Миналата седмица се състоя обмен на мнения в Комитета за мобилност относно злоупотребите в автошколите, които излязоха наяве в доклада Pano. „Искам да се отърва от лошите ябълки“, казва фламандският министър на мобилността и благоустройството Лидия Питърс. Един от начините за борба с измамите е да се съсредоточи върху дигитализацията. В очакване на пълна дигитализация (2022 г.) сега се проверява дали е възможно да се даде достъп на инспекционните служби до софтуерните системи на автошколите.
Докладът показва, че измамните автошколи предлагат сертификати за правоспособност за продажба, без кандидат-шофьорът да е взел дори един урок по шофиране. Обикновено ще получите такъв сертификат - който ви дава право на временна шофьорска книжка - след след двадесет часа уроци по шофиране и след като инструкторът по шофиране ви счете за достатъчно способни да участвате независимо в движението.
През последните седмици и месеци в работната група за обучение и изпит на шофьори вече се проведоха множество конструктивни моменти за консултации. Междувременно това доведе до принципното одобрение на фламандско правителствено постановление, с което могат да се борят с измамите преди, по време и след изпитите. Помислете за промяна на самоличността, използване на камери или агресия. Но министър Питърс иска да отиде много по-далеч.
Инспекторите на MOW, разбира се, вече извършват административни проверки в автошколите. Но за да се направят проверките по-ефективни и по-бързи и освен това да могат да се извършват повече проверки, в момента се проверява дали е възможно да се предостави MOW достъп до софтуерните системи на автошколите. Това предложение дойде от самия Federdrive, федерацията на признатите шофьорски училища, които, разбира се, също се възползват от изчезването на измамните автошколи. „Това би се случило само в очакване на пълна дигитализация“, казва министър Питърс.
„В момента все още се използва твърде много хартиени документи, което прави фалшифицирането лесно. Това, разбира се, не е възможно, това е фалшификация и това е престъпление, но очевидно това все пак се случва. Цифрова платформа за инструктори по шофиране и изпитни центрове трябва да предотвратява подобни измами. „Ако всичко се прави дигитално и трябва да влезете дигитално, когато хората вземат урок по шофиране или ще се явят на изпит, всичко чрез вашата цифрова платформа за граждани е по-малко вероятно за такива практики на измами“, обяснява Питърс. Според годината тази платформа трябва да бъде готова през следващата година.
Освен това министърът подчертава, че иска да продължи да работи с всички партньори (както нейната администрация, работната група, FPS Mobility, така и полицията и съдебната власт) и да продължи да се фокусира върху санкциите, когато е необходимо. „В интерес на пътната безопасност всеки кандидат-шофьор има право на качествено обучение на шофьори, при което правилата на играта трябва да бъдат еднакви за всички“, заключава Питърс.
Прочетете още: Емил Ремер разглежда подобряването на сектора на шофьорското училище
