TLN положително отразява амбицията на ЕС да стане по-устойчива по-бързо и да задължи държавите-членки да изградят инфраструктура за зареждане и зареждане с гориво за товарен транспорт с нулеви емисии. Въвеждането на система за СТЕ обаче потенциално води до неразумно увеличаване на тежестта за предприемачите. Наскоро Европейската комисия обяви пакета Fit for 55. Поредица от предложения за намаляване на емисиите на CO2 в Европа с 2030% до 55 г.
Инфраструктура за зареждане
TLN е особено положително по отношение на обвързващите цели за държавите-членки да реализират инфраструктура за зареждане и зареждане с гориво за по-устойчиви горива и електроенергия. Тази основна инфраструктура по важни товарни коридори е от решаващо значение за стимулиране на предприемачите да преминат към транспорт с нулеви емисии, подчерта TLN заедно с ECTA по-рано.. Преразглеждането на енергийния данък, базирано на принципа „замърсителят плаща“, също е положително, според TLN.
Натрупване
TLN е критичен за въвеждането на система за ETS за автомобилен транспорт. Транспортьорите вече плащат данък чрез евровинетката и такса за изминат участък (а в бъдеще и такса за камиони) въз основа на превозваното тегло и класа на емисиите на превозните средства. Въпреки че TLN поддържа принципа „замърсителят плаща“, важно е превозвачите да не плащат два пъти за едни и същи емисии на CO2 при въвеждането на система за ETS. Това би било неразумно увеличаване на тежестта.
Нелоялна конкуренция
Освен това изглежда, че в рамките на товарния транспорт само автомобилните превозвачи попадат в тази система за СТЕ, което дава на другите условия конкурентно предимство. Някои мерки, като например намаляване на данъците за устойчиви горива, също са твърде необвързващи и предлагат на страните-членки на ЕС много място за допълнително усъвършенстване на законодателството и разпоредбите. Това може да увеличи нелоялната конкуренция между държавите-членки. TLN подчертава какво трябва да се предотврати.
устойчивост
TLN подкрепя изострената амбиция на Европейската комисия да направи автомобилния транспорт по-устойчив и да реализира споразуменията в споразумението за климата. Следователно този пакет е важна стъпка в правилната посока. Остава важно преходът към транспорт без емисии да бъде достъпен и реалистичен за предприемачите. Следователно в Брюксел има още много работа, след като Съветът и Европейският парламент ще разгледат предложенията на Комисията. Ето защо TLN призовава Европейския съюз да продължи да насърчава предприемачите да преминат към транспорт без емисии и да не ги санкционират. Това е възможно с правилната комбинация от мерки и стимули Транспорт и логистика Холандия.
Прочетете още: 35% повече каравани са регистрирани през първата половина на 2021 година