Новите мерки засягат почти 900.000 XNUMX превозни средства в борбата срещу градското замърсяване.
В Париж, градът, известен със своите прогресивни екологични политики, беше въведена нова инициатива, която ще засегне почти 900.000 2024 SUV автомобила. Ан Идалго, кметът на Париж, пусна предложение за увеличение на таксите за паркиране, специално насочено към по-тежките превозни средства. Тази мярка, която ще бъде представена на населението на Париж през XNUMX г., е следващата стъпка в намаляването на замърсяващите превозни средства във френската столица.
Според данните на AAA, събрани от името на Les Echos, тази промяна ще засегне приблизително 16% от превозните средства в Ил дьо Франс, което възлиза на точно 892.336 XNUMX автомобила. Фокусът е върху така наречените „спортни превозни средства“ (SUV), които се считат за случайни, тежки, заемащи място и замърсяващи. Тези характеристики правят SUV-тата повод за загриженост за урбанистите и природозащитниците.
ограничение на теглото
Град Париж реши да запази ограничението на теглото за системата малус, което наскоро беше затегнато от френското правителство. Тази система вече прилага ограничение от 1,6 тона за термични автомобили и 2 тона за електрически SUV. Прави впечатление, че за разлика от националните, Парижките разпоредби не предвиждат изключение за хибридните модели и засягат и по-тежките електрически SUV.
Изборът за по-високо ограничение на теглото на електрическите превозни средства се основава на факта, че техните батерии означават, че те са средно по-тежки от техните термични колеги. Доклад на WWF потвърждава това: електрическите SUV тежат средно с 250 кг повече от другите електрически модели. Модели като Skoda Enyaq, Tesla Model Y, Volkswagen ID.4 Pro и Audi Q4 40 E-Tron, които надхвърлят лимита от 2 тона, ще бъдат обхванати от новата схема.
Градовете по света са изправени пред предизвикателствата на замърсяването на въздуха и липсата на пространство, като по-тежките и по-големи превозни средства като SUV често са в центъра на дискусията.
Тази политика е в съответствие с по-широкия френски и европейски ангажимент за устойчивост и контрол на климата.
Интересното е, че схемата изключва някои модели, като Tesla Model 3 и Audi Q4 35 e-Tron, от увеличените ставки за паркиране. Това решение отразява ангажимента на града да защитава моделите, подходящи за семейството. Това развитие в Париж не е само местен проблем, а отразява по-широка тенденция в политиката за градска среда.
Политиката на Париж обаче не е лишена от противоречия. Това повдига въпроси относно достъпността на градските райони, особено за семейства, които разчитат на по-големи превозни средства. Освен това собствениците на електрически SUV може да се почувстват ощетени, тъй като досега са били насърчавани да преминат към електрически модели като по-екологична алтернатива.
