Мандатът на Ван Агт в правителството съвпадна с времето, когато Холандия беше изправена пред няколко предизвикателства в областта на вътрешната сигурност, включително отвличанията на влакове в Молука.
Дрис ван Агт, видна фигура в холандската политика, почина на 93 години. Ван Агт, известен със своя уникален стил и език, ръководи Холандия като министър-председател във време на политически вълнения и социални промени. Периодът му като министър-председател от 1977 г. до 1982 г. е период на демонстрации, вземане на заложници и търсене на национална идентичност в един бързо променящ се свят.
Влиянието на Ван Агт се простира отвъд политическата сцена. Като запален колоездач и любител на италианската култура, той внесе известен нюх в холандската политика, който се помни и до днес. Но неговият принос към политическата дискусия за мобилността и трафика е особено важен в този контекст. По време на своето време като министър-председател Ван Агт беше защитник на насърчаването на обществения транспорт и намаляването на зависимостта от автомобила в градските райони. Неговият подход към политиката за мобилност беше прогресивен, с акцент върху устойчивостта и околната среда във време, когато тези концепции все още не бяха широко разпространени в политическия дискурс.
заложник
Смъртта на бившия министър-председател Дрис ван Агт също връща спомена за един от най-бурните периоди в холандската следвоенна история, в който Ван Агт играе ключова роля: отвличането на влака в Де Пунт през 1977 г. Като министър на правосъдието , Ван Агт беше политически отговорен за прекратяването на тази ситуация със заложници от молукански сепаратисти, които привлякоха внимание към стремежа им за независима молукска държава. Това действие доведе до смъртта на шестима похитители и двама заложници.
Отвличането на влака в Де Пунт е сложна и болезнена глава в холандската история, където действията на Ван Агт и правителството по онова време все още са обект на дебат и анализ.
Вземането на заложници в De Punt и едновременното вземане на заложници в основно училище в Bovensmilde бяха драматичната кулминация на поредица от действия на молуканците в Холандия, насочени към получаване на признание и подкрепа за техните политически цели. Отвличането продължи почти три седмици и завърши с жестока буря от холандски морски пехотинци, подпомагани от шест звездни изтребители, по време на която останалите заложници бяха освободени.
"Имах много хубав живот. Случиха се много неща, но със сигурност беше интересен живот. Всъщност не бих знаел какво бих направил отново, ако ми се даде възможност."
Визията на Ван Агт за ролята на политиката в ръководенето на политиката за мобилност и трафик беше ясна. Той видя необходимостта от баланс между развитие и устойчивост, между необходимостта от мобилност и опазването на околната среда. Неговата политика постави основата за по-късно развитие в Холандия в областта на велосипедната инфраструктура и обществения транспорт.
Неговото убеждение, че вземането на политически решения е от съществено значение за оформянето на бъдещето на мобилността в Холандия, остава важна част от неговото наследство. Подходът на Ван Агт към политиката за трафика беше прагматизъм, насочен към подобряване на качеството на живот на всички холандци. Той направи това, като застъпи политики, които не само се фокусираха върху настоящето, но също така взеха предвид бъдещите поколения.
След политическата си кариера Ван Агт остава активен в различни социални роли и продължава да говори по различни теми, включително международни въпроси и човешки права. Неговото влияние върху нидерландската политика и общество е неоспоримо, но прякото му влияние върху холандските железници като министър-председател изглежда по-скоро част от обща правителствена политика, отколкото от конкретни инициативи или реформи.
В памет на
Бившият политически лидер на CDA Дрис ван Агт, роден в Гелдроп на 2 февруари 1931 г., беше на 93 години. Умира заедно с любимата си съпруга Еугения ван Агт-Крекелберг. Дрис ван Агт стана първият лидер на CDA през 1977 г. и след това беше министър-председател на Холандия в продължение на пет години в три последователни кабинета.
