Според Rover политиката на NS не се вписва в социалната задача за насърчаване на международното пътуване с влак.
NS възпрепятства развитието на международния влак с плана да направи влака до Белгия по-скъп за много хора. Rover написа това заедно с други потребителски организации отрицателен съвет. „Влакът до Белгия трябва да стане по-евтин по-рано.“
междуградски
NS се страхува от големи тълпи по Intercity до Брюксел това лято и затова предприема различни мерки, като удължаване на влаковете и подготовка на резервни автобуси. Изглежда обаче компанията се фокусира основно върху обезкуражаването на използването на влакове. NS прави това, като ограничава продажбата на по-евтини билети, „ранни птици“, така че пътниците с влак са зависими главно от високата цена. Всеки, който успее да се сдобие с Early Bird билет, също трябва да запази предварително с кой влак иска да пътува. Пътуването обратно у дома по-рано от планираното след следобед на пазаруване вече не е опция за тези пътници.
„Пътуването с влак е по-популярно от всякога. Благодарение на нарастващата нужда от устойчиво пътуване, тълпите във влаковете също се увеличават. Но капацитетът не нараства със същото темпо и затова често е натоварено на борда в пика на лятото. NS ще предприеме мерки това лято, за да разпредели наличния капацитет възможно най-справедливо и да управлява тълпите, както в Германия, така и в Белгия."
по-рано NS и DB обявиха задължителни резервации на места на ICE International. Задължението за резервация означава, че всички трансгранични пътници трябва да имат резервация на място от 17 юни до 18 август 2023 г., за да пътуват с ICE International. Това гарантира, че всеки, независимо от вида на билета, има равен шанс за комфортно пътуване
до и от Белгия
Летните тълпи в IC Brussels изискват и различен подход това лято. NS и белгийската NMBS планират да позволят на пътниците, които закупят евтин билет на тарифа Early Bird, да изберат конкретен влак. Това не е резервация на място, но означава, че пътуващите могат да вземат само влаковете, за които е закупен билет. Досега можеха да хванат всеки влак от и за Брюксел. Тази мярка прави заетостта на влака по-предвидима и гарантира, че пътуващите от и до Брюксел остават достатъчно удобни по всяко време.
В случай на прекъсване или отмяна, пътникът с билет за ранно записване може, разбира се, да продължи пътуването със следващия влак, но връзката към конкретен влак ще бъде анулирана. NS също така планира да пренасрочи часовете, когато трябва да се закупят вариантите за ранно записване в средата на седмицата (по-тихи и по-евтини) и уикенд (по-натоварени и по-скъпи). Самите билети няма да поскъпват. Нищо няма да се промени за другите видове билети за IC Brussels.
изненадан
Rover е изненадан от мерките на NS. Неотдавна пътниците все още можеха да пътуват до Брюксел с Eurostar, но NS спря това, защото щеше да има достатъчно място в Intercity до Брюксел. Следователно Rover иска NS да направи Eurostar отново достъпен за пътуване до Брюксел възможно най-скоро и да отмени плановете за задължителна резервация за влак за IC Brussels. „Можете лесно да пресечете границата с кола, пътуването с влак от Ротердам до Антверпен не е по-дълго от пътуването от Ротердам до Тилбург, напълно не е в крак с времето да се прави резервация за това“, казва директорът на Rover Фрийк. Купчина.
Rover със сигурност не иска да знае за ограничаване на броя на билетите за ранни птици. Фрийк Бос: „Междуградският път до Белгия вече е твърде скъп. NS трябва да намали тарифата до същата ставка като вътрешното пътуване с влак. Пътуването до Белгия наистина вече не е толкова специално.“ Според Rover политиката на NS не се вписва в социалната задача за насърчаване на международното пътуване с влак. Затова Rover призовава NS да размисли и моли държавния секретар да поеме контрола.
