Въпреки че GroenLinks като цяло е много ангажиран с местната мобилност, бригадирът предпочита да говори за дивидент.
Разбира се, за никого не е изненада, че по време на специално предаване (WNL) за избори за провинциални съвети Джеси Клавер (GroenLinks) предпочита да говори за разпределението на дивиденти. Това за него е много по-важно от това какво се решава на ниво провинция и какво е на дневен ред там. Всеки момент се използва, за да се постави партийната политика в светлината на прожекторите.
GroenLinks, която като цяло е много ангажирана с местната мобилност, пропусна възможност да говори за намаляващата мобилност в отдалечените райони. Разбира се, не бива да изправяте такива политици пред камерите, за да говорят за местни проблеми. Те отдавна са загубили връзка с реалността, както личи всеки ден от всички файлове, които изискват цялото внимание и ще го получат през следващите десетилетия.
дивидент
Междувременно лидерът на GroenLinks туитва за манията си по разпределението на печалбата и данъка върху дивидентите. Последната му идея е да разпределя дивиденти между акционери и служители. Фактът, че в резултат на това натрупаната пенсия на предприемачите е намалена наполовина, не е важен за Клавер. „В крайна сметка служителите работеха за нея и гарантираха, че има печалба в компанията“, казва Джеси Клавер. Клавер не вижда като проблем факта, че подобни мерки могат да прогонят големите компании от Холандия, напротив. „Има много работа и голям недостиг на служители“, казва Клавер.
Като политическа партия, фокусирана върху зелени и устойчиви решения, GroenLinks обикновено е много ангажирана с местната мобилност. Партията се застъпва за намаляване на броя на колите по пътищата и преминаване към устойчиви видове транспорт като обществен транспорт, колоездене и ходене. Накратко, GroenLinks се стреми към по-екологична, по-устойчива и по-здравословна местна мобилност, с повече акцент върху обществения транспорт, колоездене и ходене пеша и по-малко акцент върху автомобилите.
Нашата жизнена среда е под натиск и поради изчезването на все повече и повече автобусни линии и навеси, мобилността в отдалечените райони е тема, на която трябва да се обърне пълно внимание през следващите седмици. С наближаването на изборите за провинциален съвет, съветници, местни политици и администратори се занимават с темата за мобилността. Сега е лесно да се прави резултат на разбираем език с избирателите, но това, което остава след това, често е разочароващо, защото други теми, които често са по-трудни за избирателите, се дават приоритет. И все пак задълбочаването в програмите на политическите партии е по-важно от всякога.
Общественият транспорт се влоши през последните десетилетия, което означава, че много жители в селските райони вече не могат да пътуват с автобус.
Не толкова отдавна писахме за това кабина за гласуване където можем да определим на 15 март какво може да се случи с нашата мобилност в нашия регион. Вярваме, че добрата достъпност до работа и съоръжения като грижи, образование, културни институции и спортни клубове е от голямо значение за качеството на живот. Когато определяте избора си, нашият съвет е да не се ръководите от националната политика. В крайна сметка не става въпрос за отмяна на автобусна линия. Това правят провинциалните съвети.
Следователно Провинциалният съвет играе важна роля при вземането на решения по въпроси, които засягат провинцията и нейните жители, като мобилност, пространствено планиране, икономика и околна среда. Изборите за Провинциален съвет се провеждат веднъж на всеки четири години и ще бъдат организирани на 15 март 2023 г. По време на Провинциалния съвет се избират представители, които вземат важни решения за бъдещето на провинцията, в която са избрани. Всеки глас е важен за определяне на нова възможност за работа за по-добра достъпност и качество на живот в региона.
Близо 15 милиона души имат право да гласуват на провинциалните избори, които ще се проведат на 13,3 март. От имащите право на глас 800 хиляди млади хора имат право да гласуват за Провинциалния съвет за първи път. Това става ясно от временните данни на Холандската статистика.
