Walstroom се предлага на все повече и повече места в Холандия, което означава, че все повече и повече кораби могат да се „включат“.
Бреговата енергия ще стане достъпна за закотвени кораби на девет места в Холандия през следващите години. Чрез Временното схема за субсидиране Брегово захранване за морски плавателни съдове на Министерството на инфраструктурата и управлението на водите досега е предоставило 15 милиона евро на разположение на морския сектор за реализацията на тези инсталации. Първите кораби ще могат да се включат в края на тази година.
какво е брегово захранване?
Кораб на кея консумира енергия. Помислете например за кранове на палубата, отоплението или охлаждането на кораба и неговия товар и оборудване за екипажа. Корабите често използват генератори, които работят с изкопаеми горива, за да генерират тази енергия. Устойчива алтернатива на тези генератори е захранването от брега. След това корабът се свързва към брегова електроинсталация на кея и по този начин може да продължи дейностите на борда, но по-чисто и по-тихо.
Walstroom се предлага на все повече и повече места в Холандия, което означава, че все повече и повече кораби могат да се „включат“. Ако закотвените кораби могат да изключат своите генератори, това предлага много предимства.
„Кораб, който е свързан към брегово захранване, на практика не отделя CO2, азот и прахови частици и освен това произвежда много по-малко шум. Това е от полза за околната среда и хората, които живеят или работят там.“
Досега правителството е отпуснало 15 милиона евро субсидии в два търга. Самият морски сектор инвестира още 55 млн. евро, което означава, че се реализират брегови енергийни инсталации за морски плавателни съдове на девет различни места у нас за обща инвестиция от около 70 млн. евро. В резултат на това рол-он-ро-оф кораби (кораби с „подвижен“ товар, като автомобили и камиони) във Влаардинген и офшорни и драгиращи кораби във Влисинген ще могат да използват брегова енергия от края на 2023 г. и круизните кораби в Ротердам ще започнат да акостират от средата на 2024 г. plug.
Прогнозното намаление на CO2 във Vlaardingen е приблизително 2.100 тона на годишна база. Във Vlissingen Deme Group очаква намаляване на емисиите на CO2 от 3.400 тона годишно. Това е сравнимо с приблизително 960 домакинства или 1.000 автомобила. Очакваното намаление на емисиите на NOx (азотни оксиди) във Vlissingen е 50 тона годишно, което е сравнимо с емисиите на 42.000 XNUMX автомобила.
Повече възможности за субсидиране за реализацията на брегови електрически инсталации Wal power играе важна роля за по-устойчивия морски сектор, но изисква значителни инвестиции в пристанищата. Следователно правителството ще продължи да подкрепя реализацията на брегови електрически инсталации през следващите години. Инвестиционните решения относно брегово електроснабдяване могат да бъдат улеснени и ускорени чрез субсидии. След успешните първи два търга, третият търг беше отворен в понеделник, 16 януари.
