Най-новите данни от SWOV показват, че социалните разходи от пътнотранспортни произшествия през 2020 г. се оценяват на не по-малко от 27 милиарда евро.
Друг дебат на комисията по пътна безопасност ще се проведе в Камарата на представителите в сряда, 31 май. За този дебат SWOV (Фондация за научни изследвания на пътната безопасност) наскоро публикува инфографика, която още веднъж прави болезнено ясно колко обширен всъщност е проблемът с пътната безопасност в Холандия.
Цифрите не лъжат: нарастват както броят на загиналите, така и броят на ранените, нараства употребата на алкохол и наркотици в движението, а разходите за пътна безопасност у нас са огромни. Освен това дори не съм споменала човешкото страдание, което се крие зад тези цифри, казва Марийке Брауер - Поелгест, адвокат, Фонд за подкрепа на жертвите Накратко. Крайно време е да инвестирате в ефективни превантивни мерки.
Най-новите данни от SWOV показват, че социалните разходи от пътнотранспортни произшествия през 2020 г. се оценяват на не по-малко от 27 милиарда евро. По-голямата част от тези разходи произтичат от нематериални щети: огромното страдание, свързано с пътнотранспортно произшествие. Един човешки живот всъщност е безценен и въздействието от загубата му често е огромно.
Средно четирима преки роднини са замесени във всеки пътнотранспортен произшествие. И тези четирима роднини на свой ред имат близки около себе си, които се грижат за тях. Въздействието на фаталното пътнотранспортно произшествие е, така да се каже, разпространяваща се мрежа и следователно се простира далеч отвъд цифрите.
В допълнение към нематериалните щети, които пътнотранспортните произшествия причиняват, те също струват на обществото много пари, като например медицински разходи, разходи за разследване и наказателно преследване, разходи за задръствания и т.н. Не е ли възможно друго? Например като инвестираме като общество в (доказано) ефективни превантивни мерки за подобряване на пътната безопасност у нас.
Защото защо защитаваме обществото си срещу насилници, а не срещу хора, които са извършили пътно нарушение? В края на краищата те могат просто да се върнат на пътя веднага щом присъдата и евентуалната им забрана за шофиране изтекат. Вече няма такова нещо като „възстановяване на трафика“. И как е възможно някой, който вече е арестуван няколко пъти за шофиране в нетрезво състояние, просто да се върне на пътя и след това да убие някого? Не трябва ли да направим това поведение невъзможно, като например отново въведем алкохолната блокировка, но тогава в наказателното право?
Според мен инвестирането в превантивни мерки ще намали драстично разходите за пътна безопасност. Но много по-важното е, че човешките животи ще бъдат пощадени и много тъга и страдание могат да бъдат предотвратени.
Разбира се, това включва инвестиция. Но поставете тези разходи в по-широка перспектива. В Холандия сме избрали система, в която искаме да защитим обществото от престъпници, а мерките просто струват пари. Например, ние като общество плащаме за електронната гривна на глезена на насилник. Ако не се защитихме, цената, която трябваше да платим, щеше да е в пъти по-висока. Това не е по-различно с пътната безопасност, според Marijke Brouwer – Poelgeest, адвокат, фонд Подкрепа за жертви.
