Предложената схема за субсидиране вече е отворена за обществено обсъждане, което позволява на гражданите, предприемачите и заинтересованите страни да изразят мнението си и да повдигнат потенциални проблеми, преди схемата да бъде финализирана.
Холандският кабинет отпусна 125 милиона евро за стимулиране на водородната индустрия. Държавният секретар Хейнен обяви днес схемата за субсидиране, която трябва да насърчи предприемачите да преминат към водород като гориво за своите превозни средства. Тази финансова инжекция ще доведе до изграждането на приблизително четиридесет нови водородни бензиностанции и разполагането на няколко хиляди водородни превозни средства през следващите години.
Със своя значителен обхват, бързо време за зареждане с гориво и намалено въздействие върху електрическата мрежа, водородът все повече се възприема като идеална алтернатива на традиционните горива и електрическите превозни средства с батерии. Hydrogen предлага решение, особено за предприемачи, които трябва да изминават дълги разстояния с тежки превозни средства като камиони. „Време е да гарантираме, че водородът изпълнява обещанието си“, казва Хейнен.
'пилешко яйце'
В опит да разреши така наречения дебат „кокошка-яйце“ – дилемата дали първо трябва да имате бензиностанции, за да можете да зареждате превозни средства, или първите превозни средства, които да направят бензиностанциите печеливши – схемата за субсидиране изисква всяко заявление да включва както изграждането на бензиностанция, ако е свързано със закупуването на достатъчен брой превозни средства. За да бъде една бензиностанция печеливша от самото начало, са необходими средно 10-15 водородни камиона. По този начин правителството насърчава партньорствата между транспортните компании и собствениците на бензиностанции.
Политиката не само подчертава потенциалната полза от водорода като чиста алтернатива на изкопаемите горива, но също така прави Холандия предшественик в Европейския съюз, когато става въпрос за постигане на европейските цели за устойчивост.
Схемата за субсидиране, която действа от 2024 г. до 2028 г., може да покрие до 40% от разходите за изграждане на нова водородна бензиностанция. За самите превозни средства това може да достигне до 80% от разликата в цената с дизелов вариант. Важно е тези нови бензиностанции да бъдат обществено достъпни и да могат да обслужват както камиони, така и леки автомобили.
европейски амбиции
Това национално усилие е в съответствие с по-широките европейски амбиции. Европейският съюз изисква станциите за зареждане с водород да бъдат разположени по всички главни магистрали до 2030 г. За Холандия това означава, че трябва да има най-малко тридесет станции, разположени в цялата страна, които отговарят на изискванията на ЕС по отношение на размер, капацитет и достъпност. В момента Холандия има 17 водородни бензиностанции, от които само четири отговарят на стандартите, определени за 2030 г.
Въпреки че водородната технология все още е в начален стадий - в момента има само няколко десетки водородни камиони и микробуси по пътищата в Холандия - производителите на автомобили показват, че ще разширят своите продуктови линии през следващите години.
Обявената схема за безвъзмездни средства сега ще бъде пусната за консултация в интернет, което означава, че обществеността ще има възможност да предостави обратна връзка, преди да бъде финализирана и да влезе в сила през март следващата година.
