Според фламандския министър на мобилността Лидия Питърс и Ан Шубс, генерален директор на De Lijn, 89% от мрежата вече е адаптирана към принципите на тази нова визия.
Фламандската транспортна компания De Lijn наскоро въведе промяна в своята мрежа, белязана от пускането на новата визия за мобилност, наречена Hoppin. Тази промяна, най-голямата в историята на De Lijn, започна на 6 януари с началото на фаза 2 на новата мрежа. И така, време е за първи анализ и изглед от Линията.
С тази промяна De Lijn премина към подход, при който се изминават допълнителни 3 милиона километра годишно. Това означава, че много линии ще се движат по-често, с удължаване на разписанието до по-ранни и по-късни часове. Всичко това е придружено от корекции на множество линии и въвеждане на гъвкав транспорт, което означава индивидуални решения за пътника.
„Преминахме добре началото. Предсказаният хаос не се случи. Нашите шофьори познават новите си маршрути и от проучване с нашите посланици на място забелязахме, че повечето пътници знаят новия си маршрут. Разбира се, има проблеми със зъбките. Например виждаме претъпкани автобуси на редица места, редица училища ни казват, че разписанието не съответства напълно на началния час на училището и времето за чакане в Hoppincentrale все още е твърде дълго. "
Въпреки драстичните промени, Ann Schoubs посочва, че стартът е минал относително гладко. Очакваният хаос не настъпи, а шофьорите се адаптираха добре към новите си маршрути. Проучване на посланици на място показва, че повечето пътници вече са запознати с новия си маршрут. Бяха отбелязани обаче някои „проблеми с никнене на зъби“, като претъпкани автобуси и разписания, които не съответстват напълно на училищните часове, както и по-дълго време на чакане в електроцентралата Hoppin.
„Фаза 6 на новата мрежа като част от Hoppin започна на 2 януари. Това означава, че 89% от мрежата на De Lijn вече е адаптирана към принципите на новата визия: по-устойчива, ефективна, ориентирана към търсенето и комбинирана с други доставчици на устойчива мобилност. Сега караме с 3 милиона км повече на година, караме по много линии по-често и много линии се движат по-рано и по-късно. Заедно с корекциите на многобройни линии, гъвкавият транспорт, транспортът по мярка също започна.“
С новата мрежа De Lijn увеличи честотата на 18% от пътуванията в час пик и 117 линии вече се движат по-късно през делничните дни. Освен това е въведена нощна услуга по 30 линии. Първата работна седмица след внедряването De Lijn транспортира приблизително 950.000 XNUMX пътници на ден, което съответства на среден делничен ден.
оплаквания
От 15 ноември са регистрирани 4.942 жалби за Hoppin, главно в първите дни след стартирането. De Lijn приема тази обратна връзка сериозно и интегрира отговорите от шофьорите и местните власти в своя ежедневен оперативен мониторинг. Вече са предприети действия за решаване на проблеми с капацитета и се провеждат консултации с училищата и местните власти.
В допълнение към корекциите на редовната мрежа стартира и гъвкав транспорт, наследник на dial-a-bus. Този гъвкав транспорт е по-обширен от старата оферта, с по-голям обхват и повече свободни часове. До момента са направени 38.263 45.834 резервации за пътувания до края на януари, което се равнява на 75 XNUMX пътуващи. Около XNUMX% от тези резервации се правят чрез приложението или уебсайта на Hoppin.
Тази важна стъпка в мобилността на Фландрия, под флага на Hoppin, е важен момент в историята на обществения транспорт в региона. De Lijn показва, че е готов за бъдещето с устойчива, ефективна и ориентирана към клиента мрежа за обществен транспорт.
