Главният изпълнителен директор на NS Роджър ван Бокстел (снимка вдясно) изглежда доволен от Зеленото споразумение, което Европейската комисия публикува в сряда. Според FD на железопътните превозвачи е отредена важна роля в климатичните планове. Три четвърти от автомобилния транспорт в ЕС в крайна сметка ще трябва да бъдат преместени в железопътни и водни пътища.

„Зеленото споразумение е стъпка напред. Налице е тенденция към изтласкване на колите в европейските вътрешни градове, а въздушният трафик на къси разстояния също се обсъжда. Леките железопътни и бързи железопътни връзки ще получат повече пространство в Лондон, Париж и района на Рур. Европейският климатичен план се възползва от това. Хората започват да правят различни избори. Поведението при пътуване се преразглежда “, казва Ван Бокстел.

Има опасения относно огромните изисквания, които стоят над програмата за Зелено споразумение. Националният интерес често е на първо място в транспортната политика. Това се променя много бавно. Европа трябва да ускори екзекуцията, каза той Ян Вербек на ФД.

Според него Европейската комисия трябва да примами държавите-членки да предприемат бързо изпълнение. Климатичните планове не трябва да бъдат без задължения. Домашното мислене трябва да бъде преработено.

„Разумен пакет от мерки на Европейската комисия“, казва Йорис Мелкерт, свързан с TU Delft.

2,5% от общите емисии на CO₂ са резултат от авиацията. Мерките ще допринесат за устойчивост. Но авиацията продължава да се развива в международен план. Брюксел предлага, наред с други неща, да облага данък върху керосина в рамките на Зеленото споразумение. 

Прочетете още: През 2025 г. следете до тавана без големи корекции