Оттук нататък потребителите на електронни скутери ще бъдат приравнени с велосипедистите, независимо от скоростта, с която карат.
Електрическите скутери стават все по-популярни, но използването им не винаги е без риск. За да се гарантира, че всичко протича безопасно, новите правила ще се прилагат от 1 юли и фламандският министър на мобилността и благоустройството Лидия Петерс стартира нова кампания за информираност заедно с VSV (Фламандската фондация за изследване на трафика).
Е-стъпките се появяват все повече по улиците. Те достигат скорост до 25 км в час и осигуряват плавни движения, но не винаги са стабилни или лесни за управление. Освен това, тъй като са много тихи, те могат да бъдат коварни за пешеходците. Поради това от 1 юли новите правила за движение ще се прилагат за електронните стъпала и другите моторизирани устройства за придвижване.
„Електрическите скутери предлагат предимства на мобилността и стават все по-популярни, но употребата им не винаги е безрискова и това представлява допълнителни предизвикателства. За една година броят на нараняванията и жертвите с електронни скутери се е утроил, като сериозните наранявания. правилата осигуряват по-голяма яснота и еднаквост, като по този начин повишават безопасността на потребителите на скутери и другите участници в движението."
За да се предотврати шофирането на деца или млади тийнейджъри със скорост до 25 км/ч между моторизираното движение, вече се прилага възрастова граница от 16 години. Въпреки че има изключения: в жилищните райони и дворовете, по пътищата, запазени за пешеходци, велосипедисти и ездачи, и на детски площадки, на e-step е позволено и лица под 16 години. Младите хора имат право да шофират и в пешеходни зони, ако пътният знак позволява това, но тогава трябва да се прави с пешеходно темпо.
Забранено на пешеходната пътека
Оттук нататък потребителите на електронни скутери ще бъдат приравнени с велосипедистите, независимо от скоростта, с която карат. Следователно те винаги трябва да спазват правилата за велосипедистите. Конкретно това означава, че вече нямат право да карат по пешеходната пътека, а трябва да следват велосипедната пътека. Ако няма велосипедни алеи, те трябва да използват платното за движение. В пешеходните зони пътните знаци показват дали велосипедистите (и следователно и електронните стъпки) са разрешени или не. Ако е така, те трябва да шофират с крачка.
Не превозвайте пътници
Карането с двама души на една електронна стъпка не е добра идея поради ниската стабилност. Ето защо вече е изрично забранено превозването на пътници с моторни локомотиви.
паркинг
Е-скутерите са много популярни в рамките на споделената мобилност, но простото оставяне на кръстосани на обществения път е неудобство и опасно. Вече има специфични зони за паркиране и зони със забрана за паркиране за електронни скутери, и двете обозначени с пътни знаци. На места без специфична маркировка паркирането на тротоара все още е разрешено, при условие че скутерът ви не пречи на преминаването.
С повишено внимание
Според последните данни на федералната полиция във Фландрия през 2021 г. са регистрирани 533 произшествия с наранявания, свързани с електронни скутери, или повече от 10 на седмица. Загинаха 3 души, 30 са тежко ранени и 421 са леко ранени. Във възрастовата група под 16 години има 5 тежко ранени и 65 леко ранени. Броят на произшествията и жертвите също нараства рязко: през 2020 г. имаше само 206 катастрофи с ранени, довели до един загинал, 16 тежко ранени и 164 леко ранени.
