В градовете Амстердам, Хага, Ротердам и Утрехт четири процента от скутерите не са застраховани срещу трета страна и следователно противоречат на закона.
Броят на скутерите, които се движат без застраховка в четирите най-големи града в Холандия, Амстердам, Хага, Ротердам и Утрехт, е обезпокоително висок, със средно четири процента. Това е видно от скорошно изследване на групата за действие Scootervrij, която се ангажира с по-безопасни градове без неудобства от скутери. Констатациите показват значителни разлики между градовете, като Амстердам има най-висок процент незастраховани скутери от шест процента. Тези цифри са тревожни не само поради противоречието с холандското законодателство, което изисква застраховка "Гражданска отговорност" за всички моторни превозни средства, но и защото скутерите участват в непропорционално голям брой пътнотранспортни произшествия.
Застраховката за трети лица покрива имуществени и телесни повреди, причинени от водача, като липсата й може да има сериозни финансови последици за жертвите на инциденти. Въпреки факта, че скутерите покриват само 0,7 процента от всички километри, изминати от моторни превозни средства в Холандия, те участват в приблизително едно от осем пътнотранспортни произшествия. Това подчертава значението на задължителната застраховка "Гражданска отговорност".
Групата за действие Scootervrij има a изгори писмо изпратено до отиващия си министър Харбърс на инфраструктурата и управлението на водите, в което те се застъпват за по-строги мерки срещу нарушителите. Сегашната ситуация, при която за много собственици на скутери е по-евтино да платят глоба за липса на застраховка, отколкото самата застрахователна премия, се счита за неустойчива. Този проблем е особено разпространен сред младите собственици на скутери в големите градове.
Законовото задължение за сключване на застраховка "Гражданска отговорност" се нарушава системно от собствениците на скутери. В Холандия има десетки хиляди незастраховани скутери.
Освен това се вижда от изследване от Scootervrij, че мотопедите (максимум 25 км/ч) са по-често незастраховани от мотопедите (максимум 45 км/ч), като Амстердам е извън него, където девет процента от мотопедите не са застраховани. Collin Molenaar от Scootervrij подчертава сериозността на ситуацията, като посочва "гигантския брой" незастраховани мотопеди, които се движат само в Амстердам, повече от две хиляди.
Методът на изследване включва проверка на повече от 1400 скутера в четирите най-големи града чрез проверка на регистрационния номер RDW, която показва дали дадено превозно средство е застраховано. Освен незастраховани скутери, Scootervrij се натъкна и на скутери без регистрационни табели, скутери с фалшиви регистрационни номера и откраднати скутери. Тези констатации подчертават необходимостта от по-стриктно прилагане и по-високи глоби, за да се намали броят на незастрахованите водачи на скутери.
Призивът за по-строги мерки и подобрено правоприлагане е ясен. Без адекватни действия безопасността на всички участници в движението, особено на пешеходците и велосипедистите, остава застрашена. Дискусията за това как да се балансира свободата на мобилност и пътната безопасност остава актуална, докато градовете се борят с предизвикателствата на незастрахованите скутери по пътищата си.
