С приблизително половин милион мобилни скутери в Холандия и нарастващо застаряващо население, този проблем е не само спешен, но и нарастващ.
Правилата за безопасност в таксиметровия транспорт в Холандия представляват невидима бариера за потребителите на скутери. Съгласно действащите разпоредби, подкрепени от Безопасен транспорт на пътници в инвалидни колички протокол фургон Фонд за социална мобилност, пътниците трябва да оставят своя скутер за мобилност, за да влязат в таксито. Въпреки това, тази насока, предназначена да предотврати злополуки като случайно падане назад от асансьор, създава непреодолимо препятствие за мнозина, които разчитат на своя мобилен скутер.
Въздействието на тези разпоредби е болезнено ясно Макс в историята на Ед ван Шайндел, на 82 години и трудно ходещ поради вроден дефект. През декември 2022 г. г-н Scheijndel искаше да отиде на обяд за 55-ата си годишнина от сватбата с Regiotax, но беше изоставен, защото физически не можеше да напусне мобилния скутер. Подобен инцидент се случи, когато той се опита да присъства на кремацията на свой приятел.
Според програмата е поразително, че потребителите на електрически инвалидни колички не попадат под тези строги правила и им е позволено да останат в инвалидната си количка по време на пътуване с такси. Това несъответствие в третирането на различни помощни средства повдига въпроси относно равенството и достъпността в обществения транспорт, каза телевизионният оператор.
От съображения за безопасност, потребителят на мобилен скутер трябва да слезе извън превозното средство и - с известна помощ - да влезе в превозното средство през обикновения вход, за да се прехвърли на място.
С приблизително половин милион мобилни скутери в Холандия и нарастващо застаряващо население, този проблем е не само спешен, но и нарастващ. Карол Састро от Platform Gehandicapten, която се ангажира с достъпността и равенството на хората с увреждания, споделя загрижеността си за това развитие. Тя ще бъде гост на Elles de Bruin в предаването на Meldpunt по NPO 2, където проблемите около таксиметровия транспорт за потребителите на мобилен скутер се изследват допълнително.
Код VVR
Кодексът VVR е насока за безопасно транспортиране на пътници в инвалидни колички. В интерес на пътниците, водачите на превозни средства с инвалидни колички и организациите, в които те работят, Кодексът описва (законовите) правила, които трябва да се спазват. Тази актуализирана версия е създадена под отговорността на „Код на платформата VVR“, състоящ се от TX-keur, организациите на служителите FNV и CNV, Royal Dutch Transport и търговската асоциация за помощ за рехабилитация и мобилност Firevaned. Актуализацията се проведе в рамките на работната група Code VVR, която включваше сътрудничество с организацията-чадър на организациите на хората с увреждания и пациентите Elke(In) и организацията на възрастните хора KBO-PCOB, както и с Инспектората по човешка среда и транспорт (ILT). Social Fund Mobility изпълнява ролята на секретариат на платформата и работната група на VVR Code.
Предаването на Meldpunt можете да гледате в петък, 1 декември, от 19:50 ч. по MAX по NPO 2.
