Платформата за споделяне Baqme, известна с услугата си за наемане на електрически товарни велосипеди в градските райони, наскоро спря дейността си в Гент и Холандия.
Докато холандският производител на товарни велосипеди Babboe е обект на критики в собствената си страна от седмици, клиентите в Белгия също са много загрижени и Babboe сега също има проблеми във Фландрия. Холандският производител изтегля моделите карго велосипеди сега, след като изследванията показват, че безопасността на моделите City, City E, Mini и Mini E не може да бъде гарантирана. Неотдавнашните опасения около товарните велосипеди Babboe, включващи счупване на рама в различни модели, повдигат въпроси относно изискванията за безопасност, на които трябва да отговарят такива превозни средства.
FPS
Изтеглянето, което се контролира от Федералната публична служба (FPS) икономика в Белгия, демонстрира активната роля на правителствените агенции в защитата на потребителите от дефектни или потенциално опасни продукти. FPS Economy има правомощието да се намеси и да наложи изтегляне на продукти, ако това се счита за необходимо за безопасността на потребителите. Тази мярка предлага допълнително ниво на защита, при което правителството може да действа като независима страна, за да защити интересите на потребителите.
Сега възниква въпросът за защитата на потребителите след изтичане на гаранционния срок. Lien Meurisse, говорител на Федералната публична служба (FPS) по икономика, дава яснота по този въпрос по време на излъчване на VRT програма WinWin по Радио2, в който се обсъждат правилата относно скрити дефекти и отговорността на производителя.
Когато гаранционният срок е изтекъл, потребителите наистина могат да разчитат на разпоредбите относно скритите дефекти. Тези разпоредби гласят, че ако потребител може да докаже, че даден продукт е имал структурен дефект по време на покупката, той или тя има право на обезщетение. Meurisse пояснява: „Изглежда вероятно за нас, че счупването на оста на товарен велосипед е структурен дефект, но остава на съдията да вземе решение по този въпрос.“ Това означава, че в случай на скрити дефекти потребителите могат да претендират само за отстъпка или възстановяване на сумата от производителя в зависимост от тежестта на дефекта и неговото въздействие върху функционалността на продукта.
Този закон защитава потребителите, като гарантира, че продуктите отговарят на очакванията за безопасност и качество. Ако даден продукт не отговаря на тези очаквания и поради това причини щети, производителят може да носи правна отговорност.
Meurisse също подчертава Закона за отговорността за продуктите, който държи производителите отговорни за щети, причинени от дефектни продукти. „С други думи, производителят носи отговорност, ако неговият продукт не осигурява безопасността, която очаквате, и следователно причинява щети.“
Прекратяването на продажбите и изтеглянето са драстични мерки, които подчертават не само потенциално сериозните последици от дефектите на продуктите, но и значението на строгите стандарти за безопасност и контрол. Този инцидент хвърля светлина върху по-широкия въпрос за безопасността на продуктите в индустрията за превоз на деца и необходимостта от непрекъсната оценка и подобряване на протоколите за безопасност.
baqme
Платформата за споделяне Baqme, известна с услугата си за наемане на електрически товарни велосипеди в градските райони, наскоро спря дейността си в Гент и Холандия. Това решение беше взето в светлината на новите насоки за безопасност и следва изтеглянето от Babboe, производителят на електрическите товарни велосипеди, използвани от Baqme.
В Гент споделените товарни велосипеди от платформата Baqme временно вече не могат да се наемат. Велосипедите са доставени от холандски производител, където са възникнали проблеми с безопасността. Все още не е имало инциденти в Гент, но платформата не иска да поема рискове.
Baqme, която е активна в Гент от 2022 г., досега не е докладвала за инциденти, включващи техни велосипеди в града. Въпреки това платформата е решила да не поема никакви рискове по отношение на сигурността на своите потребители. Този предпазлив подход отразява нарастващото съзнание и приоритет за безопасността на потребителите в рамките на икономиката на споделянето. В отговор на изтеглянето и прекратените операции, baqme в момента търси алтернативни доставчици за своя флот под наем. Този ход е показателен за динамичния характер на индустрията за споделено пътуване, където компаниите трябва да могат да реагират бързо на проблеми с безопасността и променящите се пазарни условия.
Този закон защитава потребителите, като гарантира, че продуктите отговарят на очакванията за безопасност и качество. Ако даден продукт не отговаря на тези очаквания и поради това причини щети, производителят може да носи правна отговорност.
Прекратяването на продажбите и изтеглянето са драстични мерки, които подчертават не само потенциално сериозните последици от дефектите на продуктите, но и значението на строгите стандарти за безопасност и контрол. Този инцидент хвърля светлина върху по-широкия въпрос за безопасността на продуктите в индустрията за превоз на деца и необходимостта от непрекъсната оценка и подобряване на протоколите за безопасност.
Ограничаване
Този инцидент неизбежно напомня за проблемите около Stint, превозното средство, което беше премахнато от холандските пътища след трагичен инцидент през 2018 г. В основата на спора е основното очакване, че транспортните средства за най-младите и най-уязвимите потребители – нашите деца – трябва да отговарят на най-високите стандарти за безопасност. Производителите на такива превозни средства, като Babboe с неговите товарни велосипеди, са изправени пред сложната задача да осигурят иновативни, устойчиви и преди всичко безопасни решения на нарастващия проблем с детския транспорт.
За разлика от Stint, който попада под строгите европейски разпоредби и изисква типово одобрение, преди да може да се движи по обществени пътища, товарните велосипеди Babboe от производителя на товарни велосипеди Amersfoort не попадат под маркировка CE. Това означава, че тези товарни велосипеди не изискват типово одобрение, за да бъдат използвани. Това повдига въпроси относно нивото на тестовете за безопасност и изискванията, на които са подложени тези товарни велосипеди преди пускането им на пазара. Въпреки че случаят Stint показва, че дори и с типово одобрение не всички рискове са изключени, той подчертава стойността на критичната, предварителна оценка на продуктите.
