От 5.973 2022 кражби на леки автомобили през 1100 г. приблизително XNUMX XNUMX сигнала са свързани с присвояване.
През 2022 г. са откраднати 5.973 леки автомобила. Това е с 11% повече в сравнение с 2021 г. 45% от това е възстановено. Кражбите на лекотоварни автомобили са се увеличили с 23% до 1.394 бр. Мотоциклетите (1.694 12.590 броя) и мотопедите и леките мотопеди (13 27 броя) показват увеличение съответно с 18.562% и 39%. Откраднати са общо XNUMX XNUMX регистрирани автомобила, от които XNUMX% са намерени.
Повечето крадени
С 5.973 броя броят на откраднатите леки автомобили все още е по-нисък от 2019 г., годината преди избухването на короната. Тогава са откраднати 7.107 автомобила. С 1.036 бройки Toyota изпреварва Volkswagen като най-крадена марка. Toyota показва най-голям ръст на кражбите от всички марки с 83% спрямо 2021 г. Toyota RAV 4, най-краденият модел с 465 броя, детронира VW Golf като най-краден модел през последните години. Toyota Auris се краде главно заради частите: от 193 откраднати автомобила 73% са открити без катализатор. Кражбите на C-Max, Focus и Fiesta предизвикаха забележително увеличение от 49% във Ford. Кражбите на електрически/хибридни превозни средства се увеличават със 74% до 1.002 броя. Със 771 бройки това увеличение се дължи почти изцяло на Toyota. Mercedes, Peugeot и Renault са забележителните издигащи се в лекотоварните автомобили. MAN е ярък новодошъл сред тежкотоварните автомобили (+26%) с 8 откраднати автомобила.
По-старите автомобили са популярни
Най-много се крадат леки автомобили на 3, 4 и 5 години, които са 27% от кражбите. Кражбите на леки автомобили от 0 до 3 години са намалели с 8%. Леките автомобили на 20 и повече години показват забележителен ръст на кражбите от 18%. Процентът на възстановяване на леките автомобили остава същият като през 45 г. - 2021%. Шансът за възстановяване е най-висок през първите 24 часа - 16%, след един месец това е само 7,6%.
Затъмнение
От 5.973 2022 кражби на леки автомобили през 1100 г. приблизително 2016 400 сигнала са свързани с присвояване. Това включва превозни средства, които са взети назаем, наети, лизингови (търговски или частни) и т.н., но не са върнати на законния собственик. Има стабилно увеличение от XNUMX г., когато имаше само XNUMX сигнала за злоупотреби. Присвояването е специална форма на кражба и трябва да бъдат изпълнени редица специфични условия за действителното разкриване на кражба.
Киберпрестъпност
„Предотвратяването на кражби на превозни средства е споделена отговорност на производителите, застрахователите и собствениците. Последните американски изследвания показват, че няколко марки са лесни за хакване. Така че има важна роля за производителите да защитават по-добре превозните си средства срещу киберпрестъпления“, казва мениджърът LIV Руди Уелинг. „Със защитата срещу кражба фокусът често е върху младите превозни средства, но със сигурност може да се направи печалба от осигуряването на по-стари превозни средства. Те често не са оборудвани с никаква сигурност и дават свобода на престъпниците. Превенцията е и си остава най-важното средство срещу кражбите. Система за сигурност с CCV Vehicle Security Mark за качество за млади, но със сигурност и за по-стари и исторически превозни средства остава нашата първа препоръка.
