Повече от половината от независимите таксиметрови шофьори в Амстердам са били замесени в престъпления между 2016 и 2019 г. Това е според изследванията. Светът на такситата в Амстердам е в лошо състояние. Повече от 40% от самостоятелно заетите таксиметрови шофьори влизат в контакт с престъпления като фалшиво удостоверение за добро поведение или са заподозрени, замесени или свидетели в разследване на наркотици, оръжия, сериозно насилие или подривна дейност. Директорът на Taxicentrale Amsterdam TCA Хеди Бореман е шокирана от цифрите от изследване.
Хенк Ферверда от Bureau Beke е автор на доклада „Злонамерени дейности и (подривни) престъпления в таксиметровата индустрия в Амстердам“. VOG беше обсъден косвено, но със сигурност повдига въпроси за него. Според Ferwerda пазарът на таксита в Амстердам е пренаселен, докато пазарът е лош заради короната.
„Повече предлагане, отколкото търсене, увеличава риска от криминални престъпления. Има сегмент от шофьори, които използват таксито, за да подадат ръка на престъпниците, да транспортират наркотици от а до б, да превозват престъпници.“
Поради това според Ferwerda е важно да се регулира пазарът. В допълнение, „предварителният“ скрининг е от решаващо значение, например когато става въпрос за VOG. „Няколко респонденти казаха: може би трябва да помислите за повторно въвеждане на шофьорска диплома. И третата точка е прилагане и контрол. Можете да задавате всякакви правила, но ще трябва да проверявате документите от време на време, в противен случай ще отворите вратата за измамна група.
Според директора на TCA Хеди Бореман не се съобщава дали такава карта на водача е изтеглена. Когато някой загуби своя VOG, той може да блокира номера. TCA знае, че VOGs са закупени незаконно и проверява на случаен принцип дали картите на водача все още са валидни. В TCA всеки шофьор трябва да има карта на водача, но проверката на таксиметровите шофьори преди да започнат работа не е надеждна. „Когато позволите на BV да управлява пътувания вместо вас, когато нямате представа кои шофьори са обхванати, тогава тези видове практики са възможни“, казва Бореман.
производителност
Taxicentrale TCA би искал да бъде информиран, ако карти на водача бъдат изтеглени. И също така вярва, че пазарът трябва да се изравни. Общината трябва да може да вземе мерки срещу всеки шофьор, който работи там, казва Бореман. „Защото, ако сега спрем шофьор за две седмици, той може просто да се върне на работа на друга платформа в друга община.“
слушам тук пълното съобщение от директора Хеди Бореман от TCA в EenVandaag по NPO Radio 1