Печат Friendly, PDF & Email

Много жертви на сделки с шофьори на автомобили (CDD) го гледат почти всеки ден Централен регистър на несъстоятелността и потърсете компанията Atvangarde BV от Маасбрахт. Докато повечето от жертвите междувременно останаха без кола, някои тревожно гледат през прозореца в очакване на теглещ камион, който да премахне колата. В социалните медии жертвите се побъркват от историите и предположенията на другия. Имам ли друга кола? Договорът ми вече прекратен ли е? Къде е депозитът ми? Трябва ли да дам колата си? Това са всички въпроси, пред които са изправени жертвите сега, когато изобщо няма ясна ситуация. Може би най-лошото е безсилието, което разгневява жертвите.

игра на котка и мишка

Междувременно изглежда все повече и повече, че ръководството Герт и Ян Голщайн играят игра на котка и мишка с пресата и жертвите. Преди това ги посъветвахме да излязат с официално съобщение за пресата, за да унищожат всички спекулации, за съжаление без успех. В това, което сами наричат ​​актуализацията, те продължават да пишат същото през последните седмици и създават впечатлението, че може да имат решение чрез чуждестранен инвеститор до средата на юли. Повтарянето на компанията от земята с изоставане от 0-10 е почти невъзможно. Може би това е възможно само от различно име на фирма, местоположение и управление. Освен това всеки потребител, който желае да закупи мобилност, ще трябва да внимава с кого прави това.

"Мениджмънтът / собствениците отново призовават персонала да не се приближава до cdd. Те трябва да могат да работят спокойно по въпросите, които влизат. За момента само общи актуализации по пощата и чрез @deals_update, докато не стане ясно повече. Разчитаме на вашето сътрудничество. "

полицейско разследване

Жертвите, които са се свързали с полицията, съобщават, че посочват на полицията, че това е гражданско дело и за съжаление в момента не могат да означават нищо. За да се докладва за измама, трябва да бъдат изпълнени няколко критерия, които все още не са приложими на този етап. Гражданският процес, наричан още граждански закон, е иск между 2 страни. Лицето, което инициира производството, е ищецът. Този, който трябва да защити това твърдение, е ответникът. 

Прочетете също  Краят на една ера: Фалитът на Van Hool оставя дълбоки рани

Подрайонният съд разглежда граждански дела до 25.000 25.000 евро, дела за наем, дела за наем, дела за потребителски покупки и дела за потребителски кредит. Гражданският съд разглежда граждански дела на стойност над XNUMX XNUMX евро или с неопределена стойност. Неопределена стойност възниква, когато страните оспорват даден случай дали има споразумение между тях. Или случай, в който дадена страна иска другата страна да направи нещо или да спре да прави нещо. В съдебен иск пред граждански съд, ангажиращ а  задължен.

банкрут

В контекста на закона за неприкосновеността на личния живот и интересите при управлението на бизнеса, ръководството посочи, че няма да предоставя никаква информация на доставчиците. И все пак междувременно изтекоха регистрационни табели и адреси на шофьори и се премахват коли, често с всички частни вещи, които все още са в тях. Към днешна дата не се споменава за фалит. По негови думи се появява CDDв разговори с чуждестранен инвеститор и се надява на яснота в средата на юли за това как ще компенсира клиентите klanten“. Всъщност четем: търсим инвеститор, който ще обезщети доставчиците и жертвите за щетите. 

И все пак остава основният въпрос, как е възможно автомобилите да се наемат на по-високи наеми от десетки компании и да се предлагат от CDD на своите клиенти на по-ниски цени? Коя част от клиентите тук предварително финансира останалите клиенти, за да продължи играта, наемателят на колата или лицето, което е платило до една година предварително, преди да види мобилност или кола да се появи? И може би законният въпрос е дали компаниите за отдаване под наем са били част от играта или наистина наистина не са знаели нищо за това? Въпроси, въпроси и още въпроси, но е ясно, че това ще завърши зле за потребителя. И това дори не отваря другото досие за заеми, отпуснати на техните клиенти, за да могат да закупят мобилност или да платят предварителното финансиране на новата кола.

Прочетете също  Краят на една ера: Фалитът на Van Hool оставя дълбоки рани

социални медии

В цензурираните социални медии поразителен брой клиенти остават „лоялни“ към системата и все още не виждат злонамерени намерения. Те също така се съветват да не съобщават за измама в полицията. Междувременно получаваме и съобщения от жертви, които са премахнати от групата на Telegram, когато искат да разкажат своята история или да напишат нещо, което е неподходящо за администратора на групата в полза на CDD. Тогава можете да се запитате кой стои зад групите за жертви и каква е мотивацията за блокиране на информация? Често най-добрият начин да държите всичко под контрол като „причина“ за всички нещастия е да организирате група от жертви в социалните медии. Не е по-лесно да се получи информация и особено стратегията на жертвите. Изчакайте и вижте каква ще бъде следващата глава в тази тъжна драма за мобилността.

Прочетете още: На жертвите на CDD клиентите остават въпроси

шоурум