Дали Грета Тунберг е насърчила шведите да използват по-малко авиацията или това е „flygskamНе е ясно, но вътрешният въздушен транспорт е спаднал, тъй като шведите, които се грижат за климата, избират влака. През 2019 г. над 40 милиона пътници са отлетели до или от десетте летища в страната, което е намаление с 4 процента от рекорда за 2018 г. от над 42 милиона пътници.

Намалението се дължи главно на вътрешни пътувания, докато общите международни пътувания намаляват в по-малка степен. Международният трафик се е увеличил на редица шведски летища, особено на летище Гьотеборг Ландветтер, второто по големина летище в Швеция. 

През 2019 г. общо над 40 милиона пътници са отлетели до или от летищата в Швеция, което е спад с 4% в сравнение с 2018 г., когато шведските летища са имали повече от 42 милиона пътници за първи път. Броят на международните пътници е намалял с 2 процента до почти 28 милиона, докато броят на вътрешните пътници е бил около 12,4 милиона, което е спад с 9 процента спрямо 2018 година.

Летище Стокхолм Арланда, най-голямото летище в Швеция, е имало над 25,6 милиона пътници през 2019 г., което е с 4% по-малко от 2018 г. Международните пътувания са намалели с 4%, а вътрешните - с 8%.

От статистика показва, че обемът на пътниците на летище Гьотеборг Ландветтер е намалял с общо 2 процента в сравнение с 2018 г. до близо 6,7 милиона. Въпреки това международният трафик, който представлява по-голямата част от трафика на летището, продължи да нараства до близо 5,5 милиона пътници.

Swedavia извършва амбициозна работа в областта на устойчивото развитие в продължение на много години. Всичките десет летища трябваше да имат нулеви емисии на изкопаем въглероден диоксид от дейността си до 2020 г. Swedavia също така активно насърчава прехода на индустрията към биогорива, като целта е, че до 2025 г. пет процента от цялото гориво, използвано за зареждане на самолети на шведските летища, ще бъдат без вкаменелости. Към 2016 г. Swedavia е закупила биореактивно гориво, равно на обема, който компанията използва за полети за бизнес цели, приблизително 450 тона гориво годишно.

Прочетете още: Парламентарни въпроси относно изграждането на метролинията в Стокхолм