Не само авиацията и секторът на сухопътния транспорт, но и корабоплаването трябва драстично да намалят емисиите на CO2. Ако зависи от Европейския парламент, секторът на морския транспорт ще трябва да произвежда поне 2030 процента по-малко емисии всяка година до XNUMX г. По този начин ще бъдат постигнати паричните цели в Париж, казват евродепутатите. Ще има и специален „океански фонд“, който ще направи корабите по-енергийно ефективни и ще инвестира в нови технологии.
Европейският парламент наскоро се срещна в Брюксел, за да обсъди корабоплаването. Въпреки желанията на Европейската комисия, този сектор все още не е достатъчно зелен, което означава, че изостава от другите транспортни сектори. По този начин Комисията иска да затегне насоките за климата за сектора на морския транспорт. Международната морска организация (IMO) е длъжна да докладва за напредъка в озеленяването на сектора, но според парламентаристите все още не изпълнява в достатъчна степен споразуменията си.
В момента IMO работи по глобално и амбициозно споразумение за емисиите на парникови газове, но според някои евродепутати това не върви достатъчно бързо. Поради това те искат от Комисията да разследва целостта на мерките на ММО, като например постигане на целите на Парижкото споразумение. Спешно е необходим международен договор за емисиите на парникови газове от корабоплаването, казват членове на Европейския парламент. Отсега нататък голямото морско корабоплаване ще плаща и европейски квоти за емисии, които трябва да се плащат на ЕС в случай на твърде много парникови емисии, според Европейския парламент. Големият морски транспорт беше единственият, който все още не го направи. Във всеки случай емисиите на CO2 за всички кораби трябва да бъдат намалени с 2030 процента годишно. Тази цел трябва да бъде постигната до XNUMX г.
Холандският евродепутат Bas Eickhout (GroenLinks) е доволен от постигнатите резултати, но също така призовава за повече действия. „В„ Зелената сделка “Европейската комисия вече посочи, че европейската СТЕ трябва да се прилага и за международното корабоплаване, без да се разглежда кога и как. Много ценно време се губи, преди подобно нещо да е преминало през целия законодателен процес. Следователно Европейският парламент го попълва сега и спестяваме много време. Време е за решителност, емисиите от корабоплаването излизат извън контрол “.
Освен това членовете на Европейския парламент искат специален „океански фонд“. Това трябва да се финансира от приходите от емисионни търгове. Намерението е от 2023 до 2030 г. да бъдат изтеглени пари от този съд, за да се направи корабоплаването по-енергийно ефективно и да се инвестират в нови технологии. Фондът трябва също да отпуска пари за алтернативни горива и зелени морски пристанища. Най-малко XNUMX процента от приходите на фонда трябва да бъдат използвани за защита, възстановяване и управление на морските екосистеми, засегнати от глобалното затопляне, като коралите.
Преобладаващото мнозинство от Европейския парламент гласува в подкрепа на мерките в четвъртък. „Днес изпращаме силен сигнал в съответствие със Зелената сделка и извънредната ситуация в областта на климата. Мониторингът и отчитането на емисиите на CO2 е важно, но само статистиката не спестява и грам парникови газове! ' заяви докладчикът и евродепутат Юта Паулус (Зелените) от Германия.
Прочетете още: Неделя без кола тази година при специални обстоятелства
