Очевидно пътните произшествия на холандските магистрали не са напълно и недостатъчно разследвани. Следователно това има последици за пътната безопасност. Чрез разширяване на обхвата на разследванията причините за произшествия могат да бъдат по-добре разследвани и пътната безопасност може да бъде подобрена. Това е заключението на холандския съвет за безопасност в доклада му след грешка при шофиране по грешен път на A73 през 2017 г. Съветът разследва тази катастрофа отчасти по искане на министъра на инфраструктурата и управлението на водите, тъй като подобна катастрофа е станала на същия път през 2010 г. и проведените разследвания повдигнаха допълнителни въпроси.
През нощта на 19 ноември 2017 г. шофьор по грешен път е шофирал по A73. Близо 10 километра той шофира в обратна посока по магистралата в тъмното. Различни съучастници в движението се обадиха в спешния център, за да съобщят за грешния шофьор. Веднага след като шофьорът по грешен път е преминал през Roertunnel, шофьорът по грешен път се е сблъскал челно с друг участник в движението. И двамата шофьори загинаха на място.
Разследване от Rijkswaterstaat и полицията
Rijkwaterstaat започна разследване след тази катастрофа. Фокусът беше върху тунела и обработката на сигнали от други участници в движението, а възможната причина за поведението на шофьора по грешен начин не беше ангажирана. Полицията също започна наказателно разследване, но тъй като единственият заподозрян, шофьорът в грешна посока, е починал при инцидента, криминалното разследване скоро е приключено. Както обикновено, събраните доказателства, като взетите проби от урина и кръв, бяха унищожени. Въпросите останаха след приключването на тези проучвания. Как може водачът да се обърка за почти 10 километра, без да спира или да завива? Какво не беше наред с драйвера? Как може в бъдеще да се предотврати шофиране по грешен път по този път?
Необходим е по-широк обхват
De Съвет за научни изследвания за безопасност разследва произшествието въз основа на все още наличната информация. Изводът е, че една от причините се крие на мястото, където шофьорът започва да шофира в грешна посока и се движи срещу посоката на магистралата. Пътната обстановка на този изход беше неясна. Това позволява на водачите да правят грешки. Тъй като разследването на Rijkswaterstaat се фокусира върху тунела и докладите, неясната пътна обстановка първоначално остана извън полезрението на разследването на инцидента. Освен това Бордът отбелязва, че вече не е било възможно да се извлече информация за годността на шофьора по грешен начин. Унищожаването на пробите от кръв и урина направи невъзможно да се определи дали е бил под въздействието на алкохол, лекарства или наркотици.
препоръки
Пълното разследване на пътнотранспортни произшествия е от съществено значение за подобряване на пътната безопасност. В своя доклад нидерландският съвет за безопасност препоръчва на министъра на инфраструктурата и управлението на водите да направи повече за предотвратяване на шофиране в грешна посока и за подобряване на изследванията на пътнотранспортните произшествия. Повече сътрудничество с други организации и широк поглед върху възможните причини дават по-голяма представа за това как могат да се предотвратят бъдещи инциденти. Съветът също така препоръчва на министрите на инфраструктурата и управлението на водите и на правосъдието и безопасността да гарантират, че полицейските разследвания на произшествия приключват, така че информацията за разследването да може да се използва за подобряване на пътната безопасност.
Прочетете още: Отложено Taxi-Expo, конференцията ще бъде онлайн събитие
