van een vlucht worden niet nageleefd.

‘Ongelooflijk’, vindt Sandra Molenaar, directeur Consumentenbond. ‘Op alle mogelijke manieren is de luchtvaartmaatschappijen al duidelijk gemaakt wat de regels zijn. Wij deden dat, de Europese Commissie sprak zich erover uit en zelfs minister Van Nieuwenhuizen, die de maatschappijen aanvankelijk in hun handelswijze steunde, kwam daarvan terug. Maar deze bedrijven hebben lak aan de regels. Wat ons betreft is de tijd rijp voor strenge handhaving.’ 

Luchtvaartmaatschappij Transavia en KLM maakte deze week bekend toch geld terug gaan geven voor geannuleerde vluchten in plaats van alleen een voucher. Dit geld ook voor passagiers die voor 15 mei een vliegticket hebben geboekt en een voucher hebben gekregen. Degeldteruggarantie gold in eerste instantie alleen voor passagiers met een geannuleerde vlucht vanaf 4 juni. Transavia benadrukt wel op hun website dat als klanten hun geld terug willen dat ze langer de tijd nodig hebben om dit te realiseren. Klanten moeten de website in de gaten houden en Transavia plaatst meer informatie op hun website zodra het geld terug proces is ingericht.

Klm schrijft in een persbericht: “In het geval van annuleringen van vluchten door Air France of KLM, kunnen klanten kiezen tussen het boeken van een nieuwe vlucht, een voucher of een cash terugbetaling, ongeacht de annuleringsdatum van hun vlucht. Klanten die al een voucher hebben ontvangen, kunnen alsnog kiezen voor een cash uitbetaling van hun ticket”.

Lees ook: Vliegen of toch verantwoord reizen met een touringcar?

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on whatsapp

Europees Parlement




Binnenland, BLUE, Corona, Luchtvaart

Vliegen naar populaire bestemming wordt goedkoper

Een reactie plaatsen

[responsivevoice_button voice=”Dutch Female” buttontext=”lees voor”]

Nu de coronamaatregelen na lange tijd weer langzaamaan versoepeld worden, begint de luchtvaart ook weer langzaam op te starten. Maar wie durft er in deze onzekere corona tijden nog in een vliegtuig te stappen. Normaal gesproken zorgen weinig passagiers voor hoge prijzen. Eigenlijk zou je verwachten dat vliegtickets na een enorme crisis zoals deze, veel duurder zouden worden. Niets is minder waar, blijkt uit een prijsvergelijking die zakenzender BNR opvroeg bij boekingssite Travix en Skyscanner.

‘De prijsdaling zien we vooral voor de maanden juli en augustus’, zegt Steffen Boon van vergelijkingssite Travix (van CheapTickets en Vliegwinkel.nl), ‘Er moeten nog veel stoelen in hele korte tijd verkocht worden. Sinds begin van vorige week zien we een enorme toename in zoekgedrag ten opzichte van vorig jaar. Wel blijft het onder het gemiddelde’.

Vliegtickets voor deze zomer naar allerlei populaire bestemmingen zijn gemiddeld twintig procent goedkoper dan vorig jaar. Vliegtickets naar bestemmingen zoals Turkije en Frankrijk zijn zelfs 25 procent goedkoper dan vorig jaar. Als je naar Italië vliegt scheelt dit je 30 procent, en naar Athene zelfs 40 procent vergeleken met vorig jaar. Dit allemaal terwijl de luchtvaartsector wereldwijd het slechtste jaar in de geschiedenis meemaakt. Volgens luchtvaartorganisatie IATA zorgt de coronacrisis wereldwijd voor een verliespost van 84 miljard dollar dit jaar. Volgens IATA is het verlies voor alleen Europa 21,5 miljard dollar.

Welt.De schrijft dat de Oostenrijkse regering eerder al bekend maakte dat ze de prijzen van de vliegtickets op vluchten tot 350 kilometer duurder gaan maken. Deze aankondiging werd gedaan tijdens de presentatie over een reddingspakket van Lufthansa. Er komt een toeslag van ongeveer 30 euro op deze korte vluchten. De Oostenrijkse regering doet dit doen om korte vluchten minder aantrekkelijk te maken. Ze zijn tegen goedkope luchtvaartmaatschappijen die winst maken ten koste van het milieu. Een vliegticket gaat minstens 40 euro kosten.

Lees ook: Meerderheid steunde burgemeester Femke Halsema

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on whatsapp




Binnenland, BLUE, Busvervoer, Toerisme

Flixbus gaat vanaf 18 juni weer rijden door Europa

Een reactie plaatsen

[responsivevoice_button voice=”Dutch Female” buttontext=”lees voor”]

Flixbus is een mobiliteitsaanbieder die sinds 2013 miljoenen mensen op lange afstanden vervoert binnen Europa. Met hun groene bussen beschikken ze over de hoge comfort-, veiligheids- en milieustandaarden en bieden ze een duurzaam en comfortabel alternatief voor individueel vervoer.  Eerder dit jaar maakte ze bekend een proef te starten om de uitstoot te verminderen van CO2 en met zonnepanelen op de bus.

“Wij streven ernaar om zo klimaatneutraal mogelijk te reizen en klimaatvriendelijk reizen voor zo veel mogelijk mensen toegankelijk te maken”, vertelt Jesper Vis, managing director van FlixBus Benelux. “Dit proefproject met zonnepanelen is maar één proefproject in een reeks aan initiatieven en klimaatvriendelijke projecten voor onze reizigers. Op basis van de eerste resultaten zullen we evalueren in hoeverre we deze proef uitbreiden naar meer bussen of zelfs alle bussen in het netwerk.”

Flixbus is net als vele andere bedrijven ook getroffen door de maatregelen van de coronacrisis. Vanaf 18 juni gaat Flixbus weer starten met zijn dienstregeling in Nederland, Frankrijk en België. Vorige maand zijn ze al met de dienstregeling gestart in Denemarken, Oostenrijk, Polen en Duitsland. In Nederland gaan ze weer rijden vanuit Zeven steden (Utrecht, Rotterdam, Nijmegen, Maastricht, Groningen, Den Haag en Amsterdam) naar meer dan 30 Europese steden.

Wel zijn er strenge maatregelen waar iedereen zich aan moet houden. Dit om passagiers en medewerkers maximaal tegen het coronavirus te beschermen. Er zijn een beperkt aantal stoelen beschikbaar, passagiers moeten een mondkapje dragen. Na elke reis worden de bussen gedesinfecteerd, uitstappen kan alleen aan de achterkant van de bus. De bus tickets worden contactloos gecontroleerd, en er zijn diversen desinfectiemiddelen aan boord. De anderhalvemeterregel moet zowel in de bus als op de opstapplaats gehanteerd worden.

“We hervatten de verbindingen waar de grootste vraag naar is onder onze reizigers. Dit zijn vooral bestemmingen in Duitsland, België en Frankrijk waar veel reizigers naar toegaan om vrienden en familie te bezoeken. Vervolgens worden steden geleidelijk toegevoegd zodat de dienstregeling goed kan uitrollen”, aldus Jesper Vis, managing director van Flixbus.

Lees ook: OV stapsgewijs terug naar normaal, Rover pleit voor spreiden

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on whatsapp






Binnenland, BLUE, Transport

Bol.com denkt aan duurzaamheid en CO2-uitstoot

Een reactie plaatsen

[responsivevoice_button voice=”Dutch Female” buttontext=”lees voor”]

Bol.com maakte bekend dat ze dit jaar ten opzichte van vorig jaar tweemaal zoveel artikelen gaan versturen naar klanten zonder kartonnen verzenddoos. Daarmee wil Bol.com besparen op de verpakkingsmaterialen en ze willen de eigen CO2-uitstoot terugbrengen. In 2019 startte het bedrijf al met het verzenden van 3,5 miljoen artikelen zonder kartonnen doos. De verwachting is dat ze in 2020 ongeveer 7 miljoen artikelen niet meer gaan verzenden in een kartonnen doos. Het wordt wel nog in een kartonnen doos verzonden als dit noodzakelijk is voor bijvoorbeeld bescherming van het artikel. 20 procent van de CO-2 uitstoot van Bol.com is op dit moment afkomstig van de verpakkingen.

 “Uit het oogpunt van duurzaamheid willen we geen onnodige verpakkingen verzenden”, legt Jori Ebskamp, MVO-lead bij bol.com, uit. “En hetzelfde geldt voor het opvulmateriaal dat er in die kartonnen dozen gaat. Daarom zijn we in 2019 begonnen met het niet meer inpakken van artikelen als ventilatoren, frituurpannen, strijkijzers, printers, koffiezetapparaten en luiers. De eigen verpakking van deze artikelen is stevig genoeg voor het transport vanaf ons magazijn tot aan de voordeur van de klant. Daar plakken we alleen nog een verzendlabel op.” 

Bol.com streeft door het verminderen met verpakkingsmateriaal naar een klimaatneutraal shoppen in 2025. Het uiteindelijke doel van hen is 0 gram CO2-uitstoot per pakket. Ze hebben de laatste tijd veel onderzoek gedaan en kritisch gekeken wat er allemaal zonder Bol.com-doos verstuurd kan worden. Ook wordt deze informatie met leveranciers en verkooppartners besproken, zodat hun ook gestimuleerd worden en hun ‘verpakkingsbeleid’ aan kunnen passen. Zo kunnen ze elk jaar meer artikelen zonder kartonnen doos verzenden.

Bol.com verzendt al 75 procent van hun artikelen zonder opvulmateriaal in de doos. Eerder dit jaar is bol.com ook al gestopt met de verkoop van wegwerpplastic artikelen. Hiermee hopen ze 500 kilo plastic per jaar te besparen. Ook werkt Bol.com met bezorger PostNL samen aan het verder verduurzamen. PostNL is bezig met het vergroenen van hun bestelwagens door te kiezen voor elektrisch of groen gas. Er rijden nu al ruim 700 bestelwagens op groen gas rond, onder andere voor de bezorging van bol.com pakketjes. Ook gaat Bol.com twee uurs leveringen testen met fietskoeriers.

Lees ook:Politie schept verwarring bij ouderen en cliënten zorgvervoer

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on whatsapp





Binnenland, BLUE, Corona, Toerisme

Binnenkort gewoon kamperen in plaats van kramperen

Een reactie plaatsen

[responsivevoice_button voice=”Dutch Female” buttontext=”lees voor”]

De campings en vakantieparken zijn blij met de versoepelende maatregelen. Binnenkort kan iedereen weer ‘gewoon’ kamperen in Nederland. Volgens eerdere planningen zouden de sanitaire voorzieningen op campings in Nederland pas 1 juli weer opengaan. Je kon er de afgelopen weken wel terecht, maar de sanitaire voorzieningen waren al maanden gesloten voor gasten. Je moest je wel gewoon aan de anderhalvemeterregel houden. Gasten moesten de afgelopen weken dus met een camper of caravan komen waar eigen sanitair in zit.

“We zijn zojuist gebeld door het Ministerie van EZK met de mededeling dat we eerder open mogen dan 1 juli ”, zegt Geert Dijks directeur HISWA-RECRON. “Daar hebben we samen met heel veel leden keihard aan gewerkt de afgelopen tijd. Zo pikken de ondernemers nog net een stukje voorseizoen mee.”

Het ministerie van Economische Zaken en Klimaat meldt dat de campings en vakantieparken twee weken eerder mogen opengaan. Vanaf 15 juni kunnen vakantiegangers weer terecht op de gemeenschappelijke wc’s en douches op de Nederlandse vakantieparken en campings. Wel moeten vakantieparken en campings aan strenge brancheprotocollen voldoen. Geert Dijks directeur van Hiswa-Recron (ondernemersorganisatie voor bedrijven in de watersport en recreatie) zegt blij te zijn met de vervroegde openstelling maar vraagt zich ook af waarom het niet eerder kan, dit weekend wordt het namelijk schitterend kampeerweer.

Geert Dijks: “we moeten de officiële brief nog ontvangen maar wat ik niet begrijp is waarom we morgen niet de gebouwen open kunnen stellen. Als het 15 juni open kan, waarom kan het dan niet nu? Het aankomende weekend wordt het mooi weer en dat loopt de sector anders mis”.

Volgens Hiswa-Recron is de schade door de coronacrisis tot nu toe voor de campings al opgelopen tot minstens 140 miljoen euro. Er zijn zo’n 1,6 miljoen overnachtingen geannuleerd. De reden dat de overheid de datum naar voren heeft gehaald is omdat de grenzen dan ook weer opengaan, en er buitenlandse toeristen worden verwacht, Wat ook mee telt in de vervroegde openstelling is dat het OMT heeft gezegd dat een hogere luchtvochtigheid in douches waarschijnlijk niet ervoor zorgt dat het coronavirus nog meer verspreid wordt, de anderhalvemeterregel blijft hierbij wel erg belangrijk.

Lees ook: Vervoer van ouderen en gehandicapten blijft achter

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on whatsapp




Binnenland, BLUE, Corona, OV

Tot nu toe verdacht weinig boetes uitgedeeld in het OV

Een reactie plaatsen

[responsivevoice_button voice=”Dutch Female” buttontext=”lees voor”]

We gaan de goede kant uit, grenzen gaan langzaamaan weer open, het Openbaar Vervoer komt weer op gang en vliegtuigen gaan weer vaker vliegen. Sinds 1 juni is de ‘normale’ dienstregeling weer van start gegaan in het Openbaar Vervoer. Echt ‘normaal’ is de dienstregeling niet, in ieder geval niet zoals we het gewend zijn. De capaciteit van het Openbaar Vervoer is nu nog maar 40 procent van wat het voor de coronacrisis was. OV-NL meldt aan BNR Nieuwsradio dat er nog maar 30 procent van de capaciteit van het OV benut wordt.

Dit is al stukken beter als hoe het was voor 1 juni, toen was de capaciteit in het Openbaar Vervoer amper 15 procent. Toch roept de overheid nog steeds op aan mensen om alleen gebruik te maken van het OV als het echt noodzakelijk is en u geen ander vervoer heeft. Ook vragen ze om zoveel mogelijk buiten de spits te reizen. Per 1 juni is het dragen van een niet-medisch mondkapje in de bus, trein, tram en metro en op de veerboten naar de Waddeneilanden verplicht. Dit geldt voor reizigers van 13 jaar en ouder. Ook het personeel draagt verplicht een mondkapje, tenzij ze in een afgesloten ruimte werken of als er zeker 1,5 meter afstand gehouden kan worden.

Reizigers die zich niet aan deze regel houden kunnen een boete krijgen van 95 euro. Er zijn tot nu toe opvallend weinig boetes uitgedeeld aan reizigers die zich niet aan de regels hielden. Tot nu toe zijn er in Nederland maar twintig boetes in het Openbaar Vervoer aan reizigers uitgedeeld. Deze boetes waren volgens OV-NL ook nog in combinatie met agressie en slecht gedrag. Dit is niet veel, reizigers houden zich tot nu toe goed aan de coronaregels. Boetes zijn volgens OV-NL het laatste (red) middel, ze gaan eerst in gesprek met een reiziger die een overtreding begaat.

Lees ook: Vervanging Van Brienenoordbrug is geen alledaagse klus

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on whatsapp




Binnenland, BLUE, Corona

Meer verkeersboetes voor trajectcontroles en bellen

Een reactie plaatsen

[responsivevoice_button voice=”Dutch Female” buttontext=”lees voor”]

Omdat er de afgelopen maanden veel minder verkeer is geweest op de Nederlandse wegen, is het een ‘natuurlijk’ gevolg dat er ook minder verkeersboetes zijn uitgedeeld voor verkeersovertredingen. Dit scheelt de Nederlandse staat heel veel geld. Het Ministerie van Justitie en Veiligheid heeft bekend gemaakt dat er in de eerste maanden van dit jaar (januari tot en met april) 2.481.352 verkeersboetes in Nederland zijn uitgedeeld. In dezelfde maanden vorig jaar waren dit 2.729.233 verkeersboetes. Dit komt neer op bijna 10 procent minder verkeersboetes.

De verkeersboetes zijn gegeven voor onder andere: snelheid, foutparkeren, door rood rijden, handheld bellen, etc. Een verkeersboete voor bijvoorbeeld bellen tijdens het rijden kost je 240 euro. De tarieven van de verkeersboetes zijn dit jaar met 2,7 procent gestegen ten opzichte van vorig jaar. De overheid heeft halverwege maart de Nederlandse bevolking opgeroepen om zoveel mogelijk thuis te blijven door het coronavirus. Dit heeft ervoor gezorgd dat er minder verkeersboetes zijn uitgedeeld.

De effecten op de verkeersboetes van de snelheidsverlaging op de Nederlandse snelwegen van 130/120 km per uur naar 100 km per uur is nog niet bekend. Dit komt omdat het samenvalt met de coronacrisis waardoor het ‘abnormaal’ rustig is op de weg. Ondanks dat er in totaal minder boetes zijn uitgedeeld is er wel een stijging van boetes te zien in de categorie trajectcontroles en voor handheld bellen. Met de trajectcontroles in Nederland werden er in de eerste vier maanden van dit jaar 614.520 snelheidsovertredingen geconstateerd tegen 528.102 vorig jaar. Dit komt omdat er meer trajectcontroles zijn dan vorig jaar. Voor het handheld bellen werden er in de eerste 4 maanden van dit jaar in Nederland 44.501 boetes uitgedeeld, vorig jaar waren dat 32.641 boetes. Dit is een gevolg van het feit dat fietsers sinds juli 2019 ook een boete krijgen voor handheld bellen.

Lees ook: Organisatie vakbeurzen gaat in overleg met de minister

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on whatsapp




Binnenland, BLUE, Toerisme

Mensen blijven toch thuis deze zomer door corona

Een reactie plaatsen

[responsivevoice_button voice=”Dutch Female” buttontext=”lees voor”]

Nu de maatregelen rondom het coronavirus wereldwijd weer langzaamaan versoepeld worden, en veel landen hun grenzen weer openstellen voor toeristen zou je denken dat mensen aankomende zomer weer op vakantie willen gaan. Tot 15 juni staat het reisadvies op de website van Buitenlandse Zaken voor alle landen op oranje, dit houdt in dat alle vakanties naar het buitenland worden afgeraden. 

Vanaf 15 juni wordt het reisadvies aangepast naar geel en is het volgens de website weer mogelijk om op vakantie te gaan naar andere landen binnen de EU. Echter blijft het reisadvies wel oranje als een land het coronavirus nog niet genoeg onder controle heeft, quarantaine oplegt bij aankomst in het land of geen Nederlandse toeristen verwelkomt.

Veel mensen vertalen de boodschap naar ‘mogen’ en ‘niet mogen’, maar een reisadvies is een advies, zegt Williemien Veldman van Buitenlandse Zaken. “Daarmee doen we ook een beroep op de eigen verantwoordelijkheid van mensen. Dat ze zelf de inschatting maken of ze op vakantie willen naar het buitenland in deze onzekere coronatijden.”

Uit onderzoek onder ruim 29.000 personen blijkt dat 48 procent van deze personen niet op zomervakantie gaat dit jaar. Dat is bijna de helft van Nederland. Door de gevolgen van de coronacrisis blijven veel mensen liever thuis. Dit omdat ze het veiliger vinden om met de coronacrisis rondom huis te verblijven. Ze weten in Nederland waar ze aan toe zijn met betrekking tot de coronamaatregelen.

Van de ruim 29.000 personen wil één derde (33 procent) wel op vakantie gaan. Ongeveer 42 procent van hen wil wel in Nederland op vakantie gaan, zodat als er een nieuwe uitbraak komt of iets misgaat, ze dicht bij huis zijn. EenVandaag meldt dat mensen reizen met het vliegtuig als een risico op coronabesmetting zien. 

Ongeveer 20 procent wil nog vliegen naar een vakantiebestemming, voor de coronacrisis was dit 39 procent.72 procent zegt met de auto op vakantie te willen gaan, voor de coronacrisis was dit 51 procent. Uiteindelijk is het aan iedereen zelf om te beslissen wel of niet op vakantie te gaan, gebruik vooral je gezonde verstand.

Lees ook: Niet alle touringcarbedrijven doen mee aan corona muiterij

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on whatsapp




Binnenland, Luchtvaart, Toerisme

Toerist nog niet welkom op eilanden en Spaanse vaste land

Een reactie plaatsen

[responsivevoice_button voice=”Dutch Female” buttontext=”lees voor”]

Nu de toeristenbranche na tijden van stilstand weer een beetje op gang begint te komen, blijft het qua toeristen waarschijnlijk voorlopig nog rustig in Spanje, Canarische Eilanden en De Balearen. De diverse berichtgevingen doen dit misschien anders lijken. Transavia vliegt bijvoorbeeld sinds 4 juni weer naar Malaga. Dit wekt waarschijnlijk bij veel toeristen de indruk dat je vanaf die tijd weer gewoon naar Spanje op vakantie kan gaan. Toch is dit niet zo. Het regent klachten van boze passagiers op Twitter. 

Wel zijn er commerciële vluchten toegestaan tussen de eilanden van de Balearen onderling. Dit geldt ook voor de Canarische Eilanden onderling. Spanje en Amerika zijn het zwaarst getroffen door het coronavirus. Spanje en Amerika hebben hun plaats in de top 10 populairste vakantiebestemmingen niet verloren door het coronavirus.

In de top 10 populaire vakantiebestemmingen komt Spanje vijf keer voor: 

  1. Andalusië
  2. Florida (USA)
  3. Canarische Eilanden
  4. Faro (Portugal)
  5. Valencia
  6. Balearen
  7. Californië (USA)
  8. Las Vegas (Nevada)
  9. Catalonië
  10. Texas (USA)

Voor Spanje geld tot op heden toch nog steeds een negatief reisadvies, dit kun je ook terugvinden op de website van het ministerie van Buitenlandse zaken. Tot 1 juli zijn de grenzen gesloten voor toeristen. De Spaanse overheid roept op om alleen naar Spanje af te reizen als dit noodzakelijk is. Reizen is alleen toegestaan voor Spanjaarden en buitenlandse residenten (bezitters van een tweede huis in Spanje) en voor mensen die door nood of door overmacht naar Spanje moeten reizen. 

Iedereen die met ingang van 15 mei Spanje binnenkomt moet verplicht 14 dagen in thuis quarantaine. De Canarische Eilanden is de minst getroffen streek van Europa en van de wereld. Vanaf oktober gaat het hoogseizoen pas weer van start op de Canarische Eilanden. Hopelijk start voor hen het vliegverkeer en het toerisme voor die tijd weer op.

Lees ook: ‘support your locals’ geldt ook voor taxichauffeurs in je stad

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on whatsapp




Binnenland, Corona, Luchtvaart

Kans op corona besmetting in vliegtuig is zeer klein

Een reactie plaatsen

[responsivevoice_button voice=”Dutch Female” buttontext=”lees voor”]

Nu door de versoepeling van de coronamaatregelen de passagiersluchtvaart weer langzaam aan het opstarten is zijn er diverse discussies gaande over hoe dit kan en of dit wel verantwoord is. Bioscoopzalen, theaterzalen en restaurants mogen op dit moment maximaal 30 personen ontvangen. Veel mensen vinden dit raar, en vragen zich af wat het verschil is met een vliegtuig waar minstens 130 personen in kunnen. In een vliegtuig kun je sowieso geen anderhalve meter afstand van elkaar houden.

Hoewel de veiligheid “nooit honderd procent zal zijn”, vindt hoofd infectieziektebestrijding Jaap van Dissel niet dat de anderhalvemeterregel per definitie in de luchtvaart ook moet gelden. Het is volgens hem aan de sector zelf om met passende maatregelen te komen.

RIVM-experts hebben tegen de NOS gezegd dat de kans op coronabesmettingen in het vliegtuig erg klein is. RIVM-hoofd infectieziektebestrijding Jaap van Dissel is niet bang voor besmetting op grote schaal in vliegtuigen. Er is volgens hem is er nog nooit een grote besmetting geweest met een virus in een vliegtuig in het verleden. Hoogleraar Andreas Voss denkt hier toch echt anders over. Hij zegt tegen de media dat hij niet kan geloven dat de hoestdruppels of niesdruppels niet bij de buurman terecht kunnen komen door de sterke luchtstroom in een vliegtuig. Hij ziet liever een lege stoel tussen 2 personen in.

Een vliegtuig heeft volgens luchtvaartdeskundige Joris Melkert speciale HEPA-filters aan boord en een andere luchtventilatie dan bijvoorbeeld, theaterzalen, bioscopen en kantoorgebouwen. Deze filters zorgen ervoor dat 99 procent van de organische stoffen en deeltjes uit de lucht gefilterd worden. Ook is de luchtcirculatie in een vliegtuig heel goed. De passagiers moeten zich volgens Melkert wel aan de Coronaregels houden, heb je klachten, dan absoluut niet vliegen. En houd anderhalve meter afstand van elkaar op het vliegveld. Ook hebben de luchtvaartmaatschappijen zelf diverse maatregelen getroffen. Het verschilt per maatschappij, maar veel luchtvaartmaatschappijen hanteren onder andere de volgende coronaregels: mondkapjes dragen tijdens de vlucht, online inchecken, geen service tijdens de vluchten, incidenteel temperatuurcheck etc. Wat dus de waarheid is over besmettingskansen in het vliegtuig zal de toekomst uitwijzen.

“We kennen een aantal situaties waarbij mensen met infectieziektes hebben gereisd, de Mexicaanse griep, gevorderde stadia van ebola, open tuberculose. Een van de dingen die je daaruit leert is dat als iemand met een besmettelijke ziekte aan boord is geweest zonder dat men het door heeft, dat het contactonderzoek beperkt kan blijven tot de personen die rond die persoon in het vliegtuig hebben gezeten.”

Lees ook: Beschikbaarheidsvergoeding OV dekt 93% van de kosten

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on whatsapp

Eindhoven Airport




Binnenland, BLUE, Elektrisch vervoer

Subsidie regeling voor elektrische auto voor particulieren

Een reactie plaatsen

[responsivevoice_button voice=”Dutch Female” buttontext=”lees voor”]

Sinds deze week komen particulieren in aanmerking voor een subsidie als ze een elektrische auto kopen of privé leasen. Deze subsidie heet ook wel: Subsidie Elektrische Personenauto’s Particulieren ofwel SEPP. Dit maakte de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) vandaag bekend op hun website. Ons kabinet wil de Nederlandse automobilisten verleiden tot de aankoop van een elektrische auto. Dit om de CO2-uitstoot van de huidige auto’s te verlagen in ons land. Elektrische auto’s zijn zuiniger en dragen bij aan een schone lucht. Particulieren kunnen eenmalig een subsidie van €4000,- krijgen bij aankoop of leasen van een nieuwe elektrische auto. Bij aankoop of leasen van een gebruikte elektrische auto is dat €2000,-.

Er zitten wel een aantal voorwaarden verbonden aan deze subsidieregeling. De elektrische auto moet onder andere aan de volgende voorwaarden voldoen. Het moet een 100% elektrische personenauto zijn met een actieradius van minimaal 120 kilometer. De catalogusprijs (oorspronkelijke nieuwprijs) mag niet lager dan € 12.000 zijn en niet hoger dan € 45.000 zijn. De auto is als elektrische personenauto geproduceerd en mag niet zijn omgebouwd tot elektrische auto. 

De elektrische auto moet op de autolijst SEPP 2020 staan. Alle voorwaarden staan op de website van de RVO. Vanaf 1 juli kunnen particulieren nadat ze een koop of leaseovereenkomst hebben gesloten hun subsidie aanvraag indienen. De subsidieregeling wordt verdeeld over het jaar 2020 tot 2025. Het budget dit jaar is 17,2 miljoen Euro. De budgetten voor aankomende jaren zijn vooralsnog niet bekend.

Staatssecretaris Van Veldhoven (Infrastructuur en Waterstaat): “Het is belangrijk dat schoon rijden voor mensen toegankelijk wordt. Met deze subsidie wil ik hen een steuntje in de rug geven, zodat ze kunnen kiezen voor een elektrische auto. Nieuw of tweedehands. Hoe meer mensen elektrisch rijden in plaats van fossiel, hoe schoner onze lucht en hoe minder uitstoot van broeikasgassen”.

Lees ook: Vluchten luchtvaartmaatschappij Transavia weer in de lift

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on whatsapp

Staatssecretaris Stientje van Veldhoven




Binnenland, BLUE, Luchtvaart

Vluchten luchtvaartmaatschappij Transavia weer in de lift

Een reactie plaatsen

[responsivevoice_button voice=”Dutch Female” buttontext=”lees voor”]

Luchtvaartmaatschappij Transavia gaat weer langzaam uitbreiden met vliegen. Ze willen stap voor stap hun netwerk weer opstarten. Vanaf vandaag start Transavia met vluchten naar Malaga, Lissabon en Faro. Vanaf 11 juni komen daar nog 2 extra bestemmingen bij, Alicante en Porto. Vanaf 15 juni komt er weer een extra bestemming bij, dan vliegen ze ook op Athene. Vanaf 18 juni wordt de grootste stap gezet, dan worden er nog meer bestemmingen toegevoegd, dan wordt er weer gevlogen op diversen plaatsen in Italië, diversen plaatsen in Spanje, Belgrado, Keflavik, Ljubljana, Nice, Thessaloniki en Split. Vanaf vandaag vliegen ze weer vanaf Amsterdam, vanaf 18 juni wordt er weer gevlogen vanaf Rotterdam en Eindhoven.

Uiteraard wordt er elke week door Luchtvaartmaatschappij Transavia bekeken en in de gaten gehouden of er nieuwe bestemmingen aan toegevoegd kunnen worden. Vanzelfsprekend staat de veiligheid voor passagiers en medewerkers aan boord voorop. Er wordt gekeken naar de lokale beperkingen en ontwikkelingen van desbetreffende bestemming. Op het vliegveld wordt er nauwlettend in de gaten gehouden dat iedereen afstand van elkaar houdt. 

Het is in een vliegtuig niet mogelijk om 1,5 meter afstand van elkaar te bewaren. Transavia benadrukt dat er op de grond en aan boord Hygiëne maatregelen zijn genomen om het vliegen zo veilig mogelijk te maken. Er zijn speciale HEPA-filters in de toestellen geplaatst, deze maken de lucht vrij van ziekteverwekkers. Personeel en reizigers vanaf 13 jaar moeten verplicht mondkapjes dragen tijdens de vlucht. Het doel van Transavia is om eind juni weer 175 vluchten per week uit te voeren.

De 1,5 metermaatregel geldt niet voor vliegtuigen, aldus Transavia-woordvoerster Claudia Metz. ,,Dat werkt gewoon niet”, zegt ze. Er worden dan ook geen stoelen vrijgehouden door Transavia, om ruimte te scheppen. ,,Wel hebben we extra hygiëne- en veiligheidsmaatregelen getroffen.” Zo moeten reizigers en bemanning mondkapjes dragen die ook de neus bedekken, is er ontsmettingsgel voor de passagiers en worden vliegtuigen extra vaak gereinigd.

Lees ook: Reizen naar andere landen kan enkel op eigen risico

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on whatsapp

Eindhoven Airport


Binnenland, BLUE, Luchtvaart

China laat buitenlandse luchtvaartmaatschappijen toe

Een reactie plaatsen

[responsivevoice_button voice=”Dutch Female” buttontext=”lees voor”]

Eind maart besloot de Chinese overheid vanwege het coronavirus de vliegverbindingen met de rest van de wereld ernstig te beperken. Ze waren heel erg bang voor nieuwe coronabesmettingen. China was het eerste land in de wereld met coronabesmettingen. De Chinese overheid heeft laten weten dat er vanaf 8 juni weer een beperkt aantal vluchten naar China uitgevoerd mogen worden. De Chinese luchtvaartautoriteit CAAC (Civil Aviation Administration of China) heeft gemeld dat buitenlandse luchtvaartmaatschappijen die tot op heden niet welkom waren in China vanaf maandag 8 juni één vlucht per week van en naar China mogen uitvoeren.

Wel zijn hier strenge regels aan verbonden, namelijk zullen de passagiers getest worden op corona voordat ze in China aankomen. Luchtvaartmaatschappijen die drie opéénvolgende weken geen corona patiënten aan boord hebben, zullen later toestemming krijgen om twee keer per week van en naar China te vliegen. Ook kan China luchtvaartmaatschappijen de toegang weigeren. Als er maximaal vijf passagiers positief op corona worden getest dan krijgt de maatschappij een vliegverbod, deze duurt een week. Worden er 10 passagiers positief getest op corona dan krijgt de maatschappij een vliegverbod van maar liefst vier weken. En zo begint elke luchtvaartmaatschappij na een vliegverbod telkens weer opnieuw.

Ondertussen zijn er discussies met de Verenigde Staten, woensdag kondigde de Amerikaanse regering aan dat Chinese luchtvaartmaatschappijen vanaf dinsdag 16 juni niet meer welkom zijn in de Verenigde Staten. Dit als reactie op de toelating van wekelijks 1 vlucht van buitenlandse luchtvaartmaatschappijen naar China. De Verenigde Staten is het hier niet mee eens, zei vinden dat China het op deze manier onmogelijk maakt voor de VS om weer vluchten op te starten naar China. Overigens is China wel gewoon doorgegaan met vluchten van China naar de Verenigde Staten, uiteraard wel met minder vluchten. De Amerikaanse regering wil volgens diversen media het beleid tegen de Chinese maatschappijen versoepelen als China weer gewoon Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen toelaat.

Lees ook: Coronavirus wordt gedood in de auto door de zon

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on whatsapp




Binnenland, BLUE, Corona

Coronavirus wordt gedood in de auto door de zon

Een reactie plaatsen

[responsivevoice_button voice=”Dutch Female” buttontext=”lees voor”]

Uit verschillende onderzoeken blijkt dat 99,9 procent van het coronavirus sterft bij hoge temperaturen. Warmte is de sleutel tot het doden van het coronavirus, aldus Travis Glenn, hoogleraar milieuwetenschappen aan de University of Georgia College of Public Health in UGATODAY. Het wordt snel erg heet in de auto als deze in de zon staat. Als het buiten 28 graden is dan is het in de auto al heel snel 43 graden of warmer. Uit onderzoek blijkt dat 99,9 procent van het coronavirus binnen 20 minuten gedood wordt als de temperatuur 54 graden is. Bij temperaturen van 65 graden wordt 99,9 procent van het coronavirus binnen 5 minuten gedood.

Als de auto in de zon geparkeerd staat worden deze temperaturen in een mum van tijd makkelijk bereikt. Uit onderzoek van de universiteit van Georgia blijkt dat het coronavirus ongeveer een dag leeft op karton en papier en ongeveer 3 dagen leeft op roestvrijstaal en plastic. Is het nu verstandig om alles wat niet in de wasmachine of droger kan, misschien in de auto te leggen? En dient de auto als nieuwe coronadoder?

Ook de auto-industrie is hier mee bezig, Automerk Fiat heeft een ‘D-Fence pack’ ontwikkeld. Je kunt dit pakket in je nieuwe Fiat laten installeren. In dit pakket zitten producten die goede hygiëne mogelijk maken in de auto. Door de coronacrisis is er meer vraag naar een schone en veilige omgeving. Ook draagt dit pakket een steentje bij aan een schoner milieu. Het ‘D-Fence pack’ bestaat uit een UV-C lamp (UV-C-Cleaner), interieur filter (Mopar Prime-Filter) en een luchtreiniger (AIR Purifier). Dit pakket wordt in je Fiat geïnstalleerd voor 245 euro.

Het Amerikaanse automobielconcern Ford heeft samen met de Universiteit van Ohio een nieuwe techniek ontwikkeld. Ze hebben aan een aantal politieauto’s, als proef in Amerika over-the-air software update geleverd. Deze software update zorgt ervoor dat er na een dienst een kwartier lang hete lucht door de politieauto blaast. Dit om 99 procent van de virussen te doden. De temperatuur in de auto loopt op tot ongeveer 56 graden. Zou dit iets kunnen zijn voor alle auto’s in de toekomst?

Lees ook: KNV gaat er van uit dat Rijk meerkosten zal betalen

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on whatsapp