Председателят на KNV Берто Екхард с право е ядосан. Миналия петък министърът на Nieuwenhuizen посъветва пътуващите да вземат такси само ако това е абсолютно необходимо. И за да бъде нещата още по-лоши, предприемачите в таксиметровите превози все още не отговарят на условията за схемата TOGS.
Тази схема (надбавка от 4.000 евро нето за фиксирани разходи) беше въведена от кабинета миналата седмица. Схемата СЕГА е въведена за разходи за персонал. След критики от предприемачи на дребно, кабинетът разшири донякъде схемата TOGS, но компаниите за пътнически транспорт все още остават с празни ръце. На въпроси за таксиметровия транспорт, зададени в телевизионната програма WNL op Zondag, държавният секретар Mona Keijzer отговори: „Ние разглеждаме това“.
„Неразбираемо“, каза председателят на KNV Берто Екхард. Миналия петък министърът на Nieuwenhuizen посъветва пътуващите да вземат такси само ако това е абсолютно необходимо. Помислете за необходимостта от живот, медицинската необходимост или поради жизненоважна професия. Това е близо до забрана и във всеки случай ще доведе до таксиметрови компании на потребителския пазар, които трябва да се справят със загуба на оборот до 100%. "
Частният автобусен транспорт (оттук нататък: автобусен транспорт) има същото положение. Поради мерките, предприети от кабинета, предприемачите в този сектор, включително много по-малки семейни фирми, имат загуба на оборот от почти 100%. Компаниите бяха силно ударени от спиране на пътуванията, затваряне на всички тематични паркове и затваряне на училища.
„Туристическият транспорт изчезна, но също така и други стълбове в сектора, като подкрепа за обществения транспорт, международни редовни услуги и транспорт за спортни клубове. Транспортът, който все още продължава, като транспорт на служители за големи компании, има значително по-високи разходи поради използването на повече превозни средства, за да могат да се съобразят с хигиенните разпоредби “, казва Екхард.
Това е изключително кисело за треньорските компании, защото сезонът традиционно започва в края на март. През първите месеци компаниите също преобразуват по-голямата част от сезонния оборот. Оборотът, който сега се пропуска и вече не се изпреварва, веднага създава големи проблеми за компаниите, се казва в доклада КНВ. Това е проблематично, тъй като голяма част от обществото използва автобусни превози, също извън празниците. Изключително горчиво е, че туристическите агенти отговарят на условията.
„Туристическите компании често вършат същата работа като туристическите агенти, но имат различен SBI код, тъй като те също не предоставят туристически транспорт. Тук работата с кодовете SBI е твърде твърда. Неотварянето на този извънреден гише за таксиметрови компании е шамар в лицето на всички тези предприемачи и шофьори. И за тях има остра нужда от подкрепа ”, казва Екхард.
Прочетете още: Отклонението от разпоредбите за таксиметрови превози на община не е очевидно
