Служители наблюдаваха на камери в колите на клиентите и споделяха смущаващи записи.
За да разработи технология за самоуправляващи се автомобили, Tesla събира огромно количество данни от своя глобален автопарк от няколко милиона превозни средства. Компанията изисква собствениците на автомобили да дадат разрешение на сензорните екрани на автомобилите, преди Tesla да събере данни от техните превозни средства. Но между 2019 г. и 2022 г. групи служители на Tesla частно споделяха, чрез вътрешна система за съобщения, понякога силно инвазивни видеоклипове и изображения, записани от камерите на колите на клиентите, според интервюта на Ройтерс с бивши служители.
Според международната новинарска служба държави Tesla заявява в своята онлайн „Декларация за поверителност на клиентите“, че „записите от камерата остават анонимни и не се свързват с вас или вашето превозно средство“. Но някои бивши служители казаха на Ройтерс, че компютърната програма, която са използвали на работа, може да покаже местоположението на записите, потенциално разкривайки къде живее собственик или шофьор на Tesla.
автопилот
Както при много проекти за изкуствен интелект, за да разработи автопилот, Tesla нае етикетиращи данни за идентифициране на обекти в изображения и видеоклипове, за да научи системата как да реагира, когато превозното средство е на пътя или паркирано. От около 2016 г. Tesla нае стотици хора в Африка и по-късно в Съединените щати, за да маркират изображения, за да помогнат на колите си да разпознават пешеходци, улични знаци, строителни превозни средства, гаражни врати и други обекти, които срещат на пътя или при клиенти. За да постигнат това, етикетиращите данни имат достъп до хиляди видеоклипове или изображения, записани от камери на автомобили, за да могат да видят и идентифицират обекти.
Tesla не отговори на подробни въпроси, изпратени до компанията за доклада.
Заради това история за да разкрият, журналистите от Reuters Стив Стеклоу, Уейлън Кънингам и Хюнджу Джин се свързаха с повече от 300 бивши служители на Tesla, които са работили в компанията през последните девет години и са участвали в разработването на системата за самостоятелно управление. Повече от дузина се съгласиха да отговорят на въпроси, всички при условие за анонимност.
Tesla първоначално възложи етикетирането на данни на базирана в Сан Франциско организация с нестопанска цел, тогава известна като Samasource, казаха хора, запознати с въпроса, пред Reuters. Организацията има офис в Найроби, Кения, и е специализирана в предоставянето на обучение и възможности за работа на жени и младежи в неравностойно положение.
Някои записи поставят клиенти на Tesla в неудобни ситуации, според Reuters. Бивш служител описа видео на мъж, който се приближава до превозно средство напълно гол. Споделени бяха и видеа от пътнотранспортни произшествия. Видео от катастрофа от 2021 г. показа Tesla, която кара с висока скорост в жилищен район и блъска дете на велосипед, каза друг бивш служител. Детето полетяло в едната посока, колелото в другата. Видеото се разпространи из офис на Tesla в Сан Матео, Калифорния, чрез частни чатове един на един, „като горски пожар“, каза бившият служител.
Бивш служител също каза, че някои записи изглежда са направени, докато колите са били паркирани и изключени. Преди няколко години Tesla получаваше видеозаписи на своите превозни средства, дори когато те бяха изключени, ако собствениците се съгласиха. Оттогава спря. „Успяхме да разгледаме гаражите на хората и тяхната частна собственост“, каза друг бивш служител. „Да кажем, че клиент на Tesla има нещо в гаража си, което е отличително, знаете ли, хората биха публикували такива неща.“
надзор
Карло Пилц, адвокат по поверителност на данните в Германия, каза пред Ройтерс, че би било трудно да се намери правно оправдание съгласно европейското законодателство за защита на данните и неприкосновеността на личния живот за вътрешно разпространение на записи на превозни средства, когато няма „нищо общо с предлагането на безопасна или сигурна кола или функционалност ” на системата за самостоятелно управление на Tesla.
На други места регулаторите са проверили системата на Tesla за възможни нарушения на поверителността. Но делата за поверителност обикновено се фокусират не върху правата на собствениците на Tesla, а върху минувачите, които не знаят, че може да бъдат записани от паркирани превозни средства на Tesla.
През февруари холандският орган за защита на данните (AP) заяви, че е приключил разследване на Tesla за възможни нарушения на поверителността, свързани с „Sentry Mode“, функция, предназначена да записва подозрителна дейност, когато автомобил е паркиран, и да предупреждава собственика.
Sentry Mode е функция, която ви позволява да наблюдавате заобикалящата ви Tesla за подозрителна дейност, когато вашата Tesla е паркирана и заключена на определени места. Когато бъде открито подозрително движение, вашият автомобил реагира в зависимост от сериозността на заплахата.
Tesla нарича своята автоматизирана система за шофиране Autopilot. Въведена през 2015 г., системата включва разширени функции, като например позволяване на шофьорите да сменят лентите чрез докосване на мигач и успоредно паркиране по команда. За да накара системата да работи, Tesla първоначално инсталира сонарни сензори, радар и единична предна камера в горната част на предното стъкло. Следваща версия, представена през 2016 г., включваше осем камери около колата, за да събира повече данни и да предоставя повече опции.
Визията на Мъск за бъдещето е в крайна сметка да предложи режим „Пълно самоуправление“, който да замени човешкия шофьор. Tesla започна да пуска експериментална версия на този режим през октомври 2020 г. Въпреки че шофьорите трябва да държат ръцете си на волана, в момента той предлага функции като възможността за автоматично забавяне на автомобил, когато се приближава до стоп знаци или светофари.
