Пилотите на Brussels Airlines ще спрат работа от 23 до 27 март, стъпка, която произтича от дългогодишен конфликт с ръководството за съкращения на заплатите и натоварването.
Това действие може потенциално да прерасне в месечни стачки, ако исканията им останат без отговор, предупреждава профсъюзът ACV Puls. Тази заплаха подчертава решимостта на пилотите оплакванията им да бъдат взети сериозно в индустрия, която все още се възстановява от широкообхватните последици от корона кризата.
Сърцевината на спора е във финансовите условия и условията на заетост, които бяха коригирани по време на пандемията. Съобщава се, че пилотите на Brussels Airlines, горд член на Lufthansa Group, са претърпели средна загуба на заплати от 14.000 12 евро всяка година, в допълнение към увеличаването на работното натоварване с дни с продължителност до 53 часа. Въпреки печалбата от 2023 милиона евро през XNUMX г. за Lufthansa Group, отстъпките, направени по време на кризата, остават постоянни, което сочи към по-дълбок проблем в сектора.
Ръководството на Brussels Airlines е внесло предложение за увеличаване на някои премии в опит да облекчи ситуацията, но според секретаря на ACV Puls Джолинде Дефию това предложение е недостатъчно. „Досега те са показали много малко гъвкавост“, отбеляза Дефию пред колеги от новинарската служба на VRT NWS, което показва възможна задънена улица между двете страни. Ръководството на авиокомпанията обаче подчертава, че предложеният пакет представлява значително подобрение в покупателната способност и също така адресира оплакванията относно натовареността във всички направления.
Синдикатите заплашват да стачкуват по-късно, стига ръководството да не окаже достатъчна подкрепа.
Тази стачка, която следва по-ранно спиране на работа през януари, подчертава продължаващите вълнения в персонала на Brussels Airlines, не само сред пилотите, но и сред кабинния екипаж. Въздействието на действията се простира отвъд пряко участващите; това засяга цялостните бизнес операции и пътуващите, които може да трябва да търсят алтернативи. Brussels Airlines се опитва да сведе до минимум неудобството за пътниците и подчертава негативните последици от стачките за компанията и всички служители.
В индустрия, където маржовете вече са ниски, тази ситуация разкрива крехкия баланс между благосъстоянието на служителите и възвръщаемостта на бизнеса. Тъй като авиоиндустрията се адаптира към епохата след пандемията, предизвикателствата на трудовите отношения и финансовата устойчивост стават все по-очевидни. Идните дни ще бъдат от решаващо значение за определяне на посоката на тази продължаваща битка с потенциални последици за европейската авиация и не само.
