Броят на холандците, които избират електрическо такси, е тревожно нисък. Изследванията на резервационната платформа Sneleentaxi.nl показват, че по-малко от 1% от хората всъщност са готови да платят допълнително за електрическо такси. Дори при същите цени, голяма част от тях избират стандартен транспорт.

намаляване на емисиите на CO2 

Свен Браам, генерален мениджър на бързото такси, се очаква да бъде следващата стъпка в борбата за устойчивост на компанията чрез добавяне на електрическо такси. За момента обаче това е разочароващо. „Вече спестяваме много емисии на CO2, като ефективно съчетаваме търсенето и предлагането, но ролята на електрическото такси все още е минимална“, казва Браам.

Обикновено има допълнителни разходи от 30 процента за електрическо такси. За да проучи до каква степен ограничената популярност се дължи на тази разлика в цените, fasteentaxi е приравнил цената със стандартния транспорт. Само 18 процента от резервиращите все още избират електрическо такси. Брам: „Очевидно има и други бариери. Отговорите показват, че хората се страхуват например да не се откажат от комфорта. Това докато електрическите автомобили често са много удобни. "

електрическа кола

Докато броят на електрическите автомобили в Холандия се е удвоил миналата година, таксиметровите компании все още избират бензинова или дизелова кола. Според Браам, ограниченият обхват и дългото време за зареждане на електрическите автомобили играят важна роля за това. 

„Шофьорите имат пълна програма. Те трудно могат да си позволят да прекарат XNUMX минути в зареждане на колата. Особено не с пътниците в колата. ”

Xavier Wijngaarden е един от превозвачите на бързо такси с електрическо такси (хибридно). Той също така забеляза, че малко хора избират този начин на пътуване. 

„Търсенето на електрическо такси наистина е разочароващо. Докато няма търсене, превозвачите няма да бързат да инвестират в устойчиво такси “, казва Wijngaarden.

Комитет на Ремкес

Понастоящем CO2 и азотът са под лупа в Холандия. Само миналата седмица беше публикуван доклад на комисията Ремкес за намаляване на емисиите на азот. Това включва и емисии от транспортни движения от и до летищата. Бързо такси обича да говори с Ремкес, казва Браам. 

„В момента все още инвестираме пари, когато резервираме по електронен път. Инвестициите са необходими, за да се направи следващият ход. "

Прочетете още: Автомобилните компании търсят алтернативен модел на приходи заради електрическите автомобили