Над всеки шофьор, който доставя колети за PostNL, обикновено е подизпълнител, който има директен договор с PostNL. Много подизпълнители започнаха като сами шофьори, но в крайна сметка управляваха мрежа от шофьори. GVA се задълбочи във файла PostNL и заключението е зашеметяващо. „Такава пирамидална система я прави много претрупана“, потвърждава Професор Геваерс също каза пред вестника.

Остани вкъщи

Дори ако доставчикът на колети понякога ви се обажда, когато не сте вкъщи, доставчикът на колети е карал до вас за нищо. След това пакетът ще бъде откаран до пункт за събиране и на шофьора няма да бъде платено за услугите му. Според Нина Бернартс в статията си в Gazet van Antwerpen, това вече е първи извод. Ако сте вкъщи, за да получите своя пакет, доставчикът печели в най-добрия случай едно евро.

Колетните услуги са били обект на критики от известно време заради непрозрачната им работна структура. Един вид пирамида, кой е на върха печели най-много. Който разнася пакетите и е в дъното на стълбицата, не печели почти нищо. Следователно фактът, че PostNL няма общ поглед върху това, е трън в очите на съда. Че цели следователно сега директорите, а не подизпълнителите.

Систематично се установява, че подизпълнителите са обвързани с договори за удушаване, които многократно са били предоговаряни. Резултатът е изключително непрозрачна мрежа, която от своя страна също разширява мрежата. Някой трябва да прави пари и някой трябва да достави пакетите. Прочетете цялата история на Bernaerts (GVA) тук.

Прочетете още: PostNL, сигнал за събуждане за разглезени потребители