Участието на таксиметровата индустрия в оформянето на тази промяна беше от решаващо значение.
Предстоят големи промени поради предложение за коригиране на регулирането на трафика в полза на устойчивостта. Адаптираното регламенти, насочен към зони с нулеви емисии, може да доведе до значителни промени за такситата в няколко града, включително Амстердам, Хага, Айндховен, Харлемермеер, Ротердам и Тилбург. Това предложение, което произтича от консултация с представители на таксиметровата индустрия и обратна връзка от отделни шофьори, има за цел да въведе специфични зони с нулеви емисии за такситата, което е важна стъпка в превръщането на градските транспортни системи в по-устойчиви.
Предложеното решение за изменение на правилата за движение и наредбите за пътните знаци от 1990 г. (RVV 1990) и на административните разпоредби относно указа за движение по пътищата (BABW) е важна стъпка към по-устойчива транспортна система в Холандия. Това решение дава възможност на общините да създават зони с нулеви емисии специално за таксита.
целеви аудитории
Обърнати са специални съображения за транспорта на целевата група, като транспорта на студенти, възрастни и болни хора, който често се осигурява от таксита. Въпреки че превозните средства за инвалидни колички са освободени, някои от транспорта на другите целеви групи може все още да не отговарят на изискванията за достъп на зоните с нулеви емисии. За тези случаи ще бъдат налични изключения, чиито условия и продължителност все още се разработват в сътрудничество с Министерството на инфраструктурата и управлението на водите (IenW) и в консултации с индустрията.
Предложеното решение за изменение на правилата за движение и наредбите за пътните знаци от 1990 г. (RVV 1990) и на административните разпоредби относно указа за движение по пътищата (BABW) е важна стъпка към по-устойчива транспортна система в Холандия. Това решение дава възможност на общините да установят зони с нулеви емисии специално за такситата. Това е разширение на съществуващите възможности за създаване на екологични зони, което вече дава възможност за регулиране на такситата в тези зони.
Като част от теста за МСП бяха проведени дискусии с отделни шофьори и обратна връзка беше събрана чрез интернет консултация. Тези разговори показаха, че преминаването към превозни средства с нулеви емисии като цяло се счита за осъществимо, при условие че са изпълнени условия като достатъчна инфраструктура за зареждане и ефективна система за освобождаване.
Тези промени засягат не само такситата, но и около XNUMX други общини, които планират зони с нулеви емисии за търговски превозни средства и камиони. Тази инициатива е важна част от по-широките усилия за намаляване на въздействието на транспорта върху околната среда. Преходът към шофиране без емисии се счита за осъществим от таксиметровата индустрия, при условие че са изпълнени определени условия, като например подходяща инфраструктура за таксуване и ефективна система за освобождаване.
пътен знак
Дизайнът на новия пътен знак, който е ключов елемент от тази политика, е създаден в сътрудничество с Националната служба за сигнализация, Министерството на правосъдието и сигурността, Централната служба за обработка на прокуратурата и Rijkswaterstaat. Дизайнът отчасти се основава на резултатите от потребителско проучване, което трябва да подобри използваемостта и яснотата на знаците.
В подготовката за публикуването на това решение участващите общини работят съвместно с Министерството на инфраструктурата и управлението на водите (IenW) за разработване на условията и продължителността на изключенията за транспорта на целевата група. Тази политика, която е част от по-голяма промяна към по-устойчив градски транспорт, беше до голяма степен приветствана от таксиметровата индустрия, въпреки предизвикателствата на прехода към алтернативи с нулеви емисии.
