Холандия спира 17 големи инфраструктурни проекта за поддръжка и обновяване, като се фокусира върху повече паркинги за камиони и подкрепя малки транспортни компании със субсидии и подобрения на инфраструктурата.
В областта на инфраструктурата и транспорта холандското правителство взе забележително решение, спирайки временно не по-малко от 17 големи инфраструктурни проекта. Това драстично решение, взето след дълъг дебат в Камарата на представителите, е отговор на поредица от предизвикателства, включително увеличени разходи за строителство, недостиг на персонал и проблема с азота. Дебатът, който продължи седем часа, показа ясно, че министърът на инфраструктурата и управлението на водите Харбърс не може да даде оптимистични новини за напредъка на тези проекти.
Сега фокусът се измества към поддръжката и обновяването на съществуващата инфраструктура. Това е стратегически избор за по-ефективно използване на наличните ресурси в светлината на текущите проблеми. Проекти като подхода към A2 Deil-'s-Hertogenbosch-Vught, подобряването на A9 на Rottepolderplein и потока на кръстовището Hoevelaken при A1/A28 вече са на заден план.
дискусия
Дискусията в Камарата на представителите също отразява политическото разделение по този въпрос. Левите партии показаха повече разбиране за преминаването от ресурси към поддръжка, докато десните партии подчертаха, че новите пътища са от съществено значение, за да се запази достъпността на Нидерландия. Тези разногласия подчертават сложността на инфраструктурното планиране във време, когато действат както икономически, така и екологични фактори.
паркинги
Друга важна тема, която се появи по време на дебата, беше недостигът на места за паркиране на камиони в Холандия. Този проблем привлича вниманието както на политиците, така и на транспортния сектор. Министерството предприе стъпки за справяне с този проблем, включително като кандидатства за субсидии от ЕС за пет нови локации и стартира пилотен проект в Лимбург. Това може да доведе до 800 допълнителни паркоместа. Освен това има сътрудничество с Германия за реализиране на голям паркинг за камиони точно отвъд границата близо до Арнхем/Зевенар.
Друга важна тема, която изникна по време на дебата, беше недостигът на места за паркиране на камиони в Холандия.
Обсъдено е и разработването на приложение за резервация на паркинг за камиони. Това приложение, което все още е в начален етап, ще помогне на шофьорите да намерят свободни места за паркиране. Министерството се ангажира да събере необходимите данни от паркингите за камиони и обмисля използването на правоприлагане, за да направи тези данни достъпни.
Накрая беше обсъдена подкрепата за малките транспортни компании (KTO). Камарата на представителите поиска от министъра да създаде гише за МСП или експертен център, за да направи мерките за подкрепа на тези предприемачи по-прозрачни. Министерството работи по схема за субсидиране на инфраструктура за зареждане и предлага подкрепа на малките предприемачи чрез Холандската агенция за предприятия (RVO). Схемата включва и субсидия за персонализирани съвети относно инфраструктурата за зареждане.
