Според различни медии съветът на PSA вече ще се съгласи с план за сливане, а съветът на Fiat-Chrysler все още не е взел решение за него. Планът е акционерите на двете партии да притежават по 50 процента от акциите в слятото дружество. Главният изпълнителен директор на PSA, Карлос Таварес, трябва да ръководи комбинацията. Френското правителство е един от най-големите акционери в PSA. 

Говорител на правителството заяви днес, че наблюдава развитието около сливането, също с оглед на последиците за работните места. Но по-големият PSA е "в крайна сметка най-добрият начин за защита на заетостта", каза говорителят.

Ако плановете за сливане са успешни, компания, която прави 8,7 милиона автомобила годишно, ще струва 45 милиарда евро на борсата, което я прави четвъртата по големина в света. FCA все още води преговори с Renault-Nissan за сливане до юни тази година. Този проект се провали и Fiat Chrysler обясни, че политиката във Франция се противопоставя на сливането. Френската държава е 15% акционер в Renault.

Обединяването на силите може да доведе до загуба на работни места

Fiat Chrysler има марки Fiat, Alfa Romeo, Maserati, Jeep, Dodge и RAM, наред с други. Според Wall Street Journal инициативата за преговорите за сливане е на PSA. Според FD обединяването на силите в резултат на сливането може да доведе до значителни загуби на работни места, особено поради припокриването в Европа. Това ще предизвика много френски политически шум. 

Правителството на САЩ вероятно също е на линия, тъй като Peugeot също има голям китайски акционер в Dongfeng. САЩ и Китай участват в ожесточена търговска война от година и половина. Chrysler, който се сля с Fiat през 2014 г., все още е един от Big Three от автомобилния град Детройт.

Прочетете още: Заводът на Tesla в Шанхай може да построи двойно повече