Инфраструктурните планове са на пауза сега, когато фокусът е върху обновяването въпреки политическите разделения относно пътните проекти в Камарата на представителите.
Тази седмица бяха обсъдени различни развития в холандската инфраструктура и транспортен пейзаж. Правителството реши временно да спре 17 големи инфраструктурни проекта, решение, което последва дълъг дебат в Камарата на представителите. Предизвикателствата пред това решение включват увеличени разходи за строителство, недостиг на работна сила и проблем с азота. Министърът на инфраструктурата и управлението на водите Харбърс не успя да предостави оптимистични новини за напредъка на тези проекти, което доведе до изместване на фокуса към поддръжка и обновяване на съществуващата инфраструктура.
Политическият дивизия Този въпрос стана ясен по време на дискусията в Камарата на представителите. Левите партии показаха повече разбиране за изместването на ресурсите, докато десните партии подчертаха, че новите пътища са от съществено значение за достъпността на Холандия. Друга важна дискутирана тема беше недостигът на паркинг за камиони. Министерството предприе стъпки за справяне с този проблем, включително субсидии от ЕС за пет нови локации и пилотен проект в Лимбург.
Държавният секретар Хейнен говори за ролята на сектора на мобилността в борбата с изменението на климата, с акцент върху Холандия като лидер в електрическо шофиране и устойчива мобилност. Въпреки добрата инфраструктура за зареждане, бързите зарядни устройства остават предизвикателство. Изчисление на PBL показва, че целите за намаление в сектора на мобилността са постижими.
Мелани ван дер Хорст, съветник по трафика, транспорта и качеството на въздуха в Амстердам, ще действа като гост лектор представление по време на Новогодишния прием на КНВ. Тя ще сподели визията си за прехода към мобилност в Амстердам и предизвикателствата и възможностите, произтичащи от това.
Междувременно, критика на Royal Dutch Transport (KNV) относно студентския транспорт. Председателят Bertho Eckhardt призова за спешни консултации за предотвратяване на инциденти през учебната 2024-2025 г., посочвайки постоянен недостиг на капацитет.
Холандците винаги трябва пътувайте по-нататък за общопрактикуващи лекари, според последните данни на CBS. Средното разстояние до най-близкия лекарски кабинет се е увеличило. Има забележими разлики между различните области в Холандия.
FNV има своята подкрепа произнесе за законопроект, който дава възможност на провинциите самостоятелно да организират регионален транспорт. Това е следствие от продължаващите проблеми в обществения регионален транспорт.
В Белгия използването на смартфон се използва зад волана по-строги наказани. От 1 февруари 2024 г. това ще доведе до забрана за шофиране от петнадесет дни, значителна промяна в сравнение с предишната глоба от 174 евро.
