Все повече холандци избират влака. През първата половина на годината броят на пътническите километри с холандските железници се е увеличил с почти 5%, според полугодишните данни, които транспортната компания обяви в петък. Това е много повече от предишното изчисление.

Според FD, NS е доволен от този наплив, но също така е изправен пред проблем. Железопътната мрежа в Холандия, една от най-гъстите мрежи в света, става пренаселена. В предишните прогнози таванът ще бъде достигнат през 2030 г., но тази оценка е остаряла според холандските железници. Това вероятно ще е така още през 2025 г., казват от компанията в петък. Без големи корекции няма да е възможно да се транспортират повече пътници.

Нуждаете се от повече капацитет.

Роджър ван Бокстел, президент-директор на холандските железници, пише в обяснение:

„Сега, когато таванът на релсите се приближава рано, спешно се нуждаем от повече капацитет, за да можем да управляваме повече влакове. Ето защо NS, заедно с Алианса за мобилност, твърдят, че бюджетът за ProRail ще бъде предоставен по-бързо за решаване на тесните места в инфраструктурата преди 2027 г. “

Самата NS значително разширява капацитета си чрез закупуване на нови влакове. Но в дългосрочен план компанията едва ли ще успее да разшири разписанието и вече няма да удължава влаковете по най-натоварените маршрути. Ето защо NS призовава Министерството на инфраструктурата и управлението на водите да предостави ресурси по-бързо.

Холандските железници имат инвестиционна програма с продължителност до 2024 г. от общо 3,8 милиарда евро за подновяване и закупуване на влакове, както спринтьори, така и междуградски влакове.

Прочетете още: NS поръчва осемнадесет нови влакови композиции за трансгранични връзки на IC